Chủ tịch quốc gia Unifor Lana Payne nhấn mạnh rằng các công nhân ô tô kỳ vọng sẽ kiếm được tiền lương và lợi ích đáng kể khi công đoàn bắt đầu đàm phán hợp đồng với Detroit Three vào thứ Năm.

“Tôi đã nói rất rõ ràng với các công ty ngày hôm nay rằng kỳ vọng của các thành viên của chúng tôi rất cao. Thật vậy, kỳ vọng của tất cả người lao động trên khắp Canada đều rất cao,” bà nói trong một cuộc họp báo ở Toronto.

"Và vì lý do chính đáng. Lợi nhuận tăng lên và chi phí sinh hoạt cũng vậy."

Bà Payne cho biết Unifor có thể sẽ tập trung vào Ford Motor Co. thay vì General Motors hoặc Stellantis với tư cách là nhà sản xuất ô tô hàng đầu trong vòng đàm phán hợp đồng ba năm này, vì công ty này đang phát triển nhất và sẽ triển khai các kế hoạch chuyển đổi xe điện và các cuộc đàm phán khác. Bà cho biết vẫn chưa có quyết định cuối cùng nào được đưa ra.

Công đoàn thường chọn một nhà sản xuất ô tô để tập trung thương lượng, với bất kỳ điều khoản nào được đồng ý sẽ chuyển giao cho hai nhà sản xuất kia.

Cái bắt tay chính thức hôm thứ Năm bắt đầu các cuộc đàm phán giữa công đoàn và ba nhà sản xuất ô tô diễn ra khi chi phí sinh hoạt tăng cao và việc chuyển đổi sang xe điện là ưu tiên hàng đầu. Bà Payne cho biết, áp lực kép mà hơn 18.000 công nhân ô tô phải đối mặt trong các thỏa thuận khiến vòng thương lượng này trở nên đặc biệt quan trọng.

Bà cho biết công đoàn đã nhượng bộ đáng kể về lương hưu, bao gồm cả việc chuyển sang đóng góp xác định, khi các nhà sản xuất ô tô đang trên bờ vực phá sản sau cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu và họ sẽ đấu tranh để khôi phục lại một số khoản đã mất.

Payne cho biết những người thợ ô tô vẫn đang cảm nhận được dư chấn của đại dịch với tình trạng thiếu phụ tùng và tắc nghẽn nguồn cung dẫn đến thời gian ngừng hoạt động và khiến cuộc sống trở nên bấp bênh hơn.

"Điều đó đang xảy ra trong bối cảnh hiệu suất tài chính tuyệt vời và đáng kinh ngạc của Detroit Three, với lợi nhuận lớn được báo cáo trong mỗi quý."

Các nhà sản xuất ô tô nhấn mạnh sự cần thiết phải cân bằng kỳ vọng bồi thường với các khoản đầu tư quy mô lớn cần thiết để chuyển ngành sang một tương lai điện khí hóa.

Steven Majer, phó chủ tịch nhân sự của Ford Canada, cho biết trong một tuyên bố rằng công ty và công đoàn sẽ phải tìm ra sự cân bằng hợp lý giữa đầu tư cho tương lai và chia sẻ lợi nhuận.

"Chúng tôi đánh giá cao sự hợp tác của chúng tôi với Unifor và có những công việc quan trọng cần làm cùng nhau khi chúng tôi tạo ra một kế hoạch chi tiết cho ngành công nghiệp ô tô của Canada."

Stellantis cho biết trong các cuộc đàm phán, họ sẽ tập trung vào việc đảm bảo khả năng cạnh tranh trong tương lai cùng với các phúc lợi tốt và tăng lương. Công ty sở hữu các thương hiệu như Jeep và Chrysler, cho biết cả công ty và công đoàn cần tìm ra các giải pháp sáng tạo đáp ứng nhu cầu của người lao động trong khi vẫn duy trì nơi làm việc hiệu quả và năng suất.

General Motors cho biết họ mong muốn được hợp tác với Unifor để xây dựng một tương lai cạnh tranh cũng như ghi nhận những đóng góp của nhân viên vào thành công chung.

Vòng đàm phán hợp đồng cuối cùng vào năm 2020 đã dẫn đến cam kết đầu tư hàng tỷ đô la từ ba nhà sản xuất ô tô, trong khi Unifor cho biết động lực gia tăng trong quá trình chuyển đổi sang xe điện đã nâng tổng chi tiêu đã hứa trên toàn bộ lĩnh vực ô tô của Canada lên khoảng 25 tỷ đô la trong ba năm qua.

Các cuộc đàm phán dự kiến sẽ kéo dài sang tháng 9, với các hợp đồng hiện có sẽ hết hạn vào ngày 18 tháng 9.

Các cuộc đàm phán đang diễn ra cùng lúc với United Auto Workers tại Hoa Kỳ cũng đang đàm phán hợp đồng với các nhà sản xuất ô tô. Payne cho biết hai công đoàn sẽ tiếp tục đối thoại cởi mở nhưng Unifor sẽ vạch ra hướng đi của riêng mình thông qua thương lượng.

© 2023 The Canadian Press

Bản tiếng Việt của The Canada Life