Thủ hiến Ford cho biết Ontario cung cấp nhiều tiền hơn cho Stellantis, liên bang cho biết thỏa thuận đã chốt

Ontario đang cung cấp nhiều tiền hơn trong nỗ lực ngăn nhà sản xuất ô tô Stellantis rút khỏi việc xây dựng một nhà máy sản xuất pin cho xe điện ở Windsor, Ont., Thủ hiến Doug Ford cho biết hôm thứ Sáu.

Stellantis và LG Energy Solution đã thông báo vào năm ngoái rằng họ đang xây dựng nhà máy trị giá 5 tỷ đô la, nhưng trong những ngày gần đây đã ngừng xây dựng và cảnh báo rằng họ đang thực hiện các kế hoạch dự phòng vì chính phủ liên bang đã không tuân thủ thỏa thuận phù hợp với các khoản trợ cấp được cung cấp ở Hoa Kỳ.

Sau những bình luận của Ford, Bộ trưởng Công nghiệp liên bang Francois-Philippe Champagne cho biết "chúng tôi đang đạt được tiến bộ" trong việc hoàn tất thỏa thuận và đưa mọi thứ trở lại đúng hướng.

Champagne cho biết ông đã có một bữa tối kéo dài hai giờ với chủ tịch của LG Energy Solutions, Kwon Young Soo, trong chuyến thăm Seoul và cho biết đây là một cuộc họp hiệu quả.

“Tôi nghĩ chúng tôi có một sự hiểu biết chung về con đường phía trước,” Champagne nói từ Washington, D.C., nơi ông đang tham dự các cuộc họp.

Thỏa thuận ban đầu với Stellantis và LG, được ký vào tháng 3 năm 2022, sẽ chứng kiến Ontario và Canada đóng góp 500 triệu đô la mỗi bên cho chi phí vốn của nhà máy pin mới.

Nhưng các công ty đã quay trở lại Canada vào tháng 8 sau khi Hoa Kỳ ký thành luật Đạo luật Giảm Lạm phát, cung cấp cho các công ty khoản tín dụng thuế sản xuất lên tới 35 đô la mỗi kilowatt giờ trong mỗi pin được sản xuất.

Ông Kwon và giám đốc điều hành của Stellantis, Carlos Tavares, đã viết thư cho Thủ tướng Justin Trudeau vào tháng trước, nói rằng Ottawa đã xác nhận bằng văn bản năm lần rằng họ sẽ cân bằng với các khuyến khích sản xuất theo Đạo luật Giảm Lạm phát của Hoa Kỳ, nhưng đã không thực hiện các cam kết đó.

Một "thỏa thuận đóng góp đặc biệt" đã đạt được vào tháng 2, nhưng chính phủ liên bang đã gây áp lực buộc Ontario phải quyên góp nhiều tiền hơn, nói rằng tỉnh cũng phải trả "phần công bằng" của mình.

Ông Champagne đã không trả lời khi được hỏi liệu lời đề nghị của Ontario bây giờ có phải là thứ mà Canada sẽ coi là "chia sẻ công bằng" của tỉnh hay không.

Ford cho biết vào đầu tuần rằng ông thất vọng với cách chính phủ liên bang xử lý vấn đề này, vì tỉnh không thực hiện các cam kết trợ cấp sản xuất đó, nhưng cho biết ông đang làm việc với các quan chức ở Ottawa.

“Tôi sẽ xác nhận rằng chúng tôi đang đặt nhiều tiền hơn lên bàn,” ông nói sau một thông báo không liên quan ở St. Catharines, Ont.

"Đây là tất cả về việc hỗ trợ việc làm và mang lại cho mọi người chất lượng cuộc sống mà họ xứng đáng có được ở phía tây nam Ontario.”

Nhà máy pin Stellantis sẽ cung cấp cho các nhà máy sản xuất ô tô của họ ở Bắc Mỹ và sử dụng khoảng 2.500 người. Các nhà sản xuất phụ tùng ô tô hy vọng nhà máy sẽ tạo ra khoảng 10.000 việc làm gián tiếp.

Stellantis và LG đã gửi thư cho Trudeau cùng thời điểm các điều khoản của thỏa thuận Volkswagen được công khai, nhưng Champagne cho biết hôm thứ Sáu rằng không có mối tương quan nào. Ông cho biết các thỏa thuận của Stellantis và Volkswagen đã được đàm phán song song.

Ontario cũng cam kết 500 triệu đô la vốn như một phần của thỏa thuận Volkswagen, nhưng lời đề nghị của Canada bao gồm 700 triệu đô la vốn và từ 8 tỷ đến 13 tỷ đô la trợ cấp sản xuất trong một thập kỷ để phù hợp với IRA. Có một điều khoản làm giảm hoặc loại bỏ các khoản trợ cấp đó nếu IRA được điều chỉnh hoặc hủy bỏ.

Ontario đã không đóng góp trợ cấp sản xuất cho Volkswagen, nhưng Canada đang tìm kiếm tỉnh để làm điều đó cho Stellantis. Champagne đã né tránh một câu hỏi về lý do tại sao lại như vậy, nhưng cho biết Ontario sẽ được hưởng lợi nhiều nhất từ nhà máy này.

Ông nói: “Rất nhiều lợi ích sẽ dành cho người lao động ở Ontario, cho ngành công nghiệp ô tô ở Ontario.

Các quan chức liên bang cho biết vào đầu tuần này rằng Ontario đã cung cấp hơn 500 triệu đô la vốn cho Volkswagen, chỉ ra những gì Ford đã mô tả là "hàng trăm triệu" đô la Ontario đầu tư vào cơ sở hạ tầng để hỗ trợ nhà máy Volkswagen, bao gồm cả đường xá, đường cao tốc và điện kết nối.

Bộ trưởng Tài chính Chrystia Freeland cho biết hôm thứ Tư tuần trước rằng các nghị sĩ từ các tỉnh khác và chính quyền các tỉnh khác đã hỏi các tỉnh của họ sẽ nhận được gì khi họ chứng kiến Ottawa rót hàng tỷ đô la vào các thỏa thuận ô tô ở Ontario.

Bà cho biết các tỉnh được hưởng lợi từ chiến lược công nghiệp xanh trị giá hơn 120 tỷ đô la của chính phủ liên bang nên “đóng góp phần của mình.”

Bản tiếng Việt của The Canada Life