Các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp ô tô Canada nói rằng thuế quan mới nhất được Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố sẽ làm tăng giá xe hơi cho người tiêu dùng và tàn phá ngành này.

"Điều này thật điên rồ," Flavio Volpe, chủ tịch Hiệp hội Sản xuất Phụ tùng Ô tô, nói.

"Dường như ông ấy quyết tâm làm những điều mà ông ấy đã được cảnh báo sẽ đóng cửa ngành công nghiệp ô tô Mỹ," ông nói.

"Và nếu (Trump) khăng khăng áp thuế quan đối với Canada và Mexico, phần thưởng của ông ấy sẽ là mạo hiểm việc làm của một triệu công nhân ô tô Mỹ. Ông ấy hoặc không hiểu chúng ta gắn bó với nhau như thế nào hoặc không quan tâm."

Trump đã công bố mức thuế quan 25% đối với tất cả hàng nhập khẩu ô tô có hiệu lực vào ngày 2 tháng 4, sẽ bắt đầu được thu vào ngày 3 tháng 4.

Ông nói rằng ba nhà sản xuất ô tô Detroit phải chuyển bộ phận phụ tùng của họ trở lại Mỹ.

Cổ phiếu của Ford, General Motors và Stellantis đều giảm trong giao dịch sau giờ làm việc.

Các ngành công nghiệp ô tô của Canada và Mỹ có mối quan hệ mật thiết với nhau - các bộ phận ô tô có thể vượt qua biên giới quốc tế tới tám lần trước khi một chiếc xe được lắp ráp hoàn chỉnh, Candice Laing, chủ tịch và giám đốc điều hành của Phòng Thương mại Canada, cho biết. Bà nói trong một tuyên bố rằng thuế quan có thể làm tăng thêm hàng nghìn đô la vào chi phí của chiếc xe đó.

"Hậu quả của sự leo thang ngày hôm nay trong cuộc chiến thuế quan mang tính hủy diệt này sẽ không chỉ giới hạn ở Canada, như chính quyền Mỹ muốn giả vờ," Laing nói.

"Việc loại bỏ hàng chục nghìn việc làm ở cả hai bên biên giới sẽ có nghĩa là từ bỏ vai trò lãnh đạo ô tô của Bắc Mỹ, thay vào đó khuyến khích các công ty xây dựng và thuê ở bất kỳ nơi nào khác ngoài đây," bà nói.

"Việc tăng thuế này đặt các nhà máy và công nhân vào nguy cơ trong nhiều thế hệ, nếu không muốn nói là mãi mãi."

Công đoàn lao động khu vực tư nhân lớn nhất của Canada đồng ý, nói rằng nó sẽ có tác động trực tiếp đến việc làm của Canada.

"Những gì chúng ta thấy (hôm thứ Tư) là thuế quan không chính đáng và không được đảm bảo và có khả năng bất hợp pháp đã được áp dụng cho ngành công nghiệp ô tô ở Canada," Lana Payne, chủ tịch quốc gia của Unifor - được thành lập từ sự hợp nhất bao gồm cả công đoàn Công nhân Ô tô Canada cũ vào năm 2013, cho biết. Bà lưu ý rằng công nhân ô tô đã là một phần quan trọng của nền kinh tế Canada trong hơn một thế kỷ.

"Đây không phải là công việc của Donald Trump để đánh cắp. Đây không phải là công việc của Donald Trump để lấy," bà nói với các phóng viên trong một cuộc họp báo ở Kitchener, Ont.

Khi được hỏi về việc sa thải có thể bắt đầu sớm như thế nào sau khi thuế quan được thực hiện, Payne nói rằng bà cần hiểu đầy đủ chi tiết về thuế quan trước khi có thể nói.

"Bạn phải nhận ra rằng họ đang áp đặt thuế quan lên ngành công nghiệp ô tô. Chúng tôi sử dụng thép và nhôm để chế tạo ô tô. Có thuế quan đối với điều đó. Có thuế quan sẽ được áp dụng đối với xe thành phẩm, theo những gì chúng tôi hiểu, và các bộ phận, các bộ phận của Canada trong chiếc xe đó sẽ bị áp thuế. Vậy điều này có nghĩa là gì? ... Tôi chưa biết, nhưng những gì tôi có thể nói với bạn là không điều nào trong số này tốt cho việc làm của Canada và công nhân Canada ngay bây giờ."

Lệnh hành pháp của Trump dường như không loại trừ các phương tiện được chế tạo theo các điều khoản của Hiệp định Thương mại Canada-Mỹ-Mexico. Ông cũng tuyên bố rằng những thuế quan này là "vĩnh viễn."

David Adams, chủ tịch và giám đốc điều hành của Global Automakers of Canada, cho biết các chính sách thuế quan của Trump đi ngược lại những lời hứa mà ông ấy đã đưa ra về khả năng chi trả.

"Quan điểm của chúng tôi luôn là những thuế quan này thực sự là thuế đối với người tiêu dùng Mỹ," ông nói.

Sự không chắc chắn do dòng thông báo, miễn trừ, trì hoãn và đe dọa liên tục gây ra cũng đang đè nặng lên nền kinh tế, Adams nói thêm.

"Một điều mà các doanh nghiệp ghét là sự không chắc chắn," ông nói.

Volpe nói rằng thuế quan sẽ dẫn đến việc đóng cửa trên diện rộng ở Mỹ và Canada.

"Donald Trump không quan tâm đến hậu quả mà ông ấy để lại trong ngành công nghiệp Mỹ, và tôi nghĩ người Canada và các đồng minh khác nên từ bỏ ý tưởng rằng chúng ta có thể biện hộ cho các ngành công nghiệp của mình," ông nói.

Volpe tin rằng Trump sẽ không hiểu thiệt hại mà ông ấy đang gây ra cho đến khi nó đã xảy ra. "Ông ấy có thể phải phá vỡ nó trước khi thấy rằng nó không hoạt động."

Volpe nói rằng thuế quan đối với thép và nhôm đã được thực hiện là những đòn giáng vào ngành này mà ít nhất có thể được hấp thụ trong thời gian ngắn, nhưng điều đó không đúng với thuế quan đối với toàn bộ ngành ô tô.

© 2025 The Canadian Press

Bản tiếng Việt  của The Canada Life