Từ tình trạng thiếu thịt đến ô tô và xăng, đây là cách mà việc ngừng hoạt động đường sắt có thể ảnh hưởng đến người dân Canada

Khi đồng hồ đang tích tắc hướng đến một cuộc đình công hoặc đóng cửa có thể xảy ra tại hai tuyến đường sắt lớn nhất của Canada, người dân Canada đang chuẩn bị cho hậu quả của nó — từ việc ảnh hưởng đến túi tiền của họ đến nguy cơ thiếu hụt nguồn cung thịt, ô tô và xăng.

Canadian Pacific Kansas City (CPKC) Ltd. và Canadian National Railway Co. (CN) đều đang phải đối mặt với khả năng ngừng hoạt động chưa từng có vào thứ Năm nếu họ không thể đạt được thỏa thuận với những người lao động do Teamsters Canada Rail Conference đại diện. Vì hơn một nửa lượng hàng xuất khẩu của đất nước được vận chuyển bằng đường sắt, vận chuyển hơn 1 tỷ đô la hàng hóa mỗi ngày, nên tình trạng gián đoạn lao động sắp xảy ra tại cả hai công ty có thể gây ra rắc rối cho người dân Canada.

Cả hai tuyến đường sắt lớn đều đã dừng các chuyến hàng cần nhiệt độ mát hơn, chẳng hạn như thịt. Theo Tổng giám đốc điều hành Hội đồng Thịt Canada Chris White, việc tiếp tục gián đoạn dịch vụ sẽ gây ra "thiệt hại chưa từng có" cho ngành công nghiệp thịt của Canada, với một số nhà máy chế biến dự kiến sẽ mất tới 3 triệu đô la mỗi tuần.

Đối với người Canada, sự gián đoạn như vậy đối với ngành công nghiệp thịt có thể được phản ánh trên các kệ hàng tạp hóa, Daniel Tsai, một luật sư và giáo sư kinh doanh tại Đại học Toronto Metropolitan, đồng thời là biên tập viên của ConsumerRights, cho biết. "Tôi nghĩ rằng tác động có thể xuất hiện trong vòng một tuần, có thể là hai tuần", ông nói. "Bạn có thể không thấy nó trong sổ sách ngay lập tức, nhưng theo thời gian, bạn sẽ bắt đầu thấy tình trạng thiếu hụt và có thể là giá cả tăng."

Một cuộc đình công có thể xảy ra cũng có thể ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô, Tsai nói thêm, vì cả hai công ty đường sắt đều phân phối ô tô và phụ tùng ô tô đến các trung tâm dân số lớn trên khắp Canada và vùng Trung Tây Mỹ. Điều này có thể có nghĩa là thời gian chờ đợi lâu hơn để giao ô tô, đặc biệt là nếu có sự cố chuỗi cung ứng.

Nếu người tiêu dùng có bất kỳ lo ngại nào về sự chậm trễ, cho dù là đối với ô tô hay sản phẩm khác, Tsai khuyên họ nên hỏi và lưu ý thời gian vận chuyển. “Nếu có một số thứ nhất định chỉ có thể vận chuyển bằng đường sắt, hãy cố gắng ước tính chính xác và xem liệu có cách nào khác tiết kiệm chi phí hơn để vận chuyển chúng không,” ông nói, đồng thời nói thêm rằng bạn thực hiện càng sớm thì càng tốt. “Sau đó, bạn có thể quyết định xem có đáng để trả thêm chi phí hay không.”

Tsai dự kiến một cuộc đình công xảy ra sẽ gây tổn hại đến túi tiền của mọi người. Ông cảnh báo rằng vì đường sắt cũng vận chuyển một lượng lớn dầu của Canada nên cũng có khả năng xảy ra tình trạng thiếu hụt xăng.

Ngoài ra, hậu quả của một cuộc đình công sẽ "thực sự đau đớn" đối với nhiều doanh nghiệp nhỏ phụ thuộc vào đường sắt để gửi hoặc nhận sản phẩm Phó chủ tịch phụ trách các vấn đề quốc gia của Liên đoàn Doanh nghiệp Độc lập Canada Jasmin Guénette nói với CTV.

"Không có bất kỳ kế hoạch B nào dành cho các doanh nghiệp. Họ không thể đột nhiên gọi điện cho một công ty vận tải và yêu cầu họ đến lấy hàng", ông nói. "Vì vậy, thật không may khi chúng ta phải chứng kiến tình hình này."

Cho đến nay, các cuộc thảo luận giữa hai công ty đường sắt và công đoàn vẫn chưa có kết quả, khi mỗi bên đều cáo buộc bên kia thiếu thiện chí. Tiền lương và lịch trình là những trở ngại chính.

Bộ trưởng Lao động Steven MacKinnon, người đã đảm nhiệm vai trò của mình cách đây khoảng bốn tuần, nhấn mạnh rằng các bên phải "làm việc chăm chỉ cần thiết" để tự mình đạt được thỏa thuận mà không cần dựa vào sự can thiệp của liên bang.

Nếu không đạt được thỏa thuận, hơn 9.000 công nhân sẽ bị ngừng làm việc hoặc đình công vào 12:01 sáng thứ Năm.

Bản tiếng Việt của The Canada Life