Thủ tướng Justin Trudeau cho biết hiện đang mở đơn đăng ký quỹ giao thông công cộng quốc gia, trong đó sẽ bao gồm tiền cho các hệ thống vận chuyển hiện có để chúng có thể mở rộng, cải thiện và hiện đại hóa.

Thủ tướng Justin Trudeau cho biết hôm thứ Tư đã mở đơn đăng ký cho hai khoản trong quỹ giao thông công cộng mới trị giá 30 tỷ đô la của chính phủ liên bang, mặc dù tiền sẽ không bắt đầu chảy trong hai năm nữa.

Quỹ Giao thông Công cộng Canada đã hoạt động trong nhiều tháng và đã được hứa hẹn trong ngân sách liên bang gần đây.

Thông tin chi tiết hơn được chia sẻ khi Trudeau đến thăm một sân tàu điện ngầm ở Toronto.

Chương trình này dự định là vĩnh viễn, mặc dù hiện tại nó chỉ được tài trợ trong 10 năm.

“Chúng tôi đang đẩy mạnh quỹ giao thông công cộng quốc gia dài hạn, có thể dự đoán được, có nghĩa là các đối tác của chúng tôi, như Thành phố Toronto và (Thị trưởng) Olivia Chow, có thể lập kế hoạch không chỉ cho vài năm tới mà còn cho cả thập kỷ tới và sau đó,” Trudeau nói.

Số tiền đó sẽ được chia thành ba loại: tài trợ cơ bản cho cơ sở hạ tầng hiện có, các thỏa thuận khu vực đô thị cho các thành phố lớn nhất của Canada và tài trợ cho những thứ cụ thể như cộng đồng nông thôn, cộng đồng bản địa và giao thông tích cực.

Đảng Tự do cho biết điều này sẽ bổ sung cho Quỹ Tăng tốc Nhà ở bằng cách kết nối tiền nhà ở vào các dự án gần các trung tâm vận chuyển công cộng.

Kế hoạch này bao gồm việc loại bỏ các yêu cầu bắt buộc về bãi đỗ xe tối thiểu đối với các công trình xây dựng mới và cho phép thực hiện các dự án nhà ở mật độ cao gần các tuyến giao thông công cộng.

Mặc dù tiền chưa được thiết lập để hoạt động cho đến năm 2026, nhưng các thành phố có thể bắt đầu lập kế hoạch ngay bây giờ, với các đơn đăng ký các thỏa thuận vốn cơ bản và tàu điện ngầm.

Bộ trưởng Nhà ở Sean Fraser cho biết trong một cuộc phỏng vấn hôm thứ Tư rằng điều quan trọng là cơ sở hạ tầng công cộng như hệ thống giao thông công cộng phải được xây dựng theo cách có khả năng phục hồi trước tác động của các hiện tượng thời tiết khắc nghiệt.

Các tuyến đường chính ở Toronto, nơi Trudeau gặp Chow, đã hứng chịu lũ quét hôm thứ Ba. Nhiều khu vực trong thành phố có lượng mưa trong một ngày bằng cả tháng, đánh bại kỷ lục trước đó được thiết lập vào năm 1941.

Trong khi một số tài xế buộc phải bỏ xe trên đường phố ngập nước thì hệ thống giao thông cũng chứng kiến nước dâng cao.

Fraser nói: “Nếu bạn nghĩ rằng việc xây dựng một thứ gì đó đúng cách là tốn kém, hãy thử xây dựng nó hai lần.”

“Chúng ta cần hợp tác chặt chẽ với các quan chức thành phố, với các quan chức cấp tỉnh và cung cấp thông tin tốt nhất mà chúng ta có để đảm bảo hệ thống mà chúng ta đầu tư tiền vào được xây dựng theo cách mang lại lợi tức đầu tư lớn nhất theo thời gian - và bao gồm việc xem xét tác động của các hiện tượng thời tiết khắc nghiệt đối với cơ sở hạ tầng mà chúng ta xây dựng ngày nay.”

Một liên minh gồm các nhóm môi trường và những người ủng hộ giao thông công cộng đã gọi thông báo này hôm thứ Tư là vô ích, nói rằng chính phủ liên bang đã công bố một chương trình chỉ tập trung vào cơ sở hạ tầng vật chất và không thực sự tài trợ cho dịch vụ vận chuyển công cộng.

Nate Wallace, giám đốc chương trình giao thông sạch của Environmental Defence, cho biết trong một thông cáo: “Việc thiếu kinh phí vận hành phương tiện công cộng có nghĩa là xe buýt không xuất hiện đúng giờ, người đi mất nhiều thời gian chờ đợi hơn và giá vé tiếp tục tăng nhanh hơn lạm phát.”

“Nó sẽ dẫn đến sự tăng trưởng liên tục của đội phương tiện vận chuyển mà các thành phố thực sự không đủ khả năng để đưa vào sử dụng.”

Shelagh Pizey-Allen, giám đốc điều hành của TTC Riders, cho biết sẽ tốt hơn nếu có nguồn tài trợ ngay lập tức và nếu nó có thể được sử dụng để làm cho dịch vụ vận chuyển thường xuyên hơn thay vì mở rộng hơn.

Hiệp hội Vận tải Đô thị Canada hoan nghênh việc triển khai này và cho biết trong một tuyên bố rằng hiệp hội này từ lâu đã ủng hộ nhu cầu tài trợ vận chuyển liên bang lâu dài.

Nhóm nhấn mạnh nguồn tài trợ cơ bản và chương trình, cho biết điều đó sẽ giúp thay thế và bảo trì đội ngũ phương tiện, đồng thời giảm tắc nghẽn và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và khu vực.

© 2024 The Canadian Press

Bản tiếng Việt của The Canada Life