Với thỏa thuận với Ford được phê duyệt, Unifor đặt mục tiêu vào GM cho vòng đàm phán ô tô tiếp theo

Công đoàn khu vực tư nhân lớn nhất Canada cho biết họ sẽ chuyển sang đàm phán với General Motors sau khi các thành viên bỏ phiếu chấp nhận thỏa thuận lao động với Ford Motor Co. of Canada.

Ca ngợi thỏa thuận với Ford là một thỏa thuận lịch sử đáp ứng các ưu tiên của công đoàn “một cách lớn lao,” chủ tịch Unifor Lana Payne cho biết công đoàn sẽ mong đợi điều tương tự từ GM khi các cuộc đàm phán bắt đầu vào thứ Ba.

“Tôi muốn nói rõ, kỳ vọng của chúng tôi là General Motors sẽ đi theo khuôn mẫu đã đặt ra ở Ford,” bà nói trong một bài phát biểu qua video.

Payne cho biết, công đoàn đã chọn GM một phần vì GM hiện có nhiều đòn bẩy hơn so với Stellantis.

Bà cho biết, nhà máy Oshawa của GM đang hoạt động suốt ngày đêm để sản xuất những chiếc xe bán tải có lợi nhuận và nhà máy động cơ đẩy St. Catharine cũng là trụ cột cho hoạt động của công ty, trong khi nhà máy Windsor của Stellantisphải đối mặt với nhiều tuần để trang bị lại.

"Tôi không kỳ vọng đây sẽ là một vòng thương lượng dễ dàng. Và tôi muốn đảm bảo rằng công đoàn của chúng tôi có vị trí tốt nhất để thúc đẩy mô hình này tiến lên vì lợi ích của tất cả các thành viên, đang hoạt động và đã nghỉ hưu."

Unifor sẽ cố gắng đạt được những mức tăng quan trọng như tăng lương cơ bản 20% đến 25%, tiền thưởng 10.000 đô la, tăng lương hưu, bao gồm cả việc chuyển trở lại các phúc lợi đã xác định và các cam kết xung quanh quá trình chuyển đổi xe điện mà họ đã đảm bảo tại Ford.

Payne cho biết kết quả của hợp đồng cho thấy công đoàn đã thực hiện được những gì họ đặt ra sau khi đe dọa đóng cửa tất cả các nhà máy của Ford ở Canada bằng một cuộc đình công.

"Điều này không xảy ra một cách ngẫu nhiên, hay vì Công ty Ford Motor đang cảm thấy hào phóng. Điều này xảy ra bởi vì chúng tôi có quyền lực với tư cách là một công đoàn. Và chúng tôi đã cho thấy rằng chúng tôi đã sẵn sàng để sử dụng quyền lực đó."

Tuy nhiên, các chuyên gia cho biết Unifor sẽ phải đối mặt với những thách thức cả tại GM và trong công đoàn của mình sau khi chỉ có 54% công nhân bỏ phiếu ủng hộ thỏa thuận với Ford so với 81% trong hợp đồng cuối cùng của họ.

“Quân bài đặc biệt ở đây là các công nhân của GM và Stellantis, liệu họ sẽ phê chuẩn một thỏa thuận dựa trên mô hình của Ford hay họ sẽ muốn nhiều hơn nữa, vì công ty của họ lớn hơn và có lợi nhuận cao hơn?” Steven Tufts, một chuyên gia lao động tại Đại học York cho biết.

“Không ai nói rằng những lợi ích đáng kể đó không được tạo ra, nhưng những lợi ích đáng kể đó đạt được vào thời điểm mà kỳ vọng của người lao động tăng lên và trong thời kỳ lạm phát ngày càng gia tăng.”

Phó giáo sư Stephanie Ross của Đại học McMaster cho biết, các cuộc đàm phán cũng diễn ra khi các công nhân ô tô ở Mỹ đang thúc đẩy nhiều hơn nữa, bao gồm cả việc tăng lương ít nhất 30%. Điều này cũng sẽ ảnh hưởng đến cuộc bỏ phiếu của Ford.

Bà nói qua email: “Mặc dù bối cảnh của các công nhân ô tô ở Mỹ rất khác nhau, nhưng tham vọng và cách tiếp cận mang tính quân sự hơn của họ đã ảnh hưởng đến nhận thức của các công nhân ô tô ở Canada về những gì họ có thể hoặc nên làm.”

Hợp đồng với Ford cũng bao gồm việc kích hoạt lại chi phí sinh hoạt hỗ trợ lạm phát, tăng phúc lợi sức khỏe và bổ sung hai ngày nghỉ lễ được trả lương mới.

Tufts cho biết, một số lĩnh vực mà công đoàn không thực hiện nhiều bao gồm các thỏa thuận chia sẻ lợi nhuận, tăng lương hưu cho người về hưu và có thể một số lĩnh vực liên quan đến người lao động bán thời gian.

Các cuộc đàm phán của Unifor với GM bao gồm khoảng 4.300 công nhân tại Nhà máy Truyền động St. Catharines, Tổ hợp Lắp ráp Oshawa và Trung tâm Phân phối Phụ tùng Woodstock.

Khoảng 1.350 công nhân làm việc theo giờ tại nhà máy CAMI của GM ở Ingersoll, Ontario. được bảo đảm bằng một thỏa thuận riêng.

Bản tiếng Việt của The Canada Life