Nhưng chi phí có thể là một điểm khó khăn, với ngân sách là 'yếu tố hạn chế chính'
Theo một cuộc khảo sát mới do Abacus Data thực hiện cho Electric Mobility Canada (EMC), khoảng một nửa số người Canada có ý định mua một chiếc ô tô mới dự định mua một chiếc xe điện, plug-in hybrid hoặc hybrid.
Năm mươi mốt phần trăm có ý định mua một chiếc xe như vậy, trong đó 21% chọn xe điện, 20% chọn PHEV và 10% chọn xe hybrid non-plug-in. Cuộc khảo sát cho thấy khoảng 35% có kế hoạch mua một chiếc xe chạy bằng xăng và 14% chưa quyết định.
Trong số những người hiện không sở hữu EV hoặc PHEV, 44% có xu hướng, rất có thể hoặc chắc chắn sẽ mua một chiếc tiếp theo, so với 55% đối với xe chạy bằng xăng. Tuy nhiên, những tỷ lệ đó sẽ thay đổi một cách hiệu quả - lên 58% đối với xe điện và 42% đối với xe chạy bằng xăng - một khi mọi người tìm hiểu về các ưu đãi của chính phủ, giá xe điện ngày nay cũng như sự lựa chọn và tiến bộ trong cơ sở hạ tầng.
Cuộc khảo sát EMC là cuộc khảo sát mới nhất trong số nhiều luồng dữ liệu khác nhau nhằm tìm cách giải thích hướng đi của thị trường xe điện.
Mặc dù ý định được phản ánh trong cuộc thăm dò cho thấy một bức tranh lạc quan, nhưng họ cũng cho rằng chi phí có thể là một điểm mấu chốt, với 64% số người được hỏi dự định ngân sách từ 40.000 đô la trở xuống cho lần mua xe tiếp theo của họ. Ngưỡng đó là “yếu tố hạn chế chính” đối với tham vọng mua xe điện của nhiều người, Erik Johnson, nhà kinh tế cấp cao tại BMO Capital Markets, cho biết trong email gửi tới Yahoo Finance Canada.
Ông nói: “Cho đến khi chúng ta thấy được quy mô lớn hơn từ một số thương hiệu khác ngoài Tesla (mặc dù Kia và Huyndai đang tăng trưởng nhanh chóng), sẽ có một phần lớn thị trường bị định giá trước những thách thức về chi phí sinh hoạt hiện tại.”
Teslas đã chiếm khoảng một phần tư tổng số yêu cầu giảm giá liên bang cho các phương tiện không phát thải cho đến năm 2024.
Yếu tố chi phí còn phức tạp hơn do người Canada chưa quen với các lựa chọn có sẵn trong danh mục xe điện. Hơn 90% số người được hỏi trong cuộc khảo sát đã đánh giá thấp số lượng mẫu xe EV và PHEV có sẵn với giá thấp hơn mức giá trung bình của một chiếc xe mới (sau khi tính đến các khoản giảm giá của chính phủ) – theo EMC, có hơn 50 mẫu. Chỉ có 8% số người được hỏi cho biết có hơn 40 mẫu có sẵn ở mức giá đó. Bốn mươi phần trăm số người được hỏi tin rằng có ít hơn 10 mẫu.
(Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là hầu hết những người được hỏi cũng đánh giá thấp mức giá trung bình của một chiếc ô tô, SUV hoặc xe bán tải mới, với 84% xác định mức giá dưới mức trung bình 66.400 đô la theo chỉ số thị trường của Auto Trader.)
Cuộc thăm dò cũng cho thấy hơn một nửa số người được hỏi không biết về khoản giảm giá lên tới 5.000 đô la của chính phủ liên bang khi mua xe EV và PHEV. Nhận thức về các khoản giảm giá của tỉnh có sự khác biệt đáng kể, với phần lớn biết về các khoản giảm giá ở Yukon, P.E.I. và Quebec, nhưng 60% trở lên không biết về các chương trình như vậy ở N.L., Lãnh thổ Tây Bắc, New Brunswick, Nova Scotia và Manitoba.
Nhiều ý định mua theo mô hình khu vực tương tự. Kế hoạch mua EV hoặc PHEV làm phương tiện mới tiếp theo là cao nhất trong số những người được hỏi ở Quebec (50%) và B.C. (48%), với Ontario và phía bắc chỉ trên 40%. Ở các tỉnh thảo nguyên và Đại Tây Dương, con số đó là khoảng 30%.
Johnson của BMO cho biết những dữ liệu đó cho thấy “tác động mạnh mẽ được đo lường của việc giáo dục xe điện đối với ý định mua xe mới.” đồng thời đề xuất các đại lý có thể đóng vai trò lớn hơn trong việc nâng cao nhận thức về giảm giá và các lợi ích khác nhằm thúc đẩy “doanh số bán hàng tăng trong phân khúc này.”
Cuộc thăm dò được tiến hành vào tháng 5, thu hút 6.150 người Canada trