Quebec công bố kế hoạch an toàn đường bộ mới, bao gồm mức phạt cao hơn đối với người lái xe

Quebec đã đưa ra một kế hoạch mới nhằm hạn chế số vụ va chạm trên đường, bao gồm mức phạt cao hơn để ngăn chặn việc lái xe nguy hiểm.

Bộ trưởng Giao thông Vận tải Geneviève Guilbault đã trình bày kế hoạch 5 năm vào thứ Ba, phác thảo 27 sáng kiến và những thay đổi về quy định để theo đuổi Vision Zero, một cách tiếp cận chính sách quốc tế nhằm loại bỏ tử vong và thương tích nghiêm trọng trên đường.

Quebec đã ghi nhận 392 trường hợp tử vong và 1.275 người bị thương nặng trên đường vào năm 2022.

Kế hoạch mới bao gồm các hình phạt tài chính cao hơn và nhiều điểm trừ hơn đối với những người lái xe vi phạm trong các khu vực có trường học và công trình xây dựng.

Kế hoạch cũng kêu gọi giới hạn tốc độ 30 km/h trong khu vực trường học, triển khai camera bắn tốc độ và tài trợ để đảm bảo an toàn hơn cho đường dành cho người đi bộ và xe đạp.

Mặc dù sâu rộng nhưng kế hoạch dài 42 trang do Bộ Giao thông Vận tải công bố hôm thứ Ba cho đến nay chỉ là một danh sách các mục tiêu, nhiều mục tiêu trong số đó sẽ yêu cầu chính phủ soạn thảo các luật và quy định mới. Nó không nêu rõ, ví dụ, sẽ tăng bao nhiêu tiền phạt đối với hành vi không an toàn trên đường.

Guilbault cho biết trong một cuộc họp báo rằng một dự luật để thực hiện nhiều biện pháp được đề xuất sẽ được đưa ra vào mùa thu này.

Những người ủng hộ an toàn đường bộ đã hoan nghênh kế hoạch mới vào thứ Ba, nhưng đã thúc ép chính phủ thực hiện một số mục tiêu của nó.

Magali Bebronne, quản trị viên của nhóm vận động người đi xe đạp Vélo Québec, ca ngợi kế hoạch của chính phủ nhằm tăng kinh phí cải tạo đường phố xung quanh các trường học và xem xét các quy định quản lý cấu hình tuyến đường cấp tỉnh để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người đi xe đạp và người đi bộ.

Tuy nhiên, bà cảnh báo rằng con đường dẫn đến một số thay đổi này có thể còn dài.

“Có một số yếu tố mà chúng tôi sẽ muốn theo dõi chặt chẽ hơn vì có rất nhiều thứ sẽ bắt đầu bằng một nghiên cứu hoặc kêu gọi các dự án, những thứ tương tự, và chúng tôi sẽ muốn theo dõi chúng về lâu dài," cô nói với The Canadian Press.

Đối với Martin L’Abbée, đại diện của United Steelworkers – một công đoàn bao gồm khoảng 1.000 nhân viên kiểm soát giao thông Quebec – kế hoạch an toàn mới “là một bước đi đúng hướng” để bảo vệ người lao động tốt hơn.

Ngoài việc đưa ra mức phạt cao hơn đối với hành vi vi phạm luật đường bộ trong khu vực xây dựng, chính phủ có kế hoạch mở rộng lệnh cấm sử dụng người điều khiển giao thông, bao gồm cả những con đường có tốc độ quy định ít nhất là 70 km/h.

Kế hoạch còn cam kết sẽ chỉ định một tuần nâng cao nhận thức về an toàn của người lao động làm đường và phát triển một “chiến lược truyền thông nhằm nâng cao nhận thức của người tham gia giao thông về sự cần thiết phải tôn trọng người ra tín hiệu giao thông.”

L’Abbée nói trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại: “Có một số điều tốt đẹp” trong kế hoạch 5 năm, “nhưng chúng cần được thực hiện càng sớm càng tốt”.

"Chúng tôi hiểu quy trình dự luật. Xử lý dự luật, thông qua luật, các quy định để đưa một số biện pháp mới có hiệu lực, việc này cần có thời gian. Nhưng đó phải là ưu tiên hàng đầu của chính phủ."

Bản tiếng Việt của The Canada Life