Ủy ban giao thông của Hạ viện đang mở một cuộc điều tra về sự chậm trễ của sân bay và việc hủy chuyến bay.
Ủy ban đã họp trực tuyến vào thứ Hai và bỏ phiếu nhất trí để tiến tới với một nghiên cứu về sự chậm trễ này.
Ủy ban sẽ mời Bộ trưởng Giao thông vận tải Omar Alghabra làm chứng và sẽ tổ chức phiên điều trần đầu tiên vào cuối tuần tới.
Các hãng hàng không và sân bay đã phải vật lộn với lượng khách đi lại tăng đột biến trong mùa hè này, kết hợp với tình trạng thiếu nhân viên ảnh hưởng đến cả các hãng vận tải và các cơ quan liên bang.
Điều đó dẫn đến việc hủy chuyến bay, hành lý chậm trễ và xếp hàng dài trên diện rộng, trong đó Sân bay Quốc tế Pearson ở Greater Toronto Area là nơi bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi những vấn đề này.
John Gradek, người đứng đầu chương trình quản lý hàng không của Đại học McGill, cho biết các hãng hàng không tích cực tăng cường lịch bay của họ khi du lịch bắt đầu trở lại nhưng không lưu tâm đến tình trạng thiếu lao động.
Các hãng hàng không đã sa thải nhân viên khi bắt đầu đại dịch và đang phải đối mặt với những thách thức với việc thuê đủ nhân viên trở lại ngành công nghiệp.
"Các hãng hàng không đã tung ra một loạt các chuyến bay và lịch trình rất tích cực để về cơ bản nắm bắt được càng nhiều lưu lượng truy cập này càng tốt và họ không thực sự hiểu tác động sẽ xảy ra đối với khả năng xử lý của cơ sở hạ tầng và hệ sinh thái hàng không của tất cả lưu lượng truy cập này, "Gradek nói.
Gradek cho biết các sân bay cũng phải chịu trách nhiệm về sự chậm trễ này vì họ đã không giới hạn số lượng chuyến bay để phù hợp với khả năng. Ông nói, một phần của vấn đề là họ không có thẩm quyền ra lệnh cho các hãng hàng không giảm lượng chuyến bay.
Tuần trước, người đứng đầu Cơ quan Quản lý Sân bay ở Greater Toronto cho biết tình trạng chậm trễ tại trung tâm du lịch nhộn nhịp nhất của Canada đang giảm xuống, nhưng đã ngừng đưa ra các cam kết hoặc lịch trình cụ thể để cải thiện thời gian đi lại trong tương lai.
Các sân bay khác trên thế giới đã yêu cầu các hãng hàng không cắt giảm chuyến bay. Sân bay Heathrow của Vương quốc Anh đã yêu cầu các hãng hàng không ngừng bán vé cho các chuyến bay mùa hè trong khi áp đặt giới hạn số lượng hành khách mỗi ngày.
"Các hãng hàng không không muốn giảm lịch trình, bởi vì nếu bạn giảm lịch trình, bạn sẽ giảm thị phần của mình," Gradek nói.
Ông cho biết sẽ chú ý đến bất kỳ giải pháp đề xuất nào từ ủy ban giao thông vận tải để đảm bảo trong thời gian tới khi đất nước đối mặt với khủng hoảng, sẽ hạn chế được sự gián đoạn ở sân bay.
Những nỗ lực thân thiện để giải quyết vấn đề không hiệu quả, vì vậy "chúng tôi cần một số thẩm quyền," ông nói.
Vào tháng 6, Air Canada đã thông báo rằng họ sẽ cắt giảm hơn 15% lịch trình bay trong tháng 7 và tháng 8, hơn 9.500 chuyến bay, do hệ thống vận tải hàng không căng thẳng. Trong khi đó, WestJet cho biết họ đã "chủ động" loại bỏ các chuyến bay khỏi lịch trình Pearson của hãng, dự đoán các chuyến du lịch mùa hè sẽ gặp khó khăn.
Bộ Giao thông vận tải Canada cho biết chính phủ và ngành hàng không đang làm việc cùng nhau để cải thiện việc đi lại, bao gồm thông qua cuộc họp với các bên liên quan, nâng cao cấp độ nhân viên và cải thiện ứng dụng ArriveCan.
Air Canada cũng đang phải đối mặt với chỉ trích vì từ chối yêu cầu bồi thường cho những hành khách bị hủy hoặc hoãn chuyến bay do tình trạng thiếu nhân viên do đại dịch gây ra.
© 2022 The Canadian Press
© Bản tiếng Việt của TheCanada.life
