Một tàu chở hàng từ Ấn Độ đã cập bến cảng Tampa Bay nhộn nhịp vào thứ Ba, chở hàng trăm tấn nhôm được định sẵn cho nhiều điểm dừng ở Mỹ. Đột ngột, toàn bộ lô hàng đã được lệnh dỡ xuống ngay tại đó.

Con tàu này, chở nhôm cho khung cửa sổ và phụ tùng xe tải bán tải, dự kiến sẽ dừng lại ở Mobile, Alabama và Houston, nhưng do thuế quan của Mỹ sẽ bắt đầu có hiệu lực vào ngày hôm sau, khách hàng của nhà cung cấp dịch vụ logistics đã hủy các điểm đến còn lại.

Đây là loại gián đoạn đã được lặp lại trên khắp đất nước khi thuế quan thép và nhôm của Tổng thống Mỹ Donald Trump có hiệu lực. Từ bờ biển Florida đến trung tâm nước Mỹ, những làn sóng gợn sóng xuất hiện với tác động sâu rộng đến các nhà sản xuất ô tô, nhà xây dựng và người tiêu dùng.

Vào lúc 12:01 sáng thứ Tư, Cục Hải quan và Bảo vệ Biên giới Mỹ bắt đầu thu thuế nhập khẩu 25% đối với tất cả thép và nhôm thô cũng như các sản phẩm. Để đánh bại đồng hồ thuế quan, các nhà vận chuyển ở Tampa Bay nhận ra rằng việc vận chuyển nhôm Ấn Độ bằng xe tải sàn phẳng đắt tiền đến các điểm đến khác sẽ rẻ hơn so với việc trả thuế vào ngày hôm sau, Jose Severin, một quản lý phát triển kinh doanh của Mercury Resources, nhà cung cấp dịch vụ logistics, cho biết.

Severin nói: "Một khách hàng cụ thể có một tàu thực hiện ba điểm dừng ở các tiểu bang và phải bỏ tất cả ở điểm dừng đầu tiên vì họ sẽ không đến được bước thứ hai trước khi có thuế quan. Điều đó thực sự gây gián đoạn."

Kể từ khi Trump nhậm chức, chi phí mua thép sản xuất tại Mỹ đã tăng vọt lên mức cao nhất trong hơn một năm. Người tiêu dùng nhôm Mỹ đang phải trả phí vận chuyển tăng cao mà Ford Motor Co. đã cảnh báo có thể "tạo ra một lỗ hổng" trong ngành của họ. Hai nguồn nhập khẩu lớn nhất của Mỹ, Canada và Mexico, đang đe dọa trả đũa trên diện rộng, điều này sẽ chỉ làm rối loạn thêm chuỗi cung ứng thống nhất được xây dựng trong nhiều thập kỷ và được xây dựng lại trong những năm gần đây để mang lại lợi ích cho các ngành công nghiệp Bắc Mỹ.

Algoma Steel Group Inc. có trụ sở tại Canada là một nhà cung cấp thép quan trọng cho Mỹ đã không lãng phí thời gian để phản ứng với thuế quan. Sau năm giờ hỗn loạn, trong đó Trump bất ngờ tuyên bố và sau đó rút lại việc tăng gấp đôi thuế quan kim loại Canada, Giám đốc điều hành Michael Garcia cho biết xe tải của ông đã ngừng lăn bánh qua biên giới ngay trước thời hạn, tạm dừng các lô hàng trong khi chờ đợi sự ân xá.

Theo Dan DeMare, giám đốc bán hàng tại Heidtman Steel Products Inc., phần lớn kim loại Canada vượt qua biên giới được định sẵn cho Detroit. Ông cho biết nhóm của ông đã cố gắng nhận càng nhiều lô hàng càng tốt từ người hàng xóm phía bắc "dưới áp lực."

DeMare cho biết một khi kim loại nước ngoài vào Mỹ, các công ty như công ty của ông phải trả thuế quan 25%. Sau đó, công ty của ông bán nguyên liệu thô cho nhà sản xuất thiết bị, người sẽ biến thép đó thành phụ tùng ô tô. Trong cả hai bước, người bán trước chuyển gánh nặng thuế quan xuống hạ nguồn. Phần được làm bằng kim loại cuối cùng được mua bởi các công ty như Ford, DeMare nói, những người cuối cùng phải trả phí thuế quan.

DeMare nói: "Ford sẽ không làm gián đoạn chuỗi cung ứng mà họ đã mất nhiều năm để xây dựng để tránh thuế quan đó. Họ sẽ chỉ chịu thuế quan đó đối với thành phần cuối cùng đi vào xe, cuối cùng được chuyển xuống cho người tiêu dùng xe hơi."

Ý định đã nêu của Trump về thuế quan — để giúp các nhà sản xuất Mỹ — dường như đang hoạt động nếu Heidtman là bất kỳ dấu hiệu nào. DeMare cho biết tính đến sáng thứ Tư, công ty của ông chỉ bắt đầu mua từ các nhà sản xuất Mỹ để tránh thuế quan.

Các nhà sản xuất thép Mỹ đang thoát khỏi năm tồi tệ nhất kể từ nhiệm kỳ đầu tiên của Trump khi nhu cầu xây dựng ảm đạm, lạm phát và chi phí vay cao tạo ra một cú đánh ba lần vào thu nhập. Giá thép trong nước tăng hơn 30% trong năm nay — sẽ chảy trực tiếp vào kho bạc của nhà sản xuất thép — và nhà sản xuất nhôm Mỹ thuần túy còn lại duy nhất, Century Aluminum Co., tăng 6,5% trong năm nay.

Với công suất sử dụng thép chỉ ở mức 75% và hai nhà máy luyện nhôm đã bị ngừng hoạt động kể từ đại dịch, các nhà phân tích nói rằng có đủ công suất để tăng cường giữa các nhà sản xuất kim loại Mỹ để bù đắp sự sụt giảm nhập khẩu bị thuế quan làm sợ hãi. Đây chính xác là những gì Trump dường như muốn.

Tuy nhiên, các đồng minh thương mại quan trọng vẫn thất vọng. Brazil, nguồn nhập khẩu thép lớn thứ hai, cảnh báo thuế quan sẽ chuyển hướng các lô hàng sang các quốc gia khác. Aco Brasil, nhóm ngành thép của quốc gia, cho biết thuế quan của Mỹ gửi đi một cảnh báo cho các quốc gia đang phải chịu một dòng nhập khẩu kim loại giá rẻ. Trung Quốc là nhà sản xuất thép thống trị nhất thế giới, xuất khẩu năm ngoái tăng vọt gần mức kỷ lục.

Mối lo ngại về thuế quan là nguồn cung dư thừa từ Trung Quốc và những nơi khác sẽ được chuyển hướng sang các thị trường khác, nơi nhu cầu vẫn trì trệ so với thị trường Mỹ. Hàn Quốc, Việt Nam và Liên minh châu Âu đã và đang nâng cao rào cản của họ.

DeMare nói: "Không ai thắng trong các cuộc chiến thương mại, thật không may. Người tiêu dùng cuối cùng là người thua cuộc."

©2025 Bloomberg L.P.

Bản tin tiếng Việt của The Canada Life