Người đứng đầu đơn vị Canada của General Motors Co. cho biết các mối đe dọa về thuế quan của Donald Trump có thể gây tổn hại đến lợi ích kinh tế của Hoa Kỳ vì chúng sẽ làm gián đoạn chuỗi cung ứng ô tô nơi Hoa Kỳ đang mạnh và đẩy giá tiêu dùng lên cao.
"Đây là sự gián đoạn không có lợi cho bất kỳ ai, đặc biệt là ở Hoa Kỳ", Chủ tịch GM Canada Kristian Aquilina cho biết trong một cuộc phỏng vấn.
Trump đã đe dọa áp thuế 25% đối với hàng hóa từ Canada và Mexico, ngoài các biện pháp thương mại khác. Một báo cáo trên tờ Wall Street Journal hôm thứ Hai cho biết tổng thống sắp nhậm chức sẽ không áp thuế vào ngày đầu tiên nhậm chức. Thay vào đó, chính quyền mới sẽ chỉ đạo các cơ quan liên bang đánh giá mối quan hệ thương mại của Hoa Kỳ với Trung Quốc, Canada và Mexico, tờ Journal đưa tin.
Các quan chức Canada cho biết họ đang chờ quyết định của Trump về thuế quan, nhưng họ sẽ trả đũa nếu cần thiết bằng các mức thuế đối ứng đối với các sản phẩm của Hoa Kỳ. Nếu những mức thuế đó được áp dụng cho ô tô và xe tải, điều đó sẽ khiến xe do Hoa Kỳ sản xuất trở nên kém hấp dẫn hơn khi mua.
Đó sẽ là một đòn giáng vào người tiêu dùng Canada, những người mua đáng kể ô tô và xe tải do Hoa Kỳ sản xuất. Theo tính toán của Trillium Network for Advanced Manufacturing, một nhóm nghiên cứu có trụ sở tại tỉnh Ontario, khoảng 50% giá trị xe được bán tại Canada vào năm 2023 là xe nhập khẩu từ Hoa Kỳ.
Trillium cho biết Hoa Kỳ cũng là nhà cung cấp phụ tùng bên ngoài chiếm ưu thế, cung cấp khoảng 65% lượng phụ tùng ô tô nhập khẩu của Canada. Mexico chiếm 14%.
Nhìn chung, Canada có thâm hụt thương mại khoảng 40 tỷ đô la Canada (27,7 tỷ đô la Mỹ) đối với xe cơ giới và phụ tùng vào năm 2023, theo dữ liệu từ Cơ quan Thống kê Canada. Đây là danh mục nhập khẩu lớn nhất của Canada từ Hoa Kỳ.
Aquilina cho biết chuỗi cung ứng ô tô của Bắc Mỹ có thể phải thay đổi tùy thuộc vào mức độ Trump áp dụng thuế quan. "Chúng tôi sẽ đánh giá điều đó, cho dù là ngày 21 tháng 1 hay sau đó, và đưa ra phản ứng tốt nhất, cũng như những điều chỉnh mà chúng tôi cần thực hiện trong hoạt động kinh doanh của mình", giám đốc điều hành cho biết, đồng thời nói thêm rằng vẫn còn quá nhiều điều chưa biết cho đến bây giờ.
General Motors tại Detroit chỉ sản xuất một số lượng hạn chế các mẫu xe tại Canada. Hai nhà máy lắp ráp tại Ontario của hãng sản xuất xe bán tải Chevrolet Silverado và xe tải điện để sử dụng cho mục đích thương mại. Một nhà máy khác của GM tại tỉnh này sản xuất động cơ và hộp số cho các nhà máy tại Hoa Kỳ sản xuất xe tải cỡ lớn và Chevrolet Corvette.
Thuế quan, nếu không có miễn trừ, sẽ chỉ làm tăng chi phí cho xe cộ và linh kiện được trao đổi qua lại giữa các quốc gia, Aquilina cho biết. "Đây là một ngành công nghiệp đã được xây dựng trong một thời gian dài để đảm bảo dòng chảy tự nhiên của hàng hóa".
Ông cho biết thuế quan cũng có thể gây thêm áp lực lên đồng đô la Canada, khiến việc nhập khẩu phụ tùng của Hoa Kỳ để chế tạo xe tại Canada trở nên đắt đỏ hơn. Đồng loonie đã giảm khoảng 4,5% trong khoảng thời gian từ ngày bầu cử Hoa Kỳ đến ngày 17 tháng 1.
Giám đốc điều hành của GM cho biết thêm rằng sự suy yếu của đồng tiền này đã được cảm nhận trong lĩnh vực này. "Chi phí mua những chiếc xe đó, rồi bán cho các đại lý và khách hàng của chúng tôi, đang tăng cao".
Đó không phải là trở ngại duy nhất đối với doanh số bán hàng. Chính phủ Canada đang dần loại bỏ hoặc tạm dừng các ưu đãi đối với xe điện, mặc dù chính sách liên bang yêu cầu rằng đến năm 2035, tất cả các loại xe hạng nhẹ mới được bán ra phải không phát thải. Mục tiêu tạm thời là 20% đã được đặt ra cho năm tới.
Đối với GM, Canada là thị trường lớn thứ ba của công ty, đại diện cho 294.000 xe được bán ra vào năm ngoái, trong đó khoảng 14% là xe điện. Công ty có khoảng 8.000 nhân viên tại Canada.
Aquilina cho biết Canada nên lùi mục tiêu 20% cho năm 2026 vì mục tiêu này "không thực tế" và việc giảm giá để kích thích mua xe điện là không bền vững. "Chúng ta đang tự làm tổn thương mình và khiến chúng ta yếu đi để đáp trả." Theo dữ liệu do Bloomberg tổng hợp, biên lợi nhuận đã điều chỉnh của GM là 6,3% trong giai đoạn 12 tháng kết thúc vào ngày 30 tháng 9.
©2025 Bloomberg L.P.
Bản tiếng Việt của The Canada Life
