Thuế hàng hóa xa xỉ của chính phủ liên bang có hiệu lực từ ngày 1 tháng 9, nhắm vào ô tô hạng sang, máy bay phản lực tư nhân và du thuyền.

Kế hoạch đánh thuế hàng xa xỉ lần đầu tiên được đưa ra trong ngân sách liên bang năm ngoái, nhưng dự luật ban hành loại thuế này đã không được ban hành cho đến tháng 4 năm 2022. Đạo luật Thuế hàng xa xỉ đã nhận được sự chấp thuận của hoàng gia vào tháng 6 năm 2022.

Bộ trưởng Tài chính kiêm Phó Thủ tướng Chrystia Freeland cho biết mức thuế này sẽ giúp đảm bảo rằng những người Canada giàu có nhất đang đóng thuế một cách công bằng. Tuy nhiên, động thái này cũng vấp phải sự chỉ trích từ các nhà sản xuất máy bay và tàu thuyền, những người cho rằng thuế có thể giết chết việc làm trong ngành công nghiệp của họ.

Dưới đây là những điều cần biết về loại thuế này và cách nó được triển khai:

NHỮNG HÀNG HÓA NÀO SẼ CHỊU THUẾ?

Thuế liên bang mới bao gồm các loại xe mới, máy bay và tàu biển được sản xuất sau năm 2018 và vượt quá ngưỡng giá nhất định.

Đối với xe cộ và máy bay, thuế xa xỉ áp dụng cho hàng hóa có giá trên 100.000 đô la, trong khi tàu thuyền trên 250.000 đô la sẽ bị ảnh hưởng bởi thuế.

Chỉ các loại xe thông thường được sử dụng làm phương tiện cá nhân, chẳng hạn như xe sedan, xe thể thao, xe tải nhỏ và xe SUV, sẽ bị đánh thuế theo Đạo luật Thuế Mặt hàng Xa xỉ. Xe cộ phải có trọng lượng từ 3.856 kilôgam trở xuống và đủ chỗ ngồi cho 10 hành khách trở xuống. Xe mô tô, xe ATV, xe trượt tuyết, nhà đi động, xe cứu thương, xe cảnh sát, xe cứu hỏa và xe quân sự được miễn thuế.

Không có miễn trừ đối với xe điện và các nhà phê bình đã cảnh báo rằng thuế có thể đánh vào các phương tiện giúp ích cho môi trường, vì giá của một số xe điện có thể vượt quá 100.000 đô la.

Đối với máy bay, các sản phẩm chịu thuế thuộc Đạo luật bao gồm máy bay, trực thăng và tàu lượn có chỗ ngồi cho ít hơn 40 người. Máy bay thương mại, chẳng hạn như máy bay chở khách hoặc máy bay chở hàng, được miễn trừ.

Các tàu bè đối chịu thuế theo Đạo luật bao gồm du thuyền, thuyền buồm, ca nô, thuyền trượt nước và nhà thuyền. Nhà nổi, thuyền đánh cá, phà và tàu du lịch không phải chịu thuế.

THUẾ ĐƯỢC TÍNH NHƯ THẾ NÀO?

Thuế được tính theo mức thấp hơn của:

  10% giá của mặt hàng, hoặc

  20% giá của mặt hàng được trừ theo ngưỡng (100.000 đô la hoặc 250.000 đô la)

Ví dụ, một chiếc ô tô hạng sang có giá 110.000 đô la sẽ phải chịu thuế 2.000 đô la, vì 20% của 10.000 đô la nhỏ hơn 10% của 110.000 đô la. Tuy nhiên, một chiếc du thuyền trị giá 560.000 đô la sẽ phải chịu thuế 56.000 đô la, vì 10% của 560.000 đô la nhỏ hơn 20% của 310.000 đô la.

Số tiền chịu thuế không bao gồm PST, GST, HST và QST, nhưng bao gồm mọi phí hải quan và thuế quan mà mặt hàng có thể phải chịu.

AI PHẢI NỘP THUẾ?

Thuế này được trả bởi các nhà sản xuất, bán buôn, bán lẻ và nhập khẩu các mặt hàng xa xỉ bị ảnh hưởng phải trả thuế. Bán những mặt hàng này cho các nhà sản xuất, người bán buôn và bán lẻ được miễn thuế, vì vậy các mặt hàng này sẽ không bị đánh thuế hai lần.

Các nhà sản xuất, nhà bán buôn, nhà bán lẻ và nhà nhập khẩu sẽ phải nộp đơn với CRA với tư cách là nhà cung cấp đã đăng ký theo Đạo luật.

CÁC NHÀ SẢN XUẤT ĐÃ NÓI GÌ VỀ ĐẠO LUẬT THUẾ NÀY?

Thuế hàng hóa xa xỉ đã thu hút sự chỉ trích rộng rãi từ các nhà lãnh đạo trong lĩnh vực sản xuất hàng không và hàng hải, những người đã gọi thuế này là "giết chết việc làm".

Vào tháng 12 năm 2021, National Marine Manufacturers Association Canada đã xuất bản một bài viết nêu chi tiết cách thuế có thể dẫn đến giảm doanh thu tối thiểu 90 triệu đô la cho những người kinh doanh thuyền, cũng như mất đi 900 việc làm toàn thời gian.

“Thật không may, chính phủ đã không nhận ra rằng thuế xa xỉ sẽ không nhắm vào người giàu. Thay vào đó, nó sẽ trừng phạt các đại lý, nhà sản xuất và công nhân trung lưu, những người sẽ bị thiệt hại về tài sản thế chấp,” chủ tịch hiệp hội Sara Anghel cho biết trong một thông cáo báo chí vào thời điểm đó.

Các tổ chức đại diện cho ngành hàng không cũng đã gửi một bức thư cho bà Freeland và Thủ tướng Justin Trudeau vào tháng 5 năm 2022, nói rằng khoản thuế này có thể khiến doanh thu bị mất khoảng 1 tỷ đô la và hơn 1.000 người mất việc làm.

"Tác động nhỏ giọt của việc thực hiện đề xuất thuế xa xỉ này đối với máy bay tư nhân sẽ có những tác động bất lợi lâu dài đối với các gia đình thuộc tầng lớp lao động trung bình của Canada," bức thư viết.

Các nhóm ngành công nghiệp cũng chỉ ra một báo cáo từ Văn phòng Ngân sách Quốc hội, cho thấy thuế có thể dẫn đến 2,8 tỷ đô la doanh thu bị mất trong 5 năm tới.

Khi được hỏi về những lo ngại như vậy, Freeland nói với các phóng viên trong một cuộc họp báo hôm thứ Tư rằng "hoàn toàn hợp lý" khi yêu cầu ai đó có đủ khả năng mua xe hơi, máy bay hoặc thuyền sang trọng trả thêm thuế.

"Tôi nghĩ rằng việc thành công của người Canada là điều tuyệt vời. Đó là điều tuyệt vời đối với sự thịnh vượng của người dân Canada. Tôi cũng nghĩ rằng những người đang làm việc thực sự, thực sự tốt nên cảm thấy thoải mái khi hỗ trợ mọi người," bà nói. "Và, tôi cá là nếu bạn hỏi những người lái xe tải và thợ máy ở đây, họ có nghĩ rằng có công bằng khi một người chi 250.000 đô la trên một chiếc thuyền phải trả thuế mặt hàng xa xỉ 10% để chúng ta có thể mua những thứ chúng ta cần như một đất nước không ? Tôi cá là họ sẽ nói "Ừ, điều đó rất có ý nghĩa."

©2022  CTV News.ca

© Bản tiếng Việt của TheCanada.life