Nếu các mức thuế của Mỹ được áp dụng đầy đủ và không được rút lại, ngành ô tô sẽ “đóng cửa,” Rob Wildeboer, Chủ tịch điều hành kiêm đồng sáng lập của nhà cung cấp phụ tùng ô tô Martinrea International Inc., cho biết.
Phần lớn chi phí do thuế quan tạo ra sẽ không do Martinrea trực tiếp gánh chịu, Wildeboer nói, nhưng vấn đề lớn hơn là tác động của chúng đối với ngành công nghiệp khi giá cao hơn sẽ gây áp lực lên chi tiêu của người tiêu dùng.
“Hãy để các mức thuế được áp dụng, để ngành công nghiệp đóng cửa và chứng minh chi phí thực sự của thuế quan, sau đó chúng ta sẽ thấy sự tỉnh táo được khôi phục một cách nhanh chóng.”
Tổng thống Mỹ Donald Trump đã áp đặt thuế quan trên diện rộng đối với hàng hóa Canada vào đầu tuần này, và Canada đã trả đũa bằng các mức thuế của riêng mình. Tuy nhiên, Trump hiện đã cho phép miễn thuế một tháng đối với ngành ô tô và một số mặt hàng khác.
“Hầu như không có thuế quan nào đối với sản phẩm của chúng tôi vào tối nay,” Wildeboer nói.
Ông đưa ra nhận xét này trong một cuộc gọi hội nghị thảo luận về kết quả kinh doanh quý 4 của công ty.
Martinrea báo cáo lỗ 133,3 triệu đô la trong quý 4, so với mức lãi 1,9 triệu đô la cùng kỳ năm trước.
Công ty có trụ sở tại Toronto cho biết doanh số đạt 1,2 triệu đô la, giảm so với 1,3 triệu đô la trong quý 4 năm 2023.
Lỗ ròng trên mỗi cổ phiếu trong quý kết thúc vào ngày 31 tháng 12 là 1,82 đô la, so với mức lãi 2 cent trên mỗi cổ phiếu cùng kỳ năm trước.
Martinrea ghi nhận mức lỗ cả năm là 34,5 triệu đô la, trong khi doanh số giảm 6% xuống còn 5,0 triệu đô la.
Giám đốc điều hành Pat D'Eramo cho biết doanh số bán xe điện đã tăng chậm, dẫn đến áp lực biên lợi nhuận trên toàn ngành công nghiệp phụ tùng ô tô.
Do đó, ông cho biết công ty đang tập trung vào các cơ hội tăng trưởng ở Bắc Mỹ trong khi duy trì sự hiện diện ở châu Âu và nỗ lực giảm thiểu sự hiện diện tại Trung Quốc.
©2025 The Canadian Press
Bản tiếng Việt của The Canada Life
