San Antonio, Detroit và Kansas City là ba thành phố của Mỹ dễ bị tổn thương nhất trước một cuộc chiến thương mại, theo nghiên cứu mới của Phòng Thương mại Canada.
Nghiên cứu đã xem xét 41 thành phố ở Mỹ để xác định những thành phố nào phụ thuộc nhiều nhất vào thương mại với Canada.
Báo cáo nói rằng các thành phố của Mỹ có mối quan hệ chặt chẽ với thương mại với Canada và Mexico phải đối mặt với "rủi ro kinh tế đáng kể" từ thuế quan áp dụng đối với hàng hóa của Mỹ để đáp trả cuộc chiến thương mại của Tổng thống Donald Trump.
Nghiên cứu do phòng thương mại công bố vào tháng 2 chỉ ra rằng Calgary, Saint John, N.B. và Windsor, Ont., là những thành phố của Canada sẽ bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi thuế quan của Mỹ.
Báo cáo mới nhất xem xét các thành phố của Mỹ nói rằng Chicago, Detroit và Houston là những nhà xuất khẩu lớn nhất sang Canada về giá trị. Houston xuất khẩu 18 tỷ đô la sang Canada vào năm 2023.
Detroit và Laredo, Texas, có tỷ lệ cường độ xuất khẩu cao nhất ở mức 5%. Tỷ lệ này là thước đo giá trị xuất khẩu của ba thành phố này sang Canada tính theo tỷ lệ GDP của thành phố.
Nghiên cứu nói rằng San Antonio - nơi có ngành công nghiệp ô tô, hàng không vũ trụ và lọc dầu - là thành phố Mỹ dễ bị tổn thương nhất vì gần một nửa hàng xuất khẩu của bang được chuyển đến Canada.
Detroit đứng ở vị trí thứ 2, nghiên cứu nói, vì ngành công nghiệp ô tô của thành phố này "hội nhập sâu sắc" với Canada, đặc biệt là Ontario. Báo cáo nói rằng Michigan và Ontario tạo thành "một trong những chuỗi cung ứng ô tô liên kết chặt chẽ nhất trên toàn cầu", sản xuất khoảng 22% xe của Bắc Mỹ.
Kansas City, Mo., nơi có một nhà máy lắp ráp ô tô lớn và xuất khẩu hóa chất và các sản phẩm nông sản thực phẩm, cũng nằm trong số các thành phố của Mỹ dễ bị tổn thương nhất vì 40% tổng lượng xuất khẩu của thành phố được chuyển đến Canada.
Trump hôm thứ Tư đã ký một lệnh hành pháp áp đặt thuế quan 25% đối với tất cả hàng nhập khẩu ô tô vào Mỹ vào tuần tới, nhưng sự hội nhập sâu sắc của ngành công nghiệp Bắc Mỹ đang dẫn đến sự nhầm lẫn về việc các mức thuế đó sẽ ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô Canada như thế nào.
Một tờ thông tin do Nhà Trắng cung cấp cho biết ô tô nhập khẩu theo Hiệp định Thương mại Canada-Mỹ-Mexico sẽ chỉ bị đánh thuế đối với giá trị nội dung không được sản xuất tại Mỹ và một số phụ tùng ô tô nhất định có thể bị trì hoãn thuế quan.
Đầu tháng này, tổng thống đã áp đặt thuế quan 25% đối với tất cả hàng nhập khẩu thép và nhôm vào Mỹ, bao gồm cả các sản phẩm của Canada.
Các thành phố ở cuối danh sách bao gồm Miami; El Paso, Texas; và San Jose và San Diego ở California.
Báo cáo nói rằng các thành phố được xếp hạng thấp hơn trong danh sách này có khả năng ít phụ thuộc vào thương mại Canada hơn vì "nền kinh tế địa phương giao dịch nhiều hơn với các quốc gia khác, đa dạng hơn hoặc hướng đến các ngành dịch vụ."
"Sức mạnh mối quan hệ của một vùng đô thị với Canada một phần là do địa lý, vì các vùng đô thị phía bắc được xếp hạng cao hơn, nhưng mạng lưới đường sắt, cảng và đường cao tốc liên kết giải thích tại sao một số vùng đô thị phía nam có cường độ thương mại cao hơn," báo cáo cho biết.
Báo cáo nói rằng, dựa trên dữ liệu năm 2023, mức độ phụ thuộc xuất khẩu trung bình của Mỹ vào Canada là 18%, so với mức độ phụ thuộc xuất khẩu tổng thể 75% của Canada vào Mỹ.
"Cho dù thuế quan đối với các sản phẩm như thép, dầu và ô tô kết thúc ở đâu, sự gần gũi và mối quan hệ giữa các công ty Bắc Mỹ được xây dựng trong nửa thế kỷ nên thay thế tất cả các cân nhắc khác," báo cáo nói, lưu ý rằng hơn một triệu việc làm của Mỹ phụ thuộc vào xuất khẩu sang Canada.
©2025 The Canadian Press
Bản tiếng Việt của The Canada Life
