Nghiên cứu cho thấy mức thiệt hại carboon mà các các công ty sẽ tốn nếu họ trả tiền cho lượng khí thải của mình

Theo một nghiên cứu bởi các nhà kinh tế của gần 15.000 công ty đại chúng, các tập đoàn trên thế giới gây ra nhiều ô nhiễm do biến đổi khí hậu đến mức nó có thể ngốn khoảng 44% lợi nhuận của họ nếu họ phải bồi thường thiệt hại.

“thiệt hại carbon của doanh nghiệp” từ các công ty đại chúng được phân tích - một phần nhỏ trong số tất cả các tập đoàn - có thể lên tới hàng nghìn tỷ đô la trên toàn cầu và hàng trăm tỷ đô la đối với các công ty Mỹ, một trong những tác giả nghiên cứu đã ước tính các số liệu không phải là một phần của nghiên cứu được công bố. Mức đó dựa trên chi phí ô nhiễm carbon dioxide mà chính phủ Hoa Kỳ đã đề xuất.

Gần 90% thiệt hại được tính toán đó đến từ bốn ngành: năng lượng, tiện ích, vận tải và sản xuất vật liệu như thép. Nghiên cứu trên tạp chí Khoa học hôm thứ Năm do một nhóm các nhà kinh tế và giáo sư tài chính thực hiện xem xét những nỗ lực mới của chính phủ trong việc yêu cầu các công ty báo cáo lượng phát thải khí nhà kính của họ sẽ có ý nghĩa như thế nào đối với cả lợi nhuận của công ty và sức khỏe sinh thái của thế giới.

Đầu năm nay, Liên minh Châu Âu đã ban hành các quy định cuối cùng sẽ yêu cầu các công ty công bố lượng khí thải carbon và Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Hoa Kỳ cũng như bang California đang xem xét các quy định tương tự.

Đồng tác giả nghiên cứu Christian Leuz, giáo sư tài chính và kế toán tại Đại học Chicago, cho biết ý tưởng “làm sáng tỏ các hoạt động của công ty gây tổn thất cho xã hội là rất mạnh mẽ, nhưng nó không đủ để cứu hành tinh.” Một nghiên cứu trước đó của ông cho thấy sau khi các công ty fracking công bố tỷ lệ ô nhiễm của họ, mức độ ô nhiễm đó đã giảm từ 10% đến 15%, ông nói.

Leuz cho biết ý tưởng là người tiêu dùng và cổ đông sẽ nhìn thấy thiệt hại và gây áp lực buộc các công ty phải sạch hơn.

Các nhà kinh tế bên ngoài đồng ý.

Leuz và các đồng nghiệp của ông đã sử dụng một công ty phân tích tư nhân để tìm hoặc ước tính lượng khí thải carbon của một số công ty thuộc sở hữu nhà nước và phân tích tình trạng ô nhiễm carbon từ 14.879 công ty. Sau đó, họ so sánh chúng với doanh thu và lợi nhuận của công ty.

Tính toán đó cho thấy “những hoạt động nào đặc biệt tốn kém cho xã hội từ góc độ khí hậu,” Leuz nói. Tuy nhiên, ông cảnh báo rằng “sẽ không đúng nếu chỉ đổ lỗi cho các công ty. Không thể phân chia trách nhiệm về những thiệt hại này giữa doanh nghiệp sản xuất sản phẩm và người tiêu dùng mua chúng.”

Leuz cho biết, các tính toán này chỉ áp dụng cho một phần nhỏ các tập đoàn trên thế giới, trong đó có nhiều công ty đại chúng và các công ty tư nhân chưa niêm yết.

Các nhà kinh tế học đã không xác định hay phân loại các công ty riêng lẻ mà thay vào đó nhóm các công ty theo ngành và theo quốc gia. Và họ chỉ sử dụng lượng khí thải trực tiếp chứ không sử dụng những gì xảy ra ở hạ lưu. Vì vậy, lượng xăng trong ô tô của một người không được tính vào lượng khí thải của công ty dầu mỏ hoặc thiệt hại do carbon của doanh nghiệp

Các tính toán sử dụng chi phí 190 USD cho mỗi tấn khí thải carbon dioxide của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ và nghiên cứu không đưa ra con số cuối cùng bằng đô la mà chỉ tính bằng phần trăm lợi nhuận và doanh thu. Chỉ khi được hãng tin AP hỏi, Leuz mới ước tính nó lên tới hàng nghìn tỷ đô la.

Với mức giá 190 USD/tấn, ngành tiện ích trung bình thiệt hại gấp đôi lợi nhuận của mình. Các ngành sản xuất vật liệu, năng lượng và vận tải đều có mức thiệt hại trung bình vượt quá lợi nhuận.

Ngược lại, ngành ngân hàng và bảo hiểm tính thiệt hại trung bình do khí hậu thấp hơn 1% lợi nhuận của họ.

Khi xem xét các công ty theo quốc gia, Nga và Indonesia là những quốc gia dẫn đầu về thiệt hại khí hậu của doanh nghiệp, trong khi Vương quốc Anh và Hoa Kỳ là thấp nhất. Leuz cho biết điều đó phản ánh tuổi đời và hiệu quả của các công ty cũng như loại hình ngành nào có trụ sở tại các quốc gia.

Một số chuyên gia bên ngoài cho biết nghiên cứu này có ý nghĩa trong một số giới hạn nhất định, trong khi một số phát hiện ra sai sót trong một số lựa chọn về những gì cần tính, đồng thời nói rằng không tính lượng khí thải ở hạ lưu là một vấn đề. Bill Hare, giám đốc điều hành của Climate Analytics, chuyên nghiên cứu các nỗ lực giảm thiểu và phát thải toàn cầu, cho biết: “Bởi vì nó không tính những thứ đó nên “không tạo ra động lực để giảm những thứ này đến mức cần thiết.”

Nhà kinh tế học Marshall Burke của Đại học Stanford cho biết: “Kết quả này rất quan trọng nhưng có lẽ không có gì đáng ngạc nhiên. “Điều đáng chú ý hơn là số lượng cảnh báo cần thiết để thực hiện phân tích này, cho thấy hệ thống tính toán lượng khí thải của chúng ta hiện đang lộn xộn đến mức nào.”

Gregg Marland của Đại học Bang Appalachian, người giúp theo dõi lượng khí thải toàn cầu theo quốc gia, cho biết “những con số tốt cho phép chúng ta biết ai đang sản xuất những sản phẩm mà người tiêu dùng mong muốn với ít tác động nhất đến biến đổi khí hậu.”

Nhà kinh tế học đoạt giải Nobel Paul Romer, trước đây làm việc tại Ngân hàng Thế giới và hiện làm việc tại Đại học Boston, cho biết những ước tính thiệt hại rất hữu ích nhưng cần được giải thích một cách chính xác, “không có khuôn khổ đạo đức và sự thôi thúc trừng phạt.”

Romer đã sử dụng ví dụ về việc chuyển của ông từ New York đến Boston. Động thái ban đầu sẽ gây ra thiệt hại carbon của công ty chuyển nhà, nhưng khi ông lấy một số cuốn sách từ nhà thì nó lại không gây ra thiệt hại như vậy. Việc sử dụng sai số liệu về thiệt hại carbon của công ty có thể khiến công ty chuyển nhà ngừng kinh doanh và thay vào đó ông sẽ phải lái xe để đồ đạc của mình, do đó tổng lượng khí thải carbon sẽ không thay đổi. Ông nói rằng việc chuyển sang sử dụng nhiên liệu không carbon có ý nghĩa hơn.

Bản tiếng Việt của The Canada Life