Thỏa thuận tạm thời đã đạt được vào tối ngày thứ 13 ngày của cuộc đình công cảng B.C

Một thỏa thuận dự kiến đã đạt được hôm thứ Năm trong cuộc đình công kéo dài gần hai tuần tại các cảng của British Columbia, gây ra sự gián đoạn “đáng kể” cho nền kinh tế Canada.

“Cuộc đình công đã kết thúc,” Bộ trưởng Lao động liên bang Seamus O’Regan xác nhận trong một tweet sau khi công đoàn đại diện cho khoảng 7.400 đăng trên trang web của mình rằng hai bên đã đạt được thỏa thuận tạm thời.

O'Regan cho biết Liên minh International Longshore and Warehouse Union và Hiệp hội B.C. Maritime Employers Association đã chấp nhận các điều khoản được đề xuất cho một thỏa thuận mà ông đã trình bày với cả hai trước đó một ngày.

Một tuyên bố chính thức từ O’Regan và Bộ trưởng Giao thông vận tải Omar Alghabra cho biết các bên đang hoàn thiện các chi tiết để nối lại công việc tại các cảng.

Một số chi tiết đã được chia sẻ về thỏa thuận bốn năm dự kiến, vẫn phải được cả hai bên phê chuẩn, nhưng người sử dụng lao động cho biết hợp đồng “công nhận các kỹ năng và nỗ lực của lực lượng lao động cảng của B.C..”

Port workers had been pushing for higher wages and protections against automation and contracting out work.

Diễn biến này diễn ra 13 ngày sau khi cuộc đình công bắt đầu vào ngày 1 tháng 7, làm tắc nghẽn các chuyến hàng ra vào 30 cảng của tỉnh bờ biển phía tây – bao gồm cả cảng lớn nhất của Canada ở Vancouver.

Công nhân cảng đã thúc đẩy mức lương cao hơn và các biện pháp bảo vệ chống lại tự động hóa và ký hợp đồng làm việc.

Các chính trị gia và lãnh đạo doanh nghiệp đã cảnh báo về sự gián đoạn đối với nền kinh tế rộng lớn hơn và kêu gọi chấm dứt đình công khi hành động lao động kéo dài.

Kể từ thứ Tư, Hội đồng Thương mại Greater Vancouver cho biết có 63.000 container vận chuyển đang chờ được dỡ xuống tại cảng B.C.

Bridgitte Anderson, chủ tịch của Hội đồng Thương mại Greater Vancouver, cho biết các doanh nghiệp và người tiêu dùng đang "thở phào nhẹ nhõm" khi cuộc đình công sắp kết thúc, đồng thời cảnh báo rằng có thể cần thời gian để hoạt động trở lại.

“Mọi người sẽ phải kiên nhẫn,” cô nói với BNN Bloomberg trong một cuộc phỏng vấn trên truyền hình, đồng thời lưu ý rằng 28 con tàu đang chờ dỡ hàng. “Sẽ mất một thời gian để các hoạt động trở lại bình thường và chứng kiến chuỗi cung ứng hoạt động trở lại cũng như để các sản phẩm được bày bán.”

Anderson cho biết tổ chức của cô đã tính toán rằng khoảng 9,7 tỷ đô la thương mại đã bị ảnh hưởng bởi cuộc đình công. Cô cũng đưa ra trường hợp rằng chính phủ liên bang nên sử dụng “mọi loại công cụ mà họ có trong bộ công cụ của mình” nếu những tình huống tương tự xảy ra trong tương lai.

Chính phủ có quyền sử dụng luật quay trở lại làm việc để buộc người lao động quay trở lại công việc của họ trong các hoạt động lao động.

Bà nói: “Tôi nghĩ bất kỳ ai từng tham gia vào một vụ tranh chấp lao động đều muốn thấy một giải pháp trên bàn đàm phán. Nhưng nếu điều đó không thể xảy ra... như vấn đề như ở các cảng, điều bắt buộc là chính phủ liên bang phải can thiệp khi cần thiết.”

Tuyên bố của O'Regan và Alghabra nói rằng tác động của cuộc đình công “đã cho thấy mối quan hệ giữa ngành công nghiệp và lao động quan trọng như thế nào đối với lợi ích quốc gia của chúng ta,” đồng thời nói thêm rằng các thỏa thuận được thực hiện thông qua thương lượng tập thể là “cách tốt nhất để duy trì lợi ích lâu dài ổn định lâu dài của nền kinh tế Canada.”

Cả hai nói: “Quy mô của sự gián đoạn này là rất lớn. “Chúng tôi không muốn trở lại đây một lần nữa.”

Bản tiếng Việt của The Canada Life