Các mức thuế quan mà Donald Trump dự kiến áp dụng đối với Mexico và Canada cũng đang giáng một đòn mạnh vào một số đồng minh thân cận nhất của Hoa Kỳ tại châu Á.
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản và các công ty ô tô, thép và pin của Hàn Quốc cung cấp cho Hoa Kỳ từ các nhà máy ở Mexico và Canada đã thấy mình bị mắc kẹt ở giữa sau khi Trump áp đặt mức thuế 25% đối với các quốc gia này. Cổ phiếu Nhật Bản đã lao dốc vào thứ Hai, với cả hai chuẩn chính đều giảm mạnh nhất kể từ tháng 9, trong khi Chỉ số Kospi của Hàn Quốc giảm 2,5%.
Theo một ước tính, các công ty ô tô Nhật Bản đang phải đối mặt với khả năng giảm 10 tỷ đô la lợi nhuận hàng năm kết hợp từ các lô hàng của họ đến Hoa Kỳ do kế hoạch áp đặt mức thuế 25% đối với tất cả hàng nhập khẩu từ Mexico và Canada của Trump. Và tình hình có thể trở nên tồi tệ hơn: Canada và Mexico đều tuyên bố sẽ đáp trả tương xứng với kế hoạch thuế quan của Hoa Kỳ, dự kiến có hiệu lực vào thứ Ba.
Các đối tác an ninh khác của Hoa Kỳ cũng có thể cảm thấy khó khăn. Vào thứ Hai, chính phủ Đài Loan đã cam kết hỗ trợ các công ty có hoạt động tại Mexico như nhà sản xuất iPhone Foxconn Technology Group chuyển dây chuyền sản xuất và đầu tư khi cần thiết để ứng phó với mức thuế quan cao hơn của Hoa Kỳ.
“Các công ty đang hoảng loạn”, Yeo Han-koo, cựu bộ trưởng thương mại Hàn Quốc hiện là thành viên cấp cao tại Viện Kinh tế Quốc tế Peterson, cho biết. “Lúc này, họ không biết mức thuế quan trả đũa này có thể gia tăng như thế nào trong thời đại Trump”.
Rủi ro rất lớn đối với Nhật Bản, Hàn Quốc và Đài Loan, và không chỉ vì lý do kinh tế. Các căn cứ quân sự thường trực lớn nhất của Hoa Kỳ ở nước ngoài nằm ở Hàn Quốc và Nhật Bản, và các quốc gia châu Á này vẫn tiếp tục phụ thuộc rất nhiều vào quân đội Hoa Kỳ để ngăn chặn Trung Quốc và Triều Tiên. Trong một cuộc điện đàm gần đây, Bộ trưởng Quốc phòng Hoa Kỳ Pete Hegseth và người đồng cấp Bộ trưởng Quốc phòng Nhật Bản Gen Nakatani đã nhất trí tiếp tục nỗ lực củng cố liên minh Hoa Kỳ-Nhật Bản.
Theo Bob Carr, cựu bộ trưởng ngoại giao Úc, hành động của Trump đối với các quốc gia như Canada cho thấy ông khó có thể tính đến các liên minh khi gây sức ép với các quốc gia khác. Trong khi Trump đánh thuế 25% vào Canada và Mexico, ông chỉ đánh thuế 10% vào Trung Quốc.
Carr cho biết: “Bạn không thể vừa khóc vừa ăn mừng các giá trị chung của chúng ta và mọi thứ đi kèm với tư cách là đồng minh, đồng thời lại nói rằng 'Ồ, chúng tôi chỉ đối xử với các bạn như kẻ thù'".
Tranh chấp thuế quan là một dấu hiệu đáng ngại trước chuyến thăm dự kiến tới Washington vào cuối tuần này của Thủ tướng Nhật Bản Shigeru Ishiba trong cuộc gặp trực tiếp đầu tiên với Trump. Trong những năm qua, tổng thống đã phàn nàn về sự thống trị của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản và thặng dư thương mại của Tokyo với Hoa Kỳ, mặc dù ông đã không nêu ra những vấn đề đó kể từ khi trở lại Nhà Trắng vào tháng trước.
