Theo một số quan chức ngành công nghiệp ô tô, sự thiếu hụt chất bán dẫn toàn cầu, sẽ có thể tiếp tục kéo dài sang năm sau.

Sự thiếu hụt chất bán dẫn, được sử dụng trong thiết bị điện tử và xe cộ, đã khiến một số nhà sản xuất ô tô phải tạm dừng hoặc sản xuất chậm lại trong hai năm qua. Theo Unifor Local 444, sự thiếu hụt vi mạch này đã dẫn đến việc công nhân tại Nhà máy lắp ráp Windsor phải ngừng làm việc trong 44 tuần.

Các quan chức trong ngành trước đây đã nói với CBC News rằng các công ty bán dẫn đã chuyển hướng sản xuất sang thiết bị điện tử tiêu dùng trong thời gian tồi tệ nhất của đợt suy giảm doanh số bán ô tô d0 COVID-19 vào mùa xuân năm 2020.

Vào thời điểm đó, các nhà sản xuất ô tô toàn cầu buộc phải đóng cửa các nhà máy để ngăn chặn sự lây lan của COVID-19, nhưng ngay cả khi các công ty này đã quay trở lại, vẫn không có đủ chip để đáp ứng nhu cầu.

Trong khi ngành công nghiệp ô tô của Windsor đã tiếp tục hy vọng trong dài hạn nhờ một số thông báo gần đây, bao gồm nâng cấp Nhà máy lắp ráp Windsor của Stellantis và một nhà máy sản xuất pin xe điện mới, lĩnh vực này vẫn còn một số khó khăn ở phía trước.

Giám đốc điều hành của Stellantis Bắc Mỹ, Mark Stewart, nói với các phóng viên hôm thứ Hai sau khi thông báo nâng cấp nhà máy và các trung tâm nghiên cứu và phát triển mới cho Windsor: “Chúng tôi không nhìn thấy trước được [sự thiếu hụt] sẽ giảm bớt cho đến một thời điểm nào đó trong năm tới.

"Các nhóm trong chuỗi cung ứng của tôi đang hoạt động suốt ngày đêm, ra sức đàm phán với mọi cơ sở cung ứng của chúng tôi ... để nhận được sự phân bổ chip để chúng tôi có thể duy trì hoạt động của các nhà máy."

Trong khi Stewart thừa nhận những ca làm việc buộc phải tạm ngừng mà công ty đã phải đối mặt và sự thất vọng từ các công nhân, ông cho biết thời gian ngừng làm việc của công ty vẫn ít hơn so với các đối thủ cạnh tranh.

Ông cho rằng điều đó là nhờ nỗ lực từ người lao động và nhu cầu trên thị trường - điều đang cho phép các nhà máy của họ tiếp tục nhận được nguồn cung cấp chip.

Flavio Volpe, chủ tịch Hiệp hội Các nhà Sản xuất Phụ tùng Ô tô, nói với CBC News rằng ông hy vọng nhiều công ty bán dẫn sẽ sớm bắt đầu sản xuất.

Ông cho biết ông đã nghe các nhà phân tích nói rằng nửa cuối năm có vẻ như là một sự trở lại với khối lượng bán dẫn thông thường và đến đầu năm 2023, nguồn cung sẽ tăng đến mức cần thiết.

Sự thiếu hụt này là một cơ hội đầu tư cho Canada

Và trong khi cả hai nhà lãnh đạo ô tô đều ước tính thời điểm sự thiếu hụt sẽ chấm dứt, một thành viên của Hội đồng bán dẫn của Canada, Melissa Chee, nói với CBC News rằng cô không thể ước tính ngày kết thúc - nhưng lưu ý rằng ngành này có tính chu kỳ.

Cô cũng cho biết cả chính phủ và công nghiệp tư nhân đều có thể sử dụng thời điểm này như một cơ hội.

"Tôi tin rằng công nghệ bán dẫn là một cơ sở hạ tầng ... vì vậy bạn cần đảm bảo rằng bạn có tất cả các tài sản cần thiết để hỗ trợ loại hệ sinh thái bán dẫn đó," cô nói.

"Chúng tôi biết rằng lĩnh vực bán dẫn, không chỉ về thiết kế, mà còn về sự đổi mới diễn ra xung quanh và vật liệu, về cách bạn tận dụng nhiều hơn công nghệ hiện có, về những đổi mới xung quanh quy trình sản xuất, tất cả những tài sản đó thực sự nằm ở đây. "

Cô cho biết Canada cần phải thực hiện một cách tiếp cận chuỗi cung ứng khi nói đến chất bán dẫn, vốn đã bắt đầu xảy ra, vì vào đầu năm nay, chính phủ liên bang đã dành riêng tài trợ cho việc phát triển vi mạch.

Cô nói: “Có một cơ hội thực sự, như chúng tôi mong đợi, về cách tạo ra một nền kinh tế xanh, bền vững hơn và đối phó với một số thách thức lớn hơn xung quanh biến đổi khí hậu, tất cả những thách thức đó sẽ được thúc đẩy bởi công nghệ bán dẫn.

"Nó rất vô hình đối với những người Canada bình thường, nhưng nó trở nên rất rõ ràng khi bạn không thể có được thứ mình cần, chẳng hạn như một chiếc ô tô, vì vậy tôi nghĩ đây là một cơ hội thực sự tuyệt vời để Canada củng cố phát triển xung quanh một lĩnh vực công nghệ đang rất cần thiết này."

© CBC News · 04-5-2022

© Bản tiếng Việt của The Canada Life