Thủ hiến Manitoba Wab Kinew hôm thứ Ba bày tỏ sự cởi mở đối với một cảng thứ hai tiềm năng trên Vịnh Hudson như một công cụ để giúp tăng cường thương mại với châu Âu trong bối cảnh tranh chấp thương mại với Mỹ.
Đây là dấu hiệu rõ ràng nhất cho đến nay cho thấy chính phủ NDP của Kinew, được bầu vào năm 2023, sẵn sàng xem xét một dự án dài hạn để tăng thêm năng lực vận chuyển khỏi Cảng Churchill hiện có, nơi mùa vận chuyển bị giới hạn vào mùa hè và nền kinh tế địa phương phụ thuộc vào du lịch sinh thái.
"Tôi sẽ nói rằng sau Trump, chúng tôi sẵn sàng cho điều đó và cho tất cả các lựa chọn, và sự cân bằng giữa việc phát triển nền kinh tế của chúng tôi bằng cách tiếp cận vùng nước thủy triều ở Manitoba đồng thời bảo vệ môi trường của chúng tôi - cá voi trắng, gấu Bắc cực - là cực kỳ quan trọng để làm đúng," Kinew nói với các phóng viên sau cuộc họp với đại diện từ Liên minh châu Âu và 18 quốc gia thành viên.
"Và có lẽ xem xét các cơ hội cảng khác là một phần trong cách chúng tôi giải quyết sự cân bằng đó ở Manitoba."
Các đại sứ và cao ủy từ Liên minh châu Âu và các quốc gia thành viên đang trong chuyến công du các tỉnh Prairie để thảo luận về thương mại, quan hệ văn hóa và các vấn đề khác.
Cuộc họp hôm thứ Ba là cơ hội để cho các quốc gia, đại diện cho một thị trường 450 triệu người, thấy rằng Manitoba sẵn sàng tăng cường thương mại trong lĩnh vực năng lượng, nông nghiệp và các lĩnh vực khác.
Kinew cho biết, các cuộc đàm phán cấp cao của chính phủ có thể dẫn đến việc các công ty ở châu Âu đầu tư vào thương mại các khoáng sản quan trọng, năng lượng và các hàng hóa khác có thể được vận chuyển qua Vịnh Hudson và Bắc Cực.
Genevieve Tuts, đại sứ của Liên minh châu Âu tại Canada, cho biết trước cuộc họp rằng có cơ hội cho nhiều thương mại hơn.
Tuts nói với Kinew khi bắt đầu cuộc họp, "Chúng tôi muốn tập trung vào năng lượng, năng lượng sạch và... bạn có các tiêu chuẩn cấp cao," đề cập đến năng lượng thủy điện carbon thấp của Manitoba.
"Chúng tôi muốn tập trung vào nguyên liệu thô rất quan trọng cho quá trình chuyển đổi kỹ thuật số, hợp tác kinh tế với người bản địa, nhưng cũng là công nghệ sinh học."
Một cảng thứ hai trên Vịnh Hudson - phía nam Churchill, gần cửa sông Nelson - đã được thảo luận, liên tục, trong nhiều thập kỷ. Nó thường bị bác bỏ là quá đắt đỏ so với lượng vật liệu được vận chuyển qua khu vực, cũng như một nguy cơ tiềm ẩn đối với môi trường nếu dầu hoặc vật liệu khác là một phần của kế hoạch.
Chính phủ Bảo thủ Tiến bộ trước đây đã hứa hẹn 6,7 triệu đô la vào năm 2023, vài tuần trước khi lật đổ sau cuộc bầu cử, cho một nghiên cứu khả thi về dự án Hành lang Tiện ích NeeStaNan. Ý tưởng này sẽ thấy một đường ống hoặc tuyến đường sắt mới vận chuyển bitum, kali và các hàng hóa khác từ xa như Fort McMurray, Alta., đến địa điểm sông Nelson.
Những người ủng hộ nói rằng Cảng Nelson có thể xử lý các tàu lớn hơn Churchill và hoạt động ngoài mùa hè hạn chế của Churchill. Nhưng nó sẽ đòi hỏi đầu tư cơ sở hạ tầng lớn trong khu vực xa xôi.
Kinew nói rằng có thể có nhiều sự quan tâm hơn đối với các dự án lớn trong tình hình chính trị quốc tế hiện tại và mong muốn đa dạng hóa thương mại của nhiều quốc gia.
Thủ hiến nói: "Những gì Manitoba mang đến là điện carbon thấp, vùng nước thủy triều và một chính phủ nghiêm túc làm việc tốt với các quốc gia bản địa. Nếu các doanh nghiệp, dù ở EU hay ở các khu vực khác của Canada, muốn đến đây, tôi sẽ hoan nghênh đầu tư nơi họ mang vốn đến."
©2025 The Canadian Press
Bản tiếng Việt của The Canada Life
