Người đứng đầu Transat AT Inc. cho biết người tiêu dùng ít có dấu hiệu cảnh giác khi đi du lịch, nhưng sự cạnh tranh gia tăng và căng thẳng tài chính của khách hàng đã bắt đầu làm giảm tỷ suất lợi nhuận ngay cả khi công ty du lịch đặt mục tiêu tăng trưởng lớn trong năm tới.

“Người tiêu dùng rõ ràng tiếp tục ưu tiên du lịch bất chấp lạm phát,” giám đốc điều hành Annick Guérard nói với các nhà phân tích trong hội nghị hôm thứ Năm, nhưng nói thêm rằng những khó khăn kinh tế và sự cạnh tranh từ các đội bay đối thủ đã tăng lên.

“Mọi người đang tìm kiếm giá trị tốt nhất có thể cho số tiền bỏ ra. Chúng tôi đã chứng kiến mức tăng giá chậm hơn so với năm ngoái và chúng tôi tin rằng điều này sẽ tiếp tục kéo dài đến năm 2024 do môi trường kinh tế và lãi suất cao đang thịnh hành,” bà nói.

“Chúng tôi tin rằng giá năm 2023 phản ánh nhu cầu du lịch trả thù với năng lực hạn chế, trong khi năm 2024 sẽ trở lại điều kiện bình thường hơn.”

Hôm thứ Tư, Cơ quan Thống kê Canada cho biết người Canada đang chi phần lớn thu nhập của mình cho việc trả nợ, vì các khoản thanh toán thế chấp, cho vay và tín dụng tăng nhanh hơn thu nhập trong quý 3 so với quý 2.

Bất chấp khả năng người tiêu dùng miễn cưỡng chi trả cho việc giải trí khi phải đối mặt với các khoản thanh toán nợ tăng vọt, Transat có kế hoạch tăng công suất chuyến bay thêm 19% vào năm tới thông qua nhiều máy bay hơn và "sử dụng đội bay" tốt hơn.

Công ty cho biết các máy bay này sẽ được sử dụng để cung cấp tần suất cao hơn trên một số tuyến, dịch vụ quanh năm cho các điểm đến khác như miền nam nước Pháp và El Salvador, cũng như một số điểm đến mùa hè mới bao gồm Marrakesh ở Maroc.

Transat đã có lãi trong quý gần đây nhất, một sự cải thiện rõ rệt so với khoản lỗ trung bình hơn 1 triệu đô la mỗi ngày một năm trước khi công ty du lịch tiếp tục tăng cường các chuyến bay.

Hãng vận tải bay có trụ sở tại Montreal báo cáo thu nhập ròng là 3,2 triệu đô la trong ba tháng kết thúc vào ngày 31 tháng 10 so với khoản lỗ 126,2 triệu đô la cùng kỳ năm ngoái.

Giá vé cao hơn tới các điểm đến ở châu Âu đã giúp doanh thu tăng 1/3 so với cùng kỳ năm trước. Transat cho biết, doanh thu đạt 764,5 triệu đô la trong quý - tăng so với mức 573,1 triệu đô la một năm trước - cũng cao hơn 10% so với mức năm 2019 mặc dù công suất thấp hơn 7% và tỷ lệ ghế đã được lấp đầy tương đương.

Trong năm tài chính sắp tới, Transat đang nhắm mục tiêu tỷ suất lợi nhuận từ 7,5% đến 9% cho thu nhập trước lãi vay, thuế, khấu hao hữu hình và khấu hao vô hình, vượt mức lịch sử.

Một thách thức có thể có là sự tập trung nhiều hơn vào những nơi nghỉ ngơi dưới ánh nắng mặt trời của một số đối thủ cạnh tranh, bao gồm cả các hãng hàng không giá rẻ như Flair Airlines và Lynx Air. Guérard cho biết đã có mức tăng trưởng thị trường 20% giữa Canada và các điểm đến có ánh nắng mặt trời trong năm qua và các hãng hàng không giá rẻ chiếm hơn 1/3 trong số đó.

“Transat có lợi thế với lượng khách hàng hùng hậu đang tìm kiếm các gói mà các hãng hàng không này không cung cấp. Rất khó để các hãng giá rẻ giành được thị phần nếu không có hoạt động kinh doanh điều hành tour du lịch,” giám đốc điều hành cho biết.

Nhà phân tích Cameron Doerksen của Ngân hàng Quốc gia nói rằng "giá cả đã giảm đi phần nào đối với các lượt đặt chỗ gần đây hơn" với Transat.