Các quan chức Nhật Bản cho biết Ishiba sẽ nêu bật các khoản đầu tư lớn và việc tạo việc làm của các công ty Nhật Bản tại Hoa Kỳ, một thông điệp được hỗ trợ bởi cam kết gần đây của SoftBank Group Corp. về việc đầu tư 100 tỷ đô la vào Hoa Kỳ trong bốn năm tới để tạo ra 100.000 việc làm. Bản thân Ishiba đã ám chỉ về các thỏa thuận mới có thể mua thêm dầu và khí đốt của Hoa Kỳ, một điều mà Hàn Quốc cũng đang cân nhắc.
Quyền Tổng thống Hàn Quốc Choi Sang-mok đã gặp các nhà xuất khẩu địa phương vào thứ Hai và cam kết "mọi biện pháp khả thi" để giúp họ. Gần đây, Seoul đã cử một nhóm làm việc đến Washington để tìm hiểu thêm thông tin chi tiết về chính sách thương mại của Trump và các quan chức chính phủ cho biết họ đang xây dựng các kế hoạch hành động để giảm thiểu tác động đến các doanh nghiệp Hàn Quốc.
Trong khi thuế quan được lên kế hoạch áp dụng đối với hàng hóa từ Canada và Mexico nhằm mục đích ứng phó với các mối đe dọa an ninh được cho là từ dòng chảy ma túy và người nhập cư, Trump cũng tuyên bố ông sẵn sàng áp thuế để chống lại tình trạng mất cân bằng thương mại. Vào Chủ Nhật, Trump đã nhắc lại lời cảnh báo với Liên minh châu Âu rằng thuế quan ảnh hưởng đến khối này "chắc chắn sẽ xảy ra".
Tác động lớn nhất đối với Nhật Bản từ kế hoạch áp thuế của Hoa Kỳ đối với Mexico và Canada sẽ được cảm nhận trong ngành công nghiệp ô tô. Theo Viện Thống kê và Địa lý Quốc gia Mexico, các công ty Nhật Bản đã xuất khẩu khoảng một nửa trong tổng số 2,77 triệu xe được gửi đến Hoa Kỳ vào năm ngoái từ Mexico.
Citigroup Inc. ước tính lợi nhuận hàng năm của bốn nhà sản xuất ô tô lớn của Nhật Bản có hoạt động tại Mexico và Canada sẽ giảm 1,58 nghìn tỷ yên (10,2 tỷ đô la). Toyota Motor Corp. có các cơ sở sản xuất tại Mexico ở Baja California và Guanajuato, nơi lắp ráp xe bán tải Tacoma. Cùng nhau, họ sản xuất khoảng 260.000 xe tải hàng năm cho thị trường Bắc Mỹ.
Trong số các công ty Nhật Bản, Nissan Motor Co. đang gặp khó khăn là công ty xuất khẩu nhiều ô tô nhất từ Mexico sang thị trường Hoa Kỳ. Theo người phát ngôn, những chiếc xe sản xuất tại Mexico chiếm gần một phần tư doanh số bán hàng của Nissan tại Hoa Kỳ vào năm 2023.
Kia Corp. là hãng sản xuất ô tô duy nhất của Hàn Quốc có hoạt động tại Mexico.
Các công ty Hàn Quốc cũng đã xây dựng hoạt động tại Mexico để sản xuất thép và tại Canada để sản xuất pin.
Nhà sản xuất thép hàng đầu của Hàn Quốc Posco Holdings Inc., nơi cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô và đồ gia dụng từ các nhà máy chế biến thép mạ kẽm, thép cán và cuộn trơn tại Mexico, sẽ theo dõi chặt chẽ tình hình khi thuế quan của Trump được áp dụng, công ty cho biết khi trả lời câu hỏi của Bloomberg.
Bộ Thương mại Nhật Bản cho biết vào Chủ Nhật rằng đã thiết lập một dịch vụ tư vấn cho các công ty có khả năng bị ảnh hưởng bởi thuế quan mới của Hoa Kỳ tại Châu Mỹ.
"Khi một chiếc ô tô được sản xuất tại Bắc Mỹ, vật liệu được sử dụng từ đầu đến cuối được cho là đã vượt biên giới trung bình tám lần", Hirohisa Akahira, giám đốc chi nhánh New York của Tổ chức Thương mại Đối ngoại Nhật Bản, cho biết trong một báo cáo. "Tác động sẽ rất lớn nếu Mexico phải đối mặt với thuế quan bổ sung".
©2025 Bloomberg L.P.
Bản tiếng Việt của The Canada Life
