Thành phố nhỏ phía tây nam Ontario nổi tiếng hơn một thế kỷ trước với tư cách là thủ đô đường sắt của Canada đang được tái thiết thành "mỏ neo quốc gia" trong chuỗi cung ứng xe điện của Canada, Thủ tướng Justin Trudeau cho biết hôm thứ Sáu tại lễ ra mắt chính thức nhà máy pin mới của Volkswagen.

Ông nói rõ rằng đó là một dự án cũng sẽ trở thành mỏ neo trong kế hoạch tái tranh cử tiếp theo của đảng ông, đồng thời đưa ra lời chỉ trích gay gắt đối với đối thủ chính trị chính của ông,  Lãnh đạo Đảng Bảo thủ Pierre Poilievređang tích cực vận động chống lại khoản đầu tư.

Volkswagen đã công bố vào tháng trước rằng công ty pin xe điện mới của họ, PowerCo, đã chọn St. Thomas, Ont., để đặt nhà máy gigafactory đầu tiên bên ngoài châu Âu. Thông báo chính thức với các chi tiết của kế hoạch đã không xuất hiện cho đến thứ Sáu.

Các nhà lãnh đạo chính trị của Canada và giám đốc điều hành của PowerCo đang cười toe toét khi họ trò chuyện vui vẻ về 3.000 việc làm trực tiếp và 30.000 việc làm gián tiếp dự kiến do nhà máy mới tạo ra, đồng thời đưa ra những con số so sánh ngẫu nhiên nhằm giải thích cho người dân Canada về quy mô của nhà máy dự kiến .

Nó sẽ có sáu khu vực sản xuất trên một khu đất rộng 370 mẫu Anh nằm bên trong một khu công nghiệp mới rộng 1.500 mẫu Anh trên mảnh đất mà St. Thomas đã mua chỉ cho mục đích này vào năm ngoái.

Giám đốc điều hành PowerCo Frank Blome đã áp dụng cách tiếp cận của châu Âu và cho biết nhà máy sẽ có quy mô bằng “210 sân bóng đá.”

Bộ trưởng Công nghiệp François-Philippe Champagne đã xem xét nó từ quan điểm của Bắc Mỹ và cho biết con số của ông là "378 sân bóng bầu dục.”

Thủ hiến Ontario Doug Ford cho biết khu công nghiệp mới lớn đến mức có thể nhồi nhét 700.000 chiếc Volkswagen Golf trên đất của nó.

Nhưng những con số lớn nhất, không nghi ngờ gì, là các khoản trợ cấp của chính phủ đã ký kết thỏa thuận.

Canada đã cam kết 700 triệu đô la và Ontario 500 triệu đô la cho chi phí vốn trả trước đối với mức giá 7 tỷ đô la để xây dựng nhà máy.

Canada cung cấp thêm từ 8 tỷ đô la đến 13 tỷ đô la trợ cấp sản xuất sẽ được thanh toán sau khi pin được sản xuất và bán. Chúng được thiết kế để phù hợp với quy mô tín dụng thuế sản xuất mà Hoa Kỳ đã cung cấp thông qua Đạo luật Giảm Lạm phát.

Các khoản trợ cấp sản xuất của Canada không phải là tín dụng thuế và sẽ biến mất hoặc bị giảm nếu hỗ trợ của Hoa Kỳ trong Đạo luật Giảm Lạm phát bị loại bỏ hoặc giảm dần.

Volkswagen cũng đang xem xét một số địa điểm của Hoa Kỳ cho nhà máy này - điều này sẽ đặt nó gần hơn với các nhà máy ô tô hiện có của Hoa Kỳ. Canada đã thắng.

“Xin chúc mừng từ phía chúng ta vì đã vượt trội so với đối thủ và mang gigafactory này đến St. Thomas,” Blome nói trong buổi thông báo. "Điều đó thật không dễ dàng."

Ông cho biết khoảng 200 yếu tố đã được xem xét khi đưa ra quyết định. Các khoáng chất quan trọng dồi dào của Canada, được sử dụng trong pin, và nguồn điện sạch, chi phí thấp sẵn có nằm trong số đó.

Vì vậy, Blome nói, tiền không phải là yếu tố duy nhất. Nhưng đó là "mục đầu tiên."

"Bạn phải cạnh tranh," ông nói. “Nếu sản phẩm của bạn không có tính cạnh tranh về sản phẩm hoặc giá thành, bạn không có tương lai.”

Trudeau cho biết mỗi xu đều đáng giá.

