Để sử dụng TheCanada.life, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

Loader

Người đứng đầu công đoàn Air Canada cho biết bà sẽ từ chức nếu các phi công từ chối thỏa thuận

Người đứng đầu công đoàn phi công Air Canada cho biết bà sẽ từ chức nếu các thành viên không chấp thuận thỏa thuận tạm thời với hãng hàng không, làm tăng rủi ro khi các phi công cân nhắc xem có nên chấp nhận mức tăng lương lớn hay đưa ra một thỏa thuận khó khăn hơn.

Charlene Hudy, chủ tịch nhóm Air Canada của Hiệp hội Phi công Hàng không, đã nói với các đồng nghiệp của mình trong một cuộc họp trực tuyến vào thứ Sáu rằng bà "sẽ không có lựa chọn nào khác ngoài việc từ chức" nếu họ bỏ phiếu bác bỏ hợp đồng tương lai.

"Nếu các thành viên bỏ phiếu không chấp nhận thỏa thuận tạm thời này, điều đó sẽ cho công chúng, phương tiện truyền thông, chính phủ và công ty biết rõ rằng tôi không còn đại diện cho các bạn nữa", bà nói trong phiên hỏi đáp sau cuộc họp trực tuyến. Canadian Press đã có được một bản sao tuyên bố của bà và xác nhận với hai phi công.

"Nếu tôi ở lại, điều đó sẽ gây bất lợi cho các bạn", Hudy nói.

Hợp đồng, đạt được vào cuối tuần trước sau hơn một năm đàm phán, đã ngăn chặn một cuộc đình công có thể khiến khoảng 670 chuyến bay bị hủy và 110.000 hành khách bị ảnh hưởng mỗi ngày.

Thỏa thuận này sẽ cấp cho 5.400 phi công của hãng hàng không này mức tăng lương tích lũy gần 42 phần trăm trong bốn năm. Mức tăng này vượt xa mức tăng lớn mà các phi công đạt được vào năm ngoái tại ba hãng hàng không lớn nhất Mỹ, nơi mức tăng lương dao động từ 34 đến 40 phần trăm — mặc dù bắt đầu từ mức cơ sở cao hơn.

Bất chấp con số doanh thu lớn, thỏa thuận này đã phải đối mặt với sự giám sát của một số phi công, đặc biệt là những người mới được tuyển dụng, những người không ấn tượng với khoảng cách lương đang diễn ra giữa nhân viên mới và những đồng nghiệp có nhiều kinh nghiệm hơn của họ.

Michael Bjorge, giảng viên lịch sử tại Đại học Dalhousie với chuyên ngành quan hệ công nghiệp, cho biết cảnh báo về việc từ chức của các viên chức công đoàn không phải là điều chưa từng xảy ra và nhằm mục đích nhấn mạnh giá trị của một thỏa thuận tạm thời.

"Thông thường trong quá trình thương lượng, đặc biệt là khi mọi người đã ngồi vào bàn đàm phán trong một khoảng thời gian đáng kể, họ chỉ nói rằng 'đây là điều tốt nhất chúng ta có thể đạt được' và họ thường thực sự tin vào điều đó", Bjorge cho biết.

"Tất nhiên, trên thực tế, bạn không bao giờ thực sự biết mình có thể đạt được điều gì cho đến khi bạn nỗ lực hết mình".

Theo hợp đồng hiện tại, các phi công kiếm được ít hơn nhiều trong bốn năm đầu tiên làm việc tại công ty trước khi được tăng lương đáng kể vào năm thứ năm.

Một số nhân viên đã thúc đẩy việc xóa bỏ hoàn toàn cái gọi là điều khoản "mức lương cố định", trong đó thu nhập không đổi bất kể loại máy bay nào được bay. (Thông thường, tiền lương tăng theo kích thước của máy bay.) Nhưng thỏa thuận được đề xuất công bố vào ngày 15 tháng 9 sẽ chỉ cắt giảm thời hạn bốn năm trả lương thấp hơn xuống còn hai năm, theo một bản sao hợp đồng mà The Canadian Press có được.

Ngay cả trong năm thứ ba và thứ tư, tiền lương sẽ thấp hơn đáng kể so với năm thứ năm. Thỏa thuận cho thấy mức lương theo giờ tăng gần 40 phần trăm trong năm thứ năm, một bước nhảy vọt lớn hơn nhiều so với bất kỳ giai đoạn nào khác.

Với giả định rằng phi công làm việc khoảng 75 giờ mỗi tháng — một mức cơ sở chung trong ngành — những người mới tuyển dụng sẽ kiếm được từ 75.700 đến 134.000 đô la so với gần 187.000 đô la trong năm thứ năm và hơn 367.000 đô la cho một cơ trưởng giàu kinh nghiệm lái máy bay Boeing 777.

Các chuyên gia cho biết hơn một phần ba trong số khoảng 5.200 phi công đang hoạt động của hãng có thể kiếm được mức lương đầu vào sau đợt tuyển dụng tăng đột biến gần đây. Nhiều người đến làm việc sau sự nghiệp dài hạn tại các hãng hàng không khác, thay vì ngay sau khi tốt nghiệp trường bay.

Các điều khoản về lịch trình và chất lượng cuộc sống cũng sẽ là yếu tố ảnh hưởng đến cân nhắc của phi công trước cuộc bỏ phiếu phê chuẩn, dự kiến diễn ra trong những tuần tới.

"Vào thời điểm họ bắt đầu đi làm, thường là lúc họ đang có con. Vì vậy, nếu bố hoặc mẹ phải đi xa trong một khoảng thời gian dài, điều đó thực sự khó khăn đối với các gia đình", Bjorge cho biết.

© 2024 The Canadian Press

Bản tiếng Việt của The Canada Life

ĐỌC THÊM

  • We accept We accept