Động thái này là một phần trong nỗ lực của Canada nhằm giảm thiểu tình trạng thiếu tài xế trong ngành vận tải đường bộ và xe buýt trên toàn quốc.
Vào ngày 16 tháng 11 năm 2022, Bộ Di trú, Người tị nạn và Quốc tịch Canada (IRCC) đã chuyển đổi từ hệ thống Phân loại Nghề nghiệp Quốc gia (NOC) 2016 sang phiên bản NOC 2021 cập nhật.
Là một phần của quá trình chuyển đổi sang NOC 2021, IRCC đã đưa 16 ngành nghề mới đủ điều kiện vào Express Entry. Trong số đó có tài xế xe tải và tài xế xe buýt, hai nghề đang chịu áp lực bởi tình trạng thiếu lao động nghiêm trọng trên khắp Canada.
Canada thiếu tài xế xe buýt trường học
Trong ngành xe buýt, Canada từ lâu đã phải đối mặt với tình trạng thiếu tài xế xe buýt đưa đón học sinh ở một số vùng của đất nước. Chẳng hạn, do các yếu tố như lương thấp và “cơn sốt nghỉ việc trong thời kỳ đại dịch”, nhiều nơi trên khắp cả nước đang phải vật lộn để tìm phương tiện đi lại cho học sinh.
Ví dụ, tình trạng thiếu việc làm trong ngành này đã dẫn đến việc hủy bỏ các sự kiện được nhiều sinh viên trên khắp Canada mong đợi, chẳng hạn như cuộc gặp gỡ xuyên quốc gia của 8.000 sinh viên do một Hội đồng Trường Công giáo ở London, Ontario tổ chức vào tháng 10 năm ngoái.
Cũng trong tháng 10 năm 2022, Global News đưa tin tình trạng thiếu tài xế xe buýt trường học ở Montreal đã buộc phải hủy bỏ một số tuyến xe buýt, kết quả tương tự như những gì đã xảy ra với một cộng đồng Yellowknife vào tuần đầu tiên của năm 2023.
Phương tiện di chuyển bằng xe buýt trường học rất quan trọng đối với nhiều trẻ em trên khắp đất nước, theo một bản tin của Bộ Giao thông Vận tải Canada đã ước tính vào tháng 7 năm 2022 rằng 2,2 triệu trẻ em ở nước này “đi học bằng xe buýt mỗi ngày.” Do đó, tình trạng thiếu lao động trong ngành này có thể tác động đáng kể đến cuộc sống của nhiều người trẻ Canada, những người dựa vào các phương tiện này để đến trường hàng ngày.
Canada thiếu tài xế xe tải
Ngành lái xe tải là một phần không thể thiếu trong sự phát triển của chuỗi cung ứng quốc gia trên khắp Canada. Số lượng lớn vị trí tuyển dụng trong ngành này - được báo cáo là 18.000 vào quý 2 năm 2021, con số này đã tăng lên 20.110 vào quý 2 năm 2022 theo TruckingHR Canada - “có tác động nặng nề đến nền kinh tế quốc gia khi có sự gián đoạn và thiếu hụt lao động.”
Một phần do các vấn đề từ “sự lo ngại về an toàn và chi phí đào tạo trả trước cao” đến cân bằng giữa công việc và cuộc sống và nghỉ hưu, TruckingHR Canada ước tính hơn 34.000 tài xế xe tải sẽ rời khỏi ngành hàng năm. Điều này có nghĩa là ngành vận tải đường bộ, nơi có tỷ lệ tuyển dụng việc làm trong số những Người lái xe tải (NOC 2021: 73300) là 9,1% trong quý 2 năm 2022, sẽ tiếp tục cản trở nền kinh tế Canada nếu tình trạng thiếu lao động trên toàn quốc tiếp tục gia tăng.
Những thay đổi đối với Express Entry nhằm giảm thiểu tình trạng thiếu lao động trong ngành vận tải
Để giảm thiểu tình trạng thiếu lao động nêu trên, IRCC đã bổ sung tài xế xe tải và tài xế xe buýt vào danh sách các nghề đủ điều kiện nhập cư vào Canada thông qua Express Entry.
Chính phủ Canada vẫn hy vọng rằng việc mở rộng điều kiện tham gia Express Entry này, cùng với những thay đổi khác đối với Express Entry, chẳng hạn như rút thăm có mục tiêu, sẽ thúc đẩy nhiều lao động nước ngoài hơn - đặc biệt là những người lành nghề, những người có khả năng lấp vào khoảng trống lao động cấp bách nhất của đất nước, bao gồm cả những người đã nêu ở trên - hướng tới việc nhập cư Canada trong tương lai.
Lưu ý: Các đợt rút thăm Express Entry có mục tiêu, dự kiến bắt đầu sớm nhất là vào quý 2 năm 2023, sẽ cho phép IRCC tiến hành các đợt rút thăm Express Entry ít ưu tiên hơn đối với điểm Hệ thống xếp hạng toàn diện (CRS) của ứng viên và thay vào đó tìm kiếm những người nhập cư tiềm năng dựa trên mục tiêu cụ thể như kỹ năng ngôn ngữ, trình độ học vấn hoặc kinh nghiệm làm việc. Thông tin thêm về các chi tiết cụ thể của các đợt rút thăm Express Entry có mục tiêu sẽ được thông báo khi Canada tiến gần hơn đến việc thực hiện thủ tục mới.
Các lựa chọn nhập cư khác cho tài xế xe tải và xe buýt nước ngoài
Ngoài Express Entry, công dân nước ngoài muốn đến Canada cũng có một số lựa chọn nhập cư khác.
Những lựa chọn này bao gồm các lộ trình như Chương trình đề cử tỉnh bang (PNP), được triển khai ở 11 trong tổng số 13 tỉnh và vùng lãnh thổ của đất nước (không bao gồm Quebec và Nunavut), cũng như Chương trình nhập cư Đại Tây Dương (AIP) và Thí điểm nhập cư nông thôn và miền Bắc. (RNIP).
Các chương trình trên, cũng như nhiều chương trình khác trên toàn quốc, cho phép mỗi khu vực nơi các chương trình này hoạt động lựa chọn và chọn những lao động lành nghề nước ngoài mà chính quyền địa phương cảm thấy sẽ giúp giải quyết những khoảng trống trên thị trường lao động địa phương một cách tốt nhất.
Theo đó, trong trường hợp tài xế lái xe buýt và/hoặc xe tải, nếu một người nhập cư tiềm năng nộp đơn vào một chương trình hoạt động ở một khu vực có khoảng cách lao động đặc biệt lớn trong ngành vận tải đường bộ hoặc xe buýt, thì họ sẽ có cơ hội tốt để có thể nhập cư đến khu vực đó và làm việc tại địa phương với tư cách là tài xế xe buýt hoặc xe tải.
Nguồn tin: cicnews.com
© Bản tiếng Việt của thecanada.life