Trên khắp Canada, giá vé đã giảm 19% trong tháng 10 so với cùng tháng năm trước, theo Cơ quan Thống kê Canada.

Ông nói với các nhà đầu tư trong một báo cáo: “Mặc dù chúng tôi vẫn dự kiến một mùa đông vững chắc từ Transat, nhưng trước đây chúng tôi đã cảnh báo rằng lợi nhuận mùa đông có thể chịu một số áp lực do công suất tổng thể của ngành từ Canada đến các điểm đến có ánh nắng mặt trời tăng đáng kể.”

Một trở ngại khác là khiếm khuyết được phát hiện gần đây trong động cơ Pratt & Whitney trên một số máy bay phản lực Airbus A321LR của Transat. Guérard cho biết 3 trong số 15 máy bay thân hẹp A321 mà Transat vận hành sẽ bị ảnh hưởng bởi "việc kiểm tra và loại bỏ dự kiến" các động cơ phản lực cánh quạt của chúng. Các hãng hàng không khác cũng bị ảnh hưởng bởi lỗi sản xuất, mà công ty mẹ của Pratt & Whitney là RTX Corp. cho biết sẽ chứng kiến hàng trăm máy bay Airbus ngừng hoạt động bất cứ lúc nào trong vài năm tới.

Trong một thông báo riêng, Transat cho biết họ đã ký thỏa thuận bán 50% cổ phần của mình tại Khu nghỉ dưỡng sang trọng Marival Armony gần Puerto Vallarta ở Mexico cho người đồng sở hữu, chủ sở hữu của Marival Group, với giá 15,5 triệu đô la Mỹ. Số tiền thu được từ việc bán cổ phần đó sẽ được sử dụng để trả tổng số nợ 2,1 tỷ đô la, một con số phản ánh thiệt hại tài chính do đại dịch COVID-19.

Giám đốc tài chính Patrick Bui cho biết Transat tiếp tục nỗ lực đạt được thỏa thuận tái cấp vốn.

Công ty cũng thông báo đã đạt được thỏa thuận về nguyên tắc để gia hạn thỏa thuận tập thể với công đoàn đại diện cho các tiếp viên hàng không. Transat cho biết chi tiết về thỏa thuận, tùy thuộc vào sự bỏ phiếu của các thành viên của Công đoàn Công chức Canada, sẽ được trình bày với người lao động trong những ngày tới.

Hãng tiết lộ một thỏa thuận khác vào ngày 28 tháng 11, khi Air Transat và Porter Airlines đồng ý thành lập một "liên minh" cho phép hai bên mở rộng phạm vi điểm đến, khai thác thị trường của nhau và chuẩn bị cho cuộc chiến với hãng hàng không lớn nhất Canada, Air Canada. Liên doanh này sẽ chia sẻ doanh thu, điều phối giá cả và lịch trình được xây dựng dựa trên thỏa thuận liên danh của hai hãng hàng không.

Đối với Porter có trụ sở tại Toronto, thỏa thuận này sẽ mở ra cánh cổng tới châu Âu và những nơi nghỉ ngơi đầy nắng ở phía nam hiện đang được Air Transat phục vụ. Trong khi đó, hãng hàng không có trụ sở tại Montreal, nơi chủ yếu khai thác các chuyến du lịch trọn gói, có thể được hưởng lợi từ việc tiếp cận mạng lưới đang phát triển nhanh chóng của Porter ở Canada và Hoa Kỳ.

Guérard cho biết Porter sẽ chiếm 15% đến 18% lưu lượng của Air Transat vào năm tới.

Hôm thứ Năm, công ty tổ chức tour du lịch trọng gói này đã báo cáo lợi nhuận của họ lên tới 8 xu mỗi cổ phiếu trong quý 4 so với mức lỗ 126,2 triệu đô la tương đương 3,32 Uđô la mỗi cổ phiếu trong cùng quý năm ngoái.

Trên cơ sở điều chỉnh, Transat cho biết họ kiếm được 41 xu/cổ phiếu trong quý trước so với mức lỗ điều chỉnh là 2 đô la/cổ phiếu một năm trước. Theo công ty dữ liệu thị trường tài chính Refinitiv, con số này vượt xa kỳ vọng của các nhà phân tích về mức lỗ điều chỉnh 39xu/cổ phiếu.

© 2023 The Canadian Press

BẢN TIẾNG VIỆT CỦA THE CANADA LIFE