Tesla Canada yêu cầu được nhận thêm trợ cấp liên bang

Tesla Motors Canada đang yêu cầu thêm các khoản trợ cấp liên bang để lắp đặt các trạm sạc “trong một khoảng cách hợp lý” cho các khách hàng sử dụng ô tô điện của mình, theo báo cáo của công ty gửi lên ủy ban quốc hội. Tuy nhiên, đề xuất này có nghĩa là người nộp thuế ở Canada sẽ phải trợ cấp cho việc lắp đặt.

“Khoảng 10 triệu người Canada hoặc khoảng 1/4 cư dân Canada sống trong các bất động sản nhiều đơn vị bao gồm căn hộ apartment và chung cư condo,” ban quản lý Tesla viết trong một bản đệ trình lên Ủy ban Thường vụ Tài chính, do Blacklock's Reporter thu được.

“Vì 90% quá trình sạc thường diễn ra tại nhà của người lái xe, nên việc đảm bảo những người cư ngụ trong những bất động sản nhiều đơn vị đó có một nơi để sạc sẽ mang lại cho Chính phủ Canada lợi tức lớn nhất từ khoản đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc.”

Tesla cho biết đề xuất này là một “thách thức toàn Canada” và Canada sẽ “được hưởng lợi từ sự lãnh đạo của liên bang.”

Công ty đã đề xuất một khoản tài trợ 75 phần trăm cho các chủ sở hữu căn hộ apartment và hội đồng quản trị chung cư condo để trả tiền nâng cấp điện và lắp đặt các trạm sạc “sao cho mọi bãi đỗ xe đều nằm trong một khoảng cách hợp lý” của một bộ trình cắm.

“Điều này sẽ có thêm lợi ích là cho phép hàng triệu người Canada tiếp cận với xe điện và hỗ trợ các mục tiêu biến đổi khí hậu và không khí sạch của Canada,” bản đệ trình cho biết.

Công ty tiếp tục đề xuất khoản tín dụng thuế 850 đô la cho mỗi chỗ đậu xe cho những người sử dụng lao động lắp đặt trạm sạc tại nơi làm việc.

Chi phí

Theo ước tính chính thức, các khoản giảm giá của liên bang để làm cho xe điện (EV) “giá cả phải chăng hơn” và bộ sạc “dễ tiếp cận hơn” đối với người Canada đã tiêu tốn của quốc gia này 1 tỷ đô la kể từ năm 2016. Hơn 3 tỷ đô la sẽ được chi bổ sung cho “kinh phí liên quan của phương tiện không phát thải (ZEV).”

Một báo cáo tháng Ba từ Bộ Tài nguyên Liên bang ước tính rằng quốc gia này sẽ cần 442.000 trạm sạc công cộng để đáp ứng nhu cầu của “dân số xe điện ngày càng tăng” vào năm 2035, mặc dù báo cáo không đề cập đến việc trợ cấp cho các bộ sạc tư nhân tại nơi làm việc và bãi đậu xe của các tòa tháp chung cư.

“Về lâu dài, ước tính tổng thể của chúng tôi về nhu cầu cơ sở hạ tầng sạc công cộng trên khắp Canada sẽ thể hiện tổng đầu tư khoảng 20 tỷ đô la trong ba thập niên tới,” báo cáo có tiêu đề “Dự đoán Cập nhật về Nhu cầu Cơ sở Hạ tầng Sạc Công cộng của Canada” cho biết.

“Tuy nhiên, trong khi phân tích này định lượng tổng cơ sở hạ tầng cần thiết để đáp ứng các mục tiêu áp dụng EV của Canada, nghiên cứu này không đánh giá phần nào của cơ sở hạ tầng này sẽ cần hỗ trợ từ chính phủ liên bang.”

Bộ Giao thông Vận tải Liên bang đã báo cáo vào năm 2021 rằng Tesla là công ty hưởng lợi lớn nhất từ các khoản trợ cấp EV, với tổng trị giá hơn 125 triệu đô la, theo báo cáo của Blacklock's Reporter vào tháng Chín năm ngoái.

Trong một phiên điều trần trước Ủy ban Môi trường Hạ viện vào tháng 11 năm 2020, Liên đoàn Người nộp thuế Canada đã đặt câu hỏi về lý do căn bản của việc đánh thuế người Canada để mang lại khoản giảm giá 5.000 đô la cho những người mua những chiếc Tesla trị giá 55.000 đô la.

“Ngay cả một chiếc xe trị giá 45.000 đô la, tôi đề xuất—đừng bận tâm đến chiếc xe trị giá 55.000 đô la—sẽ được hầu hết người Canada coi là phương tiện sang trọng, và tôi nghĩ rằng đó là một câu hỏi hợp lý để đặt câu hỏi liệu những người đóng thuế thường xuyên ở Canada có nên trợ cấp mua xe sang cho những người sẵn sàng trả tiền cho chúng,” Aaron Wudrick, giám đốc liên bang lúc bấy giờ của Liên đoàn nói.

“Tôi cho rằng câu trả lời là không, và vì lý do đó tổ chức của chúng tôi tin rằng chương trình này nên được loại bỏ hoặc ít nhất là sửa đổi.”