"Hãy thực sự rõ ràng về những gì đang xảy ra ngày hôm nay," ông nói. “Các nơi khác trên thế giới, bao gồm cả các nước láng giềng của chúng tôi ở phía nam, sẵn sàng bỏ ra rất nhiều tiền để có được dự án này ở đó.”

"Mọi người đều muốn điều này, vì vậy vâng, chúng tôi đã bỏ ra rất nhiều tiền. Tiền sẽ quay trở lại đầu tư kinh tế rất nhanh."

Chính phủ liên bang cho biết với những lợi ích kinh tế từ nhà máy, các khoản đầu tư của chính phủ sẽ được thu hồi chỉ trong 5 năm.

Tầm quan trọng của dự án đối với khu vực, tỉnh và quốc gia thể hiện rõ qua số lượng các chính trị gia xuất hiện để thu hút sự chú ý của công chúng. Ngoài Trudeau và Ford, hầu hết mọi chính trị gia liên bang, tỉnh và thành phố thậm chí có mối liên hệ mong manh với St. Thomas hoặc tây nam Ontario đều có mặt trong đám đông.

Nghị sĩ Đảng Bảo thủ địa phương Karen Vecchio nằm trong số đó. Trudeau cho biết sự hiện diện của bàcho thấy rõ bà hiểu giá trị của thỏa thuận. Ông nói, lãnh đạo của bà thì không.

"Tôi sẽ thẳng thắn và trung thực," ông nói. "Bạn có một số việc phải làm để thuyết phục lãnh đạo của bạn, Pierre Poilievre, người cho rằng khoản đầu tư này là một sự lãng phí tiền bạc."

Tháng trước, Poilievre đã chỉ trích thỏa thuận này và yêu cầu được biết chính phủ đã mua bao nhiêu việc làm, ngay cả trước khi con số chính xác của đồng đô la được biết đến.

Poilievre viết trên Twitter: “Số tiền này thuộc về người Canada. Không thuộc về một tập đoàn nước ngoài. Không phải Justin Trudeau."

Trong phần đặt câu hỏi vào thứ Sáu, Nghị sĩ Nova Scotia Rick Perkins đã hỏi một câu hỏi tương tự về việc "trợ cấp 14 tỷ đô la" đảm bảo bao nhiêu việc làm.

Ông nói: “Đảng Tự do chắc chắn sẽ không cho đi 14 tỷ đô la tiền thuế của người dân nếu không có hợp đồng về các cam kết chính xác về công việc trong nhà máy.”

Trudeau đã cáo buộc Poilievre kích động sự tức giận của người dân Canada, và hôm thứ Sáu nói rằng thật không tốt nếu bạn giơ tay, nổi điên và nói rằng "Canada đã tan vỡ." Điều thứ hai là một trong những điểm nói chuyện thường xuyên nhất của Poilievre để chỉ trích chính phủ Trudeau.

“Xin lỗi, sự tức giận không mang lại nhà máy này ở St. Thomas,” Trudeau nói. “Sự tự tin, làm việc chăm chỉ, lạc quan và sẵn sàng đầu tư vào người dân Canada và vào tương lai tươi sáng nhất có thể cho tất cả mọi người — đó là lý do tại sao chúng tôi có mặt ở đây ngày hôm nay.”

Vecchio, ngồi giữa các VIP cạnh bục, mỉm cười lịch sự.

Bỏ qua những khoảnh khắc về tư thế chính trị của Trudeau, tâm trạng ở St. Thomas chủ yếu là tưng bừng.

“Thật là một ngày tuyệt vời,” Bộ trưởng Phát triển Kinh tế Ontario Vic Fedeli reo lên.

“Đây thực sự là thời điểm để chúng ta tỏa sáng,” Champagne tuyên bố.

Mục đích là để nhà máy trở thành trung tâm của chuỗi cung ứng bắt đầu từ các mỏ khoáng sản quan trọng của Canada và bao gồm tất cả các giai đoạn xử lý chúng thành các thành phần khác nhau tạo nên pin EV.

Các phần phụ từ thỏa thuận của Volkswagen có thể đã sẵn sàng. Fedeli cho biết các nhà sản xuất khác đang bị thu hút đến khu công nghiệp St. Thomas để cung cấp các thành phần quan trọng cho pin.

Và Blome cho biết PowerCo đã ký thỏa thuận với Umicore, một công ty của Bỉ, để cung cấp vật liệu catốt được sử dụng trong các tế bào pin EV. Umicore cho biết vào mùa hè năm ngoái họ đang xây dựng một nhà máy sản xuất vật liệu cực âm ở Kingston.

© 2023 The Canadian Press

Bản tiếng Việt của The Canada Life