Thuế quan của Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump đối với hàng nhập khẩu từ Canada và Mexico đe dọa làm gián đoạn thị trường dầu mỏ tích hợp chặt chẽ của Bắc Mỹ và đẩy giá xăng lên cao đối với người lái xe Hoa Kỳ.

Vào thứ Bảy, Trump đã ký lệnh áp dụng mức thuế 10% đối với hàng nhập khẩu năng lượng của Canada, cùng với mức thuế chung là 25% đối với Canada và Mexico và 10% đối với Trung Quốc, theo các quan chức Nhà Trắng đã thông báo với các phóng viên với điều kiện giấu tên. Mức thuế này có hiệu lực vào lúc 12:01 sáng thứ Ba.

Thuế quan đối với Canada và Mexico có thể hạn chế các chuyến hàng từ hai nhà cung cấp dầu thô nước ngoài hàng đầu sang Hoa Kỳ. Hầu như toàn bộ khoảng 4 triệu thùng dầu thô xuất khẩu hàng ngày của Canada chảy vào nước láng giềng phía nam của mình và khoảng 500.000 thùng được nhập vào Hoa Kỳ từ Mexico, phần lớn được Valero Energy Corp. mua cho các nhà máy của mình tại Bờ Vịnh.

Ở vùng Trung Tây Hoa Kỳ, nơi chiếm 23% công suất lọc dầu của Hoa Kỳ, các nhà máy lọc dầu phụ thuộc rất nhiều vào nguồn cung cấp từ Canada đến mức các đường ống từng vận chuyển dầu từ Bờ Vịnh đến Trung Tây đã bị đảo ngược, khiến các nhà sản xuất nhiên liệu khó có thể tiếp cận các loại dầu thay thế.

“Thuế quan dầu mỏ lên Canada có nguy cơ gây bất bình, nếu chỉ là tạm thời, giá xăng tăng ở vùng Trung Tây Hoa Kỳ”, các nhà phân tích của Goldman Sachs Group Inc. bao gồm Samantha Dart và Daan Struyven cho biết trong một báo cáo gần đây.

Các quan chức Nhà Trắng cho biết nhập khẩu năng lượng từ Canada bị đánh thuế thấp hơn là 10% để giảm thiểu áp lực tăng giá xăng và dầu sưởi ấm gia đình.

Canada đang phản ứng với các khoản thuế của Hoa Kỳ bằng cách áp thuế đối ứng 25% đối với các sản phẩm do Hoa Kỳ sản xuất trị giá 155 tỷ đô la Canada (107 tỷ đô la Mỹ). Phát biểu tại một cuộc họp báo, Thủ tướng Justin Trudeau không loại trừ cụ thể các biện pháp như đánh thuế hoặc hạn chế xuất khẩu năng lượng sang Hoa Kỳ, nhưng cho biết không có ngành công nghiệp hoặc khu vực nào phải chịu gánh nặng không đáng có từ phản ứng của Canada.

Tuần trước, các nhà sản xuất nhiên liệu đã cảnh báo rằng các khoản thuế sẽ làm xói mòn lợi nhuận lọc dầu và làm đảo lộn thị trường dầu mỏ. Các nhà máy của Hoa Kỳ có thể cắt giảm tỷ lệ lọc dầu để ứng phó, các giám đốc điều hành tại Valero cho biết hôm thứ Năm, trong khi Phillips 66 cảnh báo rằng giá dầu thô của Canada sẽ giảm mạnh.

Chet Thompson, chủ tịch của nhóm thương mại American Fuel & Petrochemical Manufacturers, cho biết trong một tuyên bố qua email: "Chúng tôi hy vọng có thể nhanh chóng đạt được một giải pháp với nước láng giềng ở Bắc Mỹ để dầu thô, các sản phẩm tinh chế và hóa dầu được loại khỏi biểu thuế quan trước khi người tiêu dùng cảm nhận được tác động".

Viện Dầu khí Hoa Kỳ cho biết trong một tuyên bố rằng họ sẽ tiếp tục làm việc với chính quyền Trump về các biện pháp loại trừ hoàn toàn "bảo vệ khả năng chi trả năng lượng cho người tiêu dùng, mở rộng lợi thế năng lượng của quốc gia và hỗ trợ việc làm cho người Mỹ".

