Việc đóng cửa hai cảng có nguy cơ gây thêm thiệt hại cho nền kinh tế Canada: các nhóm doanh nghiệp

Các nhóm doanh nghiệp đang nêu lên mối lo ngại về tác động rộng lớn của một đợt gián đoạn lao động khác trong lĩnh vực vận tải khi Canada phải đối mặt với việc đóng cửa hai cảng lớn nhất.

Chủ tịch kiêm tổng giám đốc điều hành của Canadian Manufacturers & Exporters, Dennis Darby cho biết việc ngừng hoạt động của hai cảng ở Vancouver và Montreal diễn ra vào thời điểm đầy thách thức khi các doanh nghiệp phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt vào cuối năm, trong khi kết quả bầu cử của Hoa Kỳ đã làm gia tăng nhu cầu được coi là đối tác thương mại đáng tin cậy.

"Chúng tôi thấy mình đang ở trong tình thế rất khó khăn", ông cho biết vào thứ Hai.

Việc đóng cửa diễn ra sau khi hoạt động tại hai tuyến đường sắt chính của Canada bị dừng lại vào tháng 8 cho đến khi chính phủ can thiệp, trong khi các cảng của B.C. và Đường biển St. Lawrence bị gián đoạn vào năm ngoái, khiến Darby cho biết đất nước cần một cách tiếp cận mới đối với lĩnh vực này.

"Chúng tôi không thể cứ lặp lại điều này vì nó khiến bạn gặp bất lợi."

Ông cho biết chính quyền Hoa Kỳ sắp tới sẽ ưu tiên nước Mỹ trước tiên và tìm kiếm các đối tác giúp thúc đẩy nền kinh tế của nước này, vì vậy Canada cần đặc biệt nhận thức được những tác động rộng hơn của những gián đoạn như thế này.

Darby cho biết, từ 400 triệu đến 800 triệu đô la mỗi ngày hàng hóa không được vận chuyển vì các cuộc đình công, tạo ra rủi ro cho toàn bộ nền kinh tế. Ví dụ, cuộc đình công kéo dài 13 ngày tại cảng B.C. năm ngoái đã làm giảm đáng kể tăng trưởng GDP, ông cho biết.

Ông cho biết, những gián đoạn này sẽ có tác động tức thời hơn đến các nhà sản xuất phụ thuộc vào các bộ phận quan trọng nhập khẩu vào Canada, trong khi người tiêu dùng sẽ cảm nhận được nếu tình trạng này kéo dài.

Phòng Thương mại Canada ước tính tổng giá trị hàng hóa bị gián đoạn thậm chí còn cao hơn, ở mức hơn một tỷ đô la mỗi ngày, Pascal Chan, giám đốc cấp cao về giao thông vận tải, cơ sở hạ tầng và xây dựng cho biết. Ông nói thêm rằng việc đóng cửa hai cảng cũng làm tổn hại đến danh tiếng của đất nước.

"Với sự gián đoạn đồng thời đang diễn ra tại các cảng lớn nhất Bờ Đông và Bờ Tây của chúng ta, chúng ta thực sự đang quảng cáo với thế giới rằng Canada đã đóng cửa kinh doanh", ông cho biết trong một tuyên bố.

Chan kêu gọi chính phủ can thiệp và chấm dứt các tranh chấp.

Bộ trưởng Lao động Steven MacKinnon cho biết tuần trước rằng cả hai cuộc đàm phán đều đang tiến triển với tốc độ không đủ, trong khi vào thứ Hai, ông kêu gọi tất cả những người liên quan giải quyết vấn đề.

"Các bên phải hiểu được tính cấp bách của tình hình và thực hiện công việc cần thiết để đạt được thỏa thuận. Người dân Canada đang trông cậy vào họ."

Hiệp hội Người Sử dụng Lao động Hàng hải đã chặn những người lao động bốc xếp hàng hóa vào tối Chủ Nhật sau khi những người lao động trong công đoàn bỏ phiếu gần như nhất trí từ chối một đề nghị hợp đồng được đưa ra vào tuần trước.

Cảng Montreal cho biết các dịch vụ thiết yếu sẽ tiếp tục, với các nhà ga hàng rời lỏng và nhà ga ngũ cốc nằm trong số những nhà ga vẫn mở cửa.

Việc đóng cửa ở Montreal diễn ra sau một tranh chấp lao động riêng biệt đã dừng hoạt động vận chuyển hàng hóa container tại các cảng của British Columbia vào thứ Hai tuần trước.

Các cuộc đàm phán tại B.C. đã được nối lại vào thứ Bảy nhưng các cuộc đàm phán đã nhanh chóng bị cắt đứt mà không đạt được tiến triển nào, Hiệp hội Người Sử dụng Lao động Hàng hải BC cho biết.

Barry Prentice, giám đốc Viện Giao thông của Đại học Manitoba cho biết, vì các chuyến hàng ngũ cốc không bị ảnh hưởng bởi các cuộc đình công nên áp lực can thiệp chính trị sẽ ít hơn.

Nhưng ông cho biết, việc đóng cửa, diễn ra như một phần của một loạt các gián đoạn, có thể ảnh hưởng đến các quyết định đầu tư dài hạn.

"Nếu bạn có tiếng là không đáng tin cậy, thì điều đó không tốt cho những người muốn nghĩ đến việc đầu tư vào quốc gia này hoặc làm ăn với quốc gia này".

Giám đốc điều hành của Cảng Montreal, Julie Gascon, cảnh báo rằng việc đóng cửa sẽ gây ra hậu quả "thảm khốc" nếu để kéo dài và các hãng tàu sẽ quay lưng lại với Montreal để ủng hộ các cảng của Hoa Kỳ.

"Danh tiếng của chúng ta đang bị đe dọa", bà nói.

Bản tiếng Việt của The Canada Life