Sân bay Pearson của Toronto sẽ là nơi đặt trạm tiếp nhiên liệu hydro công cộng đầu tiên của Ontario dành cho các phương tiện không phát thải chạy bằng pin nhiên liệu.
Cơ quan Quản lý Sân bay Greater Toronto (GTAA) và Carlsun Energy đã công bố hôm thứ Năm rằng trạm tiếp nhiên liệu sẽ có công suất cho cả ô tô và xe tải.
Carlsun sẽ xây dựng, sở hữu và vận hành trạm, mà hai tập đoàn cho biết được hỗ trợ bởi khoản đầu tư 1 triệu đô la từ Bộ Tài Nguyên Môi trường Canada.
Julie Dabrusin, thư ký quốc hội của bộ trưởng tài nguyên thiên nhiên và bộ trưởng môi trường và biến đổi khí hậu, cho biết sân bay Pearson là một địa điểm lý tưởng cho trạm tiếp liệu này.
"Hôm nay là một ngày khá thú vị," cô nói trong cuộc họp báo hôm thứ Năm.
"Thông qua các khoản đầu tư mới như thế này, chúng tôi đang xây dựng một mạng lưới tiếp nhiên liệu bền vững cho mọi người sử dụng."
Hydro thường được chiết xuất từ các nguồn bao gồm nước và khí mê-tan, và có thể được sử dụng làm nhiên liệu trong các loại xe điện chạy bằng pin nhiên liệu. Nó là một loại nhiên liệu đốt sạch, có nghĩa là nó không tạo ra khí nhà kính hoặc các chất gây ô nhiễm khác - chỉ tạo ra hơi nước.
Tất cả các nhà sản xuất ô tô trên thế giới, bao gồm cả những hãng mới như Tesla, đang tung ra các loại xe điện, xe chạy bằng pin nhiên liệu và hệ thống hybrid, chuyển đổi qua lại giữa động cơ xăng và công nghệ xanh.
Hiện tại có năm trạm hydro bán lẻ trên toàn quốc, bốn trong số đó ở British Columbia và trạm thứ năm ở Quebec, theo Bộ Tài nguyên Môi trường Canada.
Chủ tịch Carlsun Jason Van Geel cho biết: “Với một phần đáng kể lượng khí thải của Canada đến từ lĩnh vực giao thông vận tải ở Ontario, chúng tôi bắt buộc phải bắt đầu triển khai cơ sở hạ tầng hydro trong các hành lang giao thông vận tải.”
Van Geel cho biết tại cuộc họp báo: “Chúng tôi thực sự hy vọng đây là bước khởi đầu của việc triển khai các trạm dọc theo các hành lang giao thông chính trên khắp Ontario.”
Ông cho biết ban đầu, công ty có kế hoạch đàm phán với nhiều nhà cung cấp hydro thông qua quy trình đấu thầu cạnh tranh, lưu ý rằng hydro có thể được tạo ra theo nhiều cách, bao gồm cả thông qua nhiên liệu hóa thạch hoặc điện. Ông nói, mục tiêu của dự án là đẩy nhanh con đường dẫn đến hydro có hàm lượng carbon thấp tại trạm.
Todd Ernst, giám đốc cơ sở hạ tầng hàng không, năng lượng và môi trường của GTAA cho biết, các khách hàng của trạm sẽ là sự kết hợp giữa các phương tiện thương mại và hàng ngày, cũng như "hành khách" của các phương tiện GTAA.
GTAA sẽ mua năm phương tiện chở khách chạy bằng hydro để bổ sung vào đội xe hạng nhẹ của cơ quan quản lý sân bay, ông nói: "Đó sẽ là lần đầu tiên chúng tôi tham gia vào hydro."
Ông cho biết trạm sẽ có thể chứa tối đa các phương tiện 18 bánh.
GTAA cho biết trạm tiếp nhiên liệu này là một phần trong cam kết của sân bay Pearson về các giải pháp năng lượng sạch và hiệu quả.
Bộ trưởng Giao thông vận tải Omar Alghabra cho biết trong thông cáo báo chí rằng trạm nhiên liệu mới sẽ giúp đảm bảo chuỗi cung ứng tiếp tục phát triển trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu.
Theo trang web của Bộ Tài nguyên Thiên nhiên, chiến lược hydro của Canada tìm cách "định vị Canada là nhà sản xuất, người sử dụng và nhà xuất khẩu hydro sạch và các công nghệ liên quan hàng đầu thế giới,"
Nước này đã ký một thỏa thuận với Đức gần một năm trước để giúp bắt đầu chuỗi cung ứng hydro xuyên Đại Tây Dương, với những chuyến giao hàng đầu tiên dự kiến vào năm 2025.
© 2023 The Canadian Press
Bản tiếng Việt của The Canada Life
