Sau một tuần đầy biến động, ngành công nghiệp ô tô tạm thở phào khi thuế quan được hoãn

Công nhân và ngành công nghiệp ô tô Canada đang tạm thở phào sau một tuần đầy biến động khi các mức thuế nghiêm trọng được áp đặt, rồi sau đó được hoãn lại, trong khi họ chờ đợt đe dọa tiếp theo.

Mohammad Thraya, làm việc tại Nhà máy Lắp ráp Windsor của Stellantis, cho biết tâm trạng trong nhà máy thay đổi hàng ngày nhưng đã bớt lo lắng hơn khi thuế quan được hoãn.

“Khi thuế quan sắp được áp dụng, mọi người đều lo lắng hơn nhiều so với khi họ nói, OK, ngành ô tô được miễn thuế,” Thraya nói vào tối thứ Năm.

“Bạn có thể thấy trên khuôn mặt mọi người rằng họ bớt căng thẳng hơn.”

Chính quyền Trump của Mỹ đã thông báo vào thứ Tư, chỉ một ngày sau khi áp đặt các mức thuế trên diện rộng, rằng họ sẽ miễn thuế cho ngành ô tô đến ngày 2 tháng 4.

Mặc dù việc hoãn thuế mang lại một chút thời gian nghỉ ngơi ngay lập tức, các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp cho biết việc thay đổi liên tục về các mức thuế có thể gây tàn phá cho ngành này đồng nghĩa với việc mối đe dọa vẫn còn đó và chưa có gì thay đổi.

Lana Payne, Chủ tịch Toàn quốc của Unifor, cho biết việc miễn thuế thực sự không thay đổi điều gì và chỉ có nghĩa là thêm một tháng bất ổn.

Hội đồng ô tô và hội đồng phụ tùng độc lập của công đoàn, đại diện cho 37.000 công nhân ô tô tại Canada, đã tổ chức một cuộc họp khẩn cấp vào thứ Năm để thảo luận về các mối đe dọa.

Trong một tuyên bố chung, họ kêu gọi chính phủ liên bang giữ vững các phản ứng quyết liệt, bao gồm thuế quan đối kháng. Để nhấn mạnh những gì đang bị đe dọa, họ cũng kêu gọi các chính phủ Canada chuẩn bị ngừng xuất khẩu bất kỳ máy móc nào được các nhà sản xuất ô tô mua bằng tiền công.

“Đây là cuộc chiến của cuộc đời chúng tôi. Chúng tôi sẽ phải đặt tất cả vào cuộc và sẵn sàng làm bất cứ điều gì cần thiết,” Payne nói trong một tuyên bố.

“Các thành viên của chúng tôi đã sống dưới cuộc chiến kinh tế của tổng thống Mỹ. Các mối đe dọa ngày càng gia tăng, mục tiêu thay đổi hàng ngày, và mỗi ngày đều mang đến sự hỗn loạn. Kế hoạch của Trump từ Ngày 1 là đánh cắp đầu tư và việc làm từ đất nước này,” Payne nói.

Mối đe dọa mất việc làm là điều khiến các công nhân lo lắng nhất. Ngay cả việc doanh số bán hàng chậm lại, dù là do chi phí tăng, sự không chắc chắn hay vấn đề chuỗi cung ứng, cũng có thể dẫn đến việc cắt giảm.

“Doanh số chậm đồng nghĩa với việc sản xuất chậm lại. Sản xuất chậm lại có nghĩa là không cần phải đi làm,” Jose Velasquez, người cũng làm việc tại nhà máy Windsor, cho biết.

Ông nói rằng mặc dù sắp nghỉ hưu, ông đặc biệt lo lắng cho những nhân viên trẻ hơn có con và khoản thế chấp cần chi trả.

Auto-parts executives have been clear that if tariffs come in, it will likely mean a shutdown of operations.

“Tôi không thể tưởng tượng được, bạn biết đấy, tác động của việc mất việc làm đối với những người trẻ đó.”

Các lãnh đạo ngành phụ tùng ô tô đã rõ ràng rằng nếu thuế quan được áp dụng, điều đó có thể đồng nghĩa với việc đóng cửa hoạt động.

Linda Hasenfratz, Giám đốc điều hành của Linamar Corp., cho biết hôm thứ Tư rằng thuế quan, đặc biệt nếu thuế nhôm và thép được áp dụng thêm, sẽ đồng nghĩa với việc khách hàng của họ phải chịu thêm hàng tỷ đô la chi phí và có thể khiến ngành công nghiệp này đóng cửa.

Các mức thuế đối với kim loại đó, tính đến thứ Sáu, vẫn dự kiến được áp dụng vào ngày 12 tháng 3.

Nhưng trong khi vẫn còn mối đe dọa về thêm thuế quan và sự không chắc chắn ở phía trước, một số người vẫn hy vọng rằng Trump nhận ra thiệt hại mà chúng sẽ gây ra.

Thraya tại Windsor cho biết ông cảm thấy rằng ngành công nghiệp này ít nhất sẽ tiếp tục nhận được các đợt gia hạn, chỉ vì tác động lớn của ngành này đối với cả hai bên biên giới.

“Tôi lạc quan,” ông nói.

“Tôi chỉ có cảm giác rằng mọi chuyện sẽ ổn thỏa, bạn biết đấy, nó sẽ không có tác động quá lớn đến nhà máy này.”

Bản tiếng Việt của the Canada Life