Unifor đã chọn Ford Motor Co. làm công ty dẫn đầu đàm phán với các nhà sản xuất ô tô Detroit Three khi công đoàn nỗ lực ký kết các hợp đồng mới.
Chủ tịch công đoàn quốc gia cho biết hôm thứ Ba rằng việc thương lượng với Ford sẽ đóng vai trò như một kế hoạch chi tiết cho công nhân tại General Motors và Stellantis, vì nó tập trung vào việc đảm bảo các khoản đầu tư sản xuất xe điện.
Lana Payne cho biết bà được khuyến khích bởi sự minh bạch của Ford với công đoàn trong các lĩnh vực quan trọng, nhưng cảnh báo các công nhân sẵn sàng đình công nếu cần thiết.
Bà nói trong một cuộc họp báo: “Công ty Ford Motor đã trình bày rõ ràng với chúng tôi về tầm nhìn và khuôn khổ của riêng mình.”
"Mặc dù có một số lĩnh vực bất đồng nhất định, nhưng cũng có những lĩnh vực liên kết và điều này rất quan trọng."
Các thành viên Unifor tại Ford đã bỏ phiếu 98,9% ủng hộ đình công nếu ủy ban thương lượng không đạt được thỏa thuận tập thể mới.
Payne cho biết lệnh đình công đã đặt công đoàn vào một vị thế tốt.
Payne nói: “Chúng tôi cảm thấy mạnh mẽ, được hỗ trợ và sẵn sàng mặc cả.”
Công đoàn đã bắt đầu đàm phán với các công ty ô tô lớn vào đầu tháng này khi hợp đồng dành cho 18.000 công nhân ô tô tại Detroit Three dự kiến hết hạn vào ngày 18 tháng 9.
Bây giờ họ sẽ tạm dừng các cuộc thảo luận với GM và Stellantis để tập trung vào Ford.
Payne nói với các phóng viên và lãnh đạo công đoàn ở Toronto: “Chúng tôi sẽ tiến hành các cuộc đàm phán này với Ford để đảm bảo hợp đồng tốt nhất có thể cho các thành viên của chúng tôi. Đó là mục tiêu của chúng tôi.”
Bà nói: “Thỏa thuận dự kiến mà chúng tôi trình bày sẽ là thỏa thuận mà ủy ban của chúng tôi có thể đứng đằng sau, một thỏa thuận mà các thành viên của chúng tôi có thể tự hào.”
"Và nếu điều đó không thể xảy ra thì sẽ không có thỏa thuận nào cả. Và nếu có ai nghĩ rằng tôi đang lừa gạt, hãy theo dõi những gì liên minh của chúng tôi đã làm trong năm qua, những tuần vừa qua."
Payne có thể đang ám chỉ đến hành động đang diễn ra của các thành viên Unifor tại 27 siêu thị Metro ở khu vực Toronto, những người đã đình công kể từ ngày 29 tháng 7. Công đoàn cho biết họ muốn có một thỏa thuận mạnh mẽ với Metro mà họ hy vọng sẽ lặp lại trong hợp đồng với các chuỗi siêu thị khác, một chiến thuật mượn từ các cuộc đàm phán ô tô.
Steven Tufts, phó giáo sư tại Đại học York, cho biết lệnh đình công mạnh mẽ đã "làm tăng sức nóng trong vòng thương lượng này."
Tufts cho biết việc Unifor lựa chọn Ford cho thấy sự thúc đẩy mạnh mẽ việc đầu tư nhiều hơn vào quá trình chuyển đổi sang xe điện.
Ông nói: “Nếu Unifor thực sự nghiêm túc trong việc tăng số tiền đầu tư thì những gì bạn đang thấy là tiềm năng một số hoạt động sản xuất sẽ chuyển sang Canada.”
Mặc dù vậy, ông nói, mức tăng lương có thể sẽ không mạnh bằng mức mà liên đoàn ô tô Hoa Kỳ đang nỗ lực đạt được.
Tại Hoa Kỳ, các thành viên của United Auto Workers đang thương lượng đồng loạt lần đầu tiên sau 25 năm khi các thỏa thuận tập thể của họ hết hạn cách nhau vài ngày trong tháng 9. Công đoàn phía nam biên giới đã bỏ phiếu ủng hộ một cuộc đình công với 97% đồng ý nếu các điều khoản không được đáp ứng.
Tufts cho biết hai công đoàn có thể gây áp lực nhiều hơn lên Detroit Three nếu họ nhắm vào cùng một công ty.
Trong khi UAW chưa công bố lựa chọn của họ, Tufts cho biết họ có khả năng nhắm mục tiêu Stellantis, công ty có lợi nhuận cao hơn GM và Ford.
Ông nói: “Nếu UAW nhắm vào Stellantis, họ sẽ thu được mức lương rất lớn.” Công đoàn ở Hoa Kỳ đang thúc đẩy mức tăng lương tích lũy lên 40%.
Ông nói: “Có lẽ đã có một cơ hội để thực hiện một số thương lượng phối hợp. Điều đó đang không xảy ra.”
"Câu hỏi sau đó trở thành, đó có phải là một cơ hội bị mất không?"
Payne cho biết Unifor đã duy trì liên lạc cởi mở với UAW nhưng các ưu tiên vẫn khác nhau.
Bà nói: “Chúng tôi đang thương lượng thỏa thuận tập thể của riêng mình ở đây. Chúng tôi có chiến lược riêng và chúng tôi có các thành viên riêng để thực hiện và kỳ vọng của họ rất cao."
© 2023 The Canadian Press
Bản tiếng Việt của The Canada Life
