Việc chuyển đổi bãi đậu xe có thể giúp giải quyết cuộc khủng hoảng nhà ở quốc gia? Toronto đang xem xét nó

Các bãi đậu xe ở Toronto có thể sớm trở thành khu xây dựng khi thành phố cố gắng tìm thêm đất để giải quyết cuộc khủng hoảng nhà ở đang diễn ra.

Một đề xuất sẽ được đưa lên hội đồng thành phố trong tháng này, nếu được thông qua, sẽ chỉ đạo nhân viên thành phố xem xét những bãi đậu xe nào thuộc sở hữu thành phố có thể được chuyển đổi thành nhà ở. Toronto sở hữu 300 bãi đậu xe, trong đó có 130 bãi được coi là “thích hợp” làm nhà ở; 74 trong số đó ở gần nơi quá cảnh và sẽ là những nơi đầu tiên được xem xét.

Mark Richardson của HousingNowTO, một nhóm ủng hộ và giám sát việc xây dựng nhà ở giá rẻ cho biết: “Các thành phố là nơi mà chúng ta cần phải thay đổi nếu muốn đáp ứng sự gia tăng dân số.”

Richardson lập luận rằng chi phí đỗ xe thấp tại nhiều khu đất thuộc sở hữu của thành phố có nghĩa là Toronto đang trợ cấp chi phí đậu xe hơn là cho nhà ở.

“Bạn có thể đỗ xe ở đây trong 24 giờ với giá 10 đô la,” anh nói. “Chúng ta không thể lãng phí vùng đất này vào những mục đích sử dụng có giá trị thấp như vậy.”

Đây không phải là lần đầu tiên việc chuyển đổi bãi đậu xe thành nhà ở được đề xuất ở Toronto. Các kế hoạch trước đó vấp phải sự phản đối đáng kể của các chủ doanh nghiệp, chủ sở hữu nhà ở địa phương và tài xế.

Đề xuất xây dựng một khu nhà ở phức hợp 34 căn hộ trên một bãi đậu xe hiện tại ở khu vực Danforth của Toronto khiến một số chủ nhà muốn bán trước khi dự án bắt đầu.

Christine Amory sống gần khu đất trên một con phố hẹp, nơi nhiều người không có đường lái xe vào và phải đậu xe trên đường. Cô ấy nói rằng việc mất đi lô đất sẽ khiến vấn đề đỗ xe trở nên tồi tệ hơn.

“Có một chút thất vọng,” cô nói. “Tôi hiểu sự cần thiết của nhà ở tầm trung nhưng có vẻ như bạn đang 'cướp Peter để trả cho Paul' bằng cách lấy đi chỗ đậu xe."

Cô cho biết những người hàng xóm đã được thông báo rằng họ sẽ phải đối mặt với việc đỗ xe cách nhà ba dãy nhà - một thách thức đối với những người có con nhỏ - hoặc phải sử dụng phương tiện công cộng thường xuyên hơn. Amory cho biết hệ thống giao thông công cộng Toronto không phải là lựa chọn hàng ngày đối với nhiều người, bao gồm cả cô, và có thể sẽ không như vậy cho đến khi nó được mở rộng để đến nhiều khu vực khác của thành phố.

Cô nói về cơ sở hạ tầng giao thông công cộng của Toronto: “Đây không phải là nơi mà chúng tôi có thể lúc nào cũng dựa vào nó.”

Khủng hoảng quốc gia

Số lượng nguồn cung nhà thấp, giá nhà kỷ lục và tiền thuê nhà cao ngất ngưởng đều góp phần gây ra cuộc khủng hoảng nhà ở đang diễn ra trên khắp đất nước, buộc các thành phố phải sáng tạo.

Calgary đã phê duyệt việc chuyển đổi hơn chục văn phòng thành nhà ở, một phần của dự án nhằm giải quyết tỷ lệ văn phòng trống gần 30%.

Thành phố đề nghị 75 đô la cho mỗi feet vuông cho những chủ sở hữu sẵn sàng chuyển đổi không gian, với mục tiêu loại bỏ sáu triệu feet vuông văn phòng trống khỏi trung tâm thành phố vào năm 2031.

Tuy nhiên, với 3,5 triệu căn hộ mới cần có vào cuối thập kỷ này theo Tập đoàn Nhà ở và Thế chấp Canada, những giải pháp này chỉ là bước khởi đầu, nhưng không thể tự mình giải quyết cuộc khủng hoảng.

Ủy viên hội đồng Toronto James Pasternak cho biết: “Các bãi đậu xe lúc đầu trông giống như trái vấn đề dễ dàng. Nhưng có một số câu chuyện cảnh báo.”

Phường của Pasternak ở phía tây bắc Toronto bao gồm khu đất dành cho người đi lại tại nhà ga Wilson, nơi dự kiến sẽ được biến thành trung tâm cộng đồng với nhà ở, dịch vụ chăm sóc trẻ em và không gian cộng đồng. Giống như nhiều dự án quy mô lớn, dự án này nhiều lần bị chậm tiến độ và 4 năm sau khi được phê duyệt quy hoạch, dự án vẫn chưa được động thổ.

Một trong những thách thức đối với một số lô đất nhất định là chúng không được phục vụ để đáp ứng lượng cư dân đông đúc.

Pasternak nói: “Chúng phải có điện, nước mưa, nước thải đều được đưa vào và điều đó có thể mất nhiều năm để nâng cấp.”

Ông nói rằng ông không phản đối ý tưởng chuyển đổi bãi đậu xe, nói rằng thành phố cần xem xét tất cả các phương án, nhưng lời khuyên của ông là “bãi đậu xe nếu cần thiết, nhưng không nhất thiết phải là bãi đậu xe.”

Giá nhà

Trong khi nguồn cung ngày càng tăng là một phần của vấn đề, các chuyên gia cho rằng giá nhà kỷ lục cũng cần được giải quyết.

Paul Kershaw, giáo sư chính sách tại Trường Dân số và Y tế Công cộng và Đại học British Columbia, cho biết: “Chúng ta thực sự cần phải phá bỏ cơn nghiện văn hóa này ở Canada trước tình trạng giá nhà ngày càng cao.”

Ông lưu ý rằng ngay cả khi giá nhà giảm 30%, nhiều người Canada vẫn không đủ khả năng mua nhà.

“Sẽ không có thứ gì là đủ,” ông nói khi đề cập đến việc khắc phục khủng hoảng. “Nhưng cho đến khi chúng ta phá vỡ kỳ vọng rằng nhà ở sẽ tiếp tục tăng, chúng ta sẽ không tìm ra giải pháp để khắc phục khả năng chi trả nhà ở vì chúng ta sẽ dễ dàng chấp nhận sự giàu có bất ngờ.”

Theo Hiệp hội Bất động sản Canada, doanh số bán nhà đã tăng 3,7% trong khoảng thời gian từ tháng 12 năm 2023 đến tháng 1 năm 2024, một dấu hiệu cho thấy hoạt động này đang gia tăng sau khi Ngân hàng Trung ương Canada tăng lãi suất 10 lần trong vòng chưa đầy hai năm. Việc cắt giảm lãi suất dự kiến vào cuối năm nay có thể dẫn đến giá nhà tăng, đặc biệt là ở các thị trường như Vancouver và Toronto, nơi giá vẫn còn cao.

Việc cắt giảm lãi suất cũng có thể giúp ích cho khởi công nhà ở mới, tuy số lượng khởi công nhà ở giảm trên toàn quốc nhưng lại tăng nhẹ ở một số thị trường, bao gồm cả Toronto.

BẢN TIẾNG VIỆT CỦA THE CANADA LIFE