Mặc dù có thể không có bất kỳ biện pháp khắc phục lạm phát ngắn hạn nào dễ dàng, nhà kinh tế học Moshe Lander của Đại học Concordia đảm bảo rằng "khó khăn sẽ qua đi."

"Điều tốt nhất mà chúng ta có thể làm vào thời điểm này, dù nghe thật kinh khủng là chúng ta chỉ cần ngồi và giải quyết vấn đề này và chỉ cần tìm cách vượt qua", ông nói.

"Nếu chúng ta có thể vượt qua COVID, chúng ta có thể vượt qua một năm lạm phát nhiều khó khăn."

Tỷ lệ lạm phát hàng năm vào tháng 5 đã tăng lên mức cao nhất trong gần bốn thập kỷ, với Cơ quan Thống kê Canada báo cáo mức tăng 7,7% so với cùng kỳ một năm trước.

Giá năng lượng tăng 34,8% so với cùng kỳ năm trước, trong đó giá xăng tăng 48% trong thời điểm đó. Nếu loại trừ xăng dầu, tỷ lệ lạm phát hàng năm trong tháng 5 đã tăng lên 6,3% so với 5,8% của tháng 4.

Ngân hàng Trung ương Canada đã nâng mục tiêu lãi suất chính sách ba lần trong năm nay, nâng lải suất này lên 1,5%, trong nỗ lực kiềm chế lạm phát.

CHI TIÊU CHÍNH PHỦ

Tin tức được đưa ra trong bối cảnh một báo cáo từ Scotiabank hôm Chủ Nhật ủng hộ việc giảm chi tiêu của chính phủ để giúp giảm lạm phát.

Báo cáo cho biết: “Công bằng mà nói, các cơ quan quản lý chính sách tài khóa ở Canada hiện không làm gì đáng kể để làm chậm lạm phát”.

Lander cho biết, trong khi cắt giảm chi tiêu của chính phủ sẽ là chính sách đúng đắn cần thực hiện, thì vị trí này sẽ dẫn đến "sự tự sát chính trị".

"Mọi người sẽ không nghe nó là giải pháp chính xác," ông nói. "Tôi nghĩ điều mọi người muốn ngay bây giờ là các chính phủ bỏ tiền vào túi của họ để giúp đỡ giá xăng dầu đang tăng, giá thuê nhà và giá nhà tăng, và vì vậy ý tưởng thực hiện chính sách hoàn toàn ngược lại, mặc dù đó là chính sách chính xác, sẽ thực sự không được ưa chuộng về mặt chính trị."

Khi giá xăng dầu tăng, các nhà kinh tế và những thành phần khác đã thúc đẩy miễn giảm tạm thời với việc thu thuế xăng dầu, một động thái mà một số tỉnh của Canada và các bang của Mỹ đã áp dụng.

"Điều đó thực sự sẽ không ảnh hưởng nhiều đến lạm phát", Lander lập luận.

"Đó là một hình ảnh đẹp đối với người tiêu dùng Canada nhưng nó sẽ không làm được gì nhiều và vấn đề với nó là nó mâu thuẫn với chính sách của chính phủ về môi trường. Vì vậy, tôi không biết rằng đó chính xác là giải pháp sẽ giải quyết vấn đề lạm phát. "

"Đó là một hình ảnh đẹp đối với người tiêu dùng Canada nhưng nó sẽ không làm được gì nhiều và vấn đề với nó là nó mâu thuẫn với chính sách của chính phủ về môi trường. Vì vậy, tôi không biết rằng đó chính xác là giải pháp giải quyết vấn đề lạm phát. "

Một thành viên cấp cao của Viện Macdonald-Laurier đã nói hồi tháng 3 rằng mặc dù tốt về mặt chính trị, việc dừng tạm thời thuế xăng dầu sẽ khuyến khích tiêu thụ và dẫn đến việc tiêu thụ ngược lại phá hủy nhu cầu, thời điểm khi giá một sản phẩm cao đến mức nó giết chết nhu cầu về nó.

Sheila Block, một nhà kinh tế cấp cao của Trung tâm Canada Về Các Giải pháp Thay thế Chính sách, nói rằng các chính sách kích thích của chính phủ làm tăng nhu cầu và dẫn đến hoạt động kinh tế lớn hơn, điều này có thể góp phần gây ra lạm phát.

"Nhưng mặt khác, chi tiêu của chính phủ rất quan trọng trong việc bảo vệ thu nhập của những người bị ảnh hưởng tiêu cực nhất bởi sự gia tăng giá cả, và đó là những người cao tuổi có thu nhập cố định, những người lao động có thu nhập thấp và bao gồm cả những người đang nhận trợ cấp xã hội thường bị tổn thương nhiều nhất bởi những đợt tăng giá này” Block nói.

Vì các yếu tố bên ngoài, chẳng hạn như cuộc chiến ở Ukraine, bà cho biết phần lớn lạm phát nằm ngoài tầm tay của Ngân hàng Trung ương Canada và chính phủ liên bang.

Mặc dù cô ấy không hy vọng tỷ lệ lạm phát sẽ giảm xuống mức mục tiêu 2% của Ngân hàng Trung ương Canada trong ngắn hạn, Block cho biết việc tăng lãi suất đang có một số tác động bằng chứng là thị trường nhà ở chậm lại gần đây.

Nhưng nỗ lực giảm giá thông qua việc tăng lãi suất sẽ đồng nghĩa với việc nền kinh tế đang chậm lại. "Vì vậy, tôi thực sự nghĩ rằng đó sẽ là một con đường khó khăn phía trước," cô nói

© CTVNews.ca

© Bản tiếng Việt của TheCanada.life