Việc thực hiện thuế quan sẽ là chìa khóa để xác định tác động lên thị trường. Nếu các nhà sản xuất được phép xuất khẩu dầu ngoài khơi Bờ Vịnh cho những người mua không phải người Mỹ mà không phải chịu thuế quan, thì tác động đến giá dầu của Canada sẽ không đáng kể. Ngoài ra, vẫn chưa rõ thuế quan sẽ ảnh hưởng như thế nào đến dầu thô phía Tây Canada được vận chuyển qua Hoa Kỳ trên đường đến các nhà máy lọc dầu của Canada ở Ontario và Montreal.

Giá dầu thô Western Canadian Select đã giảm trước dự đoán về các khoản thuế, giao dịch ở mức thấp hơn 15,50 đô la một thùng so với giá chuẩn West Texas Intermediate của Hoa Kỳ vào thứ Sáu, mức giảm giá lớn nhất kể từ ngày 30 tháng 7, theo giá của General Index được đăng trên Bloomberg.

Eric Nuttall, đối tác và giám đốc danh mục đầu tư cấp cao tại Ninepoint Partners, cho biết trong một bài đăng trên X vào thứ Sáu rằng thuế quan 10% có thể mở rộng mức giảm giá lên khoảng 16 đến 17 đô la một thùng.

Tuy nhiên, các nhà sản xuất Canada có thể được hỗ trợ một phần bởi đồng đô la Canada yếu hơn, ông nói. Ngoài ra, mùa bảo dưỡng tại các mỏ dầu cát thường bắt đầu vào khoảng tháng Tư và làm giảm sản lượng dầu thô, và Nuttall cho biết công việc đó cũng có thể giúp làm giảm tác động của thuế quan.

“Tôi thậm chí còn nói rằng hầu hết các cổ phiếu đã giảm theo 10% thuế quan,” ông cho biết trong bài đăng.

Canada có một biện pháp bảo vệ một phần chống lại thuế quan: đường ống Trans Mountain mới mở rộng chạy từ Alberta đến một nhà ga hàng hải gần Vancouver. Đường ống mở rộng, bắt đầu hoạt động vào tháng Năm, đang được sử dụng ít hơn vì phí cầu đường đắt đỏ, nhưng có thể sẽ đầy lên để tối đa hóa các chuyến hàng miễn thuế đến Châu Á với cái giá phải trả là các nhà máy lọc dầu ở California, hiện đang nhập khẩu khoảng một nửa lượng dầu từ đường ống này.

Nhóm thương mại Hiệp hội Các nhà Sản xuất Dầu mỏ Canada cho biết rất khó để dự đoán mức thuế quan sẽ ảnh hưởng như thế nào đến cung, cầu và mô hình giao dịch, nhưng họ “vô cùng thất vọng” về mức thuế quan này.

“Những mức thuế quan này làm suy yếu mối quan hệ cùng có lợi của chúng ta và có khả năng làm tăng chi phí và lạm phát cho người tiêu dùng Hoa Kỳ, đồng thời gây tổn hại đến nền kinh tế của cả hai quốc gia,” Chủ tịch CAPP Lisa Baiton cho biết trong một tuyên bố.

Ngành công nghiệp dầu mỏ của Mexico, nơi vận chuyển một nửa lượng dầu thô xuất khẩu sang Hoa Kỳ, cũng có thể bị ảnh hưởng. Nếu các nhà sản xuất nhiên liệu của Hoa Kỳ bao gồm Valero, Chevron Corp. và Phillips 66 quay lưng với dầu của Mexico, giải pháp thay thế sẽ là tăng doanh số bán đường dài đến châu Âu và châu Á, làm giảm biên lợi nhuận của công ty dầu khí nhà nước Petroleos Mexicanos.

Chi phí nhiên liệu tăng ở Hoa Kỳ sẽ gián tiếp ảnh hưởng đến Mexico vì quốc gia này là nước mua nhiều nhất cả dầu diesel và xăng từ Hoa Kỳ. Điều đó có thể khuyến khích Mexico nhập khẩu nhiều hơn từ châu Âu và châu Á.

©2025 Bloomberg L.P.

Bản tiếng Việt của The Canada Life