Bộ trưởng Giao thông vận tải Omar Alghabra cho biết tại buổi khai mạc ủy ban hạ viện vào ngày 12 tháng 1 rằng chính phủ của ông không “che giấu” và chính phủ sẽ chịu trách nhiệm về sự hỗn loạn du lịch xảy ra trong các ngày lễ, nhưng ông chủ yếu đổ lỗi cho thời tiết và ngành công nghiệp.

“Ông muốn tôi chịu trách nhiệm cái gì? Thời tiết hay những quyết định sai lầm của Sunwing?” Alghabra đáp trả nghị sĩ đảng Bảo thủ Luc Berthold.

Berthold đã hỏi Alghabra rằng ông đã ở đâu từ ngày 23 tháng 12 đến ngày 5 tháng 1 trong khi “người Canada đang ngủ trên sàn sân bay.”

“Ông không cho rằng việc đó là đủ nghiêm trọng để đích thân Ngài Bộ trưởng can thiệp là đủ sao? Ông có thể thể hiện khả năng lãnh đạo, ông có thể nhấc điện thoại và gọi cho các công ty hàng không, gọi cho các sân bay,” Berthold nói.

Ủy ban được biết rằng Alghabra đã không liên lạc trực tiếp với các hãng hàng không trong thời gian hỗn loạn khiến hàng nghìn chuyến bay bị hủy và hành khách mắc kẹt ở nước ngoài hoặc bên trong máy bay ngồi trên đường băng trong thời gian dài.

Chỉ đến ngày 5 tháng 1, Alghabra mới nói chuyện trực tiếp với Sunwing.

Bộ trưởng bảo vệ hồ sơ của mình và nói rằng ông đã tham gia xuyên suốt, và văn phòng của ông đã liên lạc với các hãng hàng không và sân bay hàng ngày.

“Tôi cũng đã đưa ra các tuyên bố công khai bày tỏ sự thất vọng của mình về những gì đang xảy ra và không hãng hàng không nào, kể cả Sunwing, không biết gì về cảm xúc và kỳ vọng của tôi,” ông  nói.

Alghabra cũng bác bỏ những khẳng định rằng sự hỗn loạn du lịch đã trải qua vào mùa hè năm ngoái, khiến các sân bay của Canada bị xếp hạng tồi tệ nhất trên thế giới, hoàn toàn có liên quan đến những gì đã xảy ra gần đây.

Ông nói: “Chúng tôi không thấy cảnh xếp hàng dài như đã thấy vào mùa hè năm ngoái tại CATSA [Cơ quan An ninh Vận tải Hàng không Canada] và CBSA [Cơ quan Dịch vụ Biên giới Canada].

Nghị sĩ NDP Taylor Bachrach cáo buộc chính phủ đối xử với các hãng hàng không một cách tế nhị và để họ “lướt qua bất kỳ quyền lợi nào của hành khách ở đất nước này”.

Alghabra ca ngợi nỗ lực của chính phủ trong việc thông qua luật bảo vệ quyền của hành khách và nói rằng việc duy trì các quyền này là trách nhiệm của các hãng hàng không.

Bachrach đáp trả: “Tôi cho rằng chính phủ cũng có trách nhiệm bảo vệ quyền của hành khách, và thật không may, chế độ bảo vệ hành khách hàng không mà ông đã tạo ra có những kẽ hở lớn trong đó, ông có thể lái một chiếc 747 qua những thứ này.”

Bachrach đã hỏi Chủ tịch Len Corrado của Sunwing trong cuộc họp buổi sáng về những email mà khách hàng của công ty nhận được nói rằng họ sẽ không được bồi thường cho những rắc rối của họ.

Corrado cho biết một số hành khách sẽ không được bồi thường nếu chuyến bay được xếp vào ngoài tầm kiểm soát của hãng.

Cách thức mà các hãng hàng không sẽ xử lý các khiếu nại trong những tuần tới sẽ kiểm tra hệ thống hiện tại vốn đã bị tồn đọng nghiêm trọng.

Cơ quan Giao thông vận tải Canada (CTA) giải quyết tranh chấp giữa hành khách và hãng hàng không có 33.000 trường hợp cần xử lý.

Giám đốc điều hành Sunwing Andrew Dawson đã nói với ủy ban trước đó trong ngày rằng công ty cho đến nay đã nhận được 7.000 khiếu nại liên quan đến du lịch trong kỳ nghỉ.

Alghabra cho biết ông đã nhận được lời hứa từ Sunwing rằng họ sẽ chủ động bồi thường cho khách hàng của mình để tránh việc họ bị nộp đơn khiếu nại lên CTA, điều này có thể mâu thuẫn với những gì Corrado đã nói với ủy ban trước đó.

Trong khi bộ trưởng khen ngợi công việc của chính phủ trong việc bảo vệ quyền của hành khách, ông đã xác định ba lĩnh vực cần cải thiện để đẩy nhanh quá trình khiếu nại CTA.

Alghabra nói rằng có thể giảm bớt tình trạng quan liêu, các quy tắc có thể được làm rõ để các hãng hàng không giảm số lượng khiếu nại gửi đến CTA và CTA nên được cung cấp nhiều tài nguyên hơn.

Ông cũng cho biết những thay đổi lập pháp có thể được đưa ra nếu cần thiết để tăng cường các quy tắc.

Các hãng hàng không đã nói với ủy ban trước đó rằng họ sẽ ủng hộ việc xem xét lại luật, nhưng bao gồm trách nhiệm chung đối với sự chậm trễ và hủy chuyến.

Andrew Gibbons, phó chủ tịch của WestJet cho biết: “Chúng tôi không tin ưu tiên ngay bây giờ là các hình phạt bổ sung đối với nhóm duy nhất có bất kỳ trách nhiệm nào.”

© 2023 The Epoch Times

© Bản tiếng Việt của The Canada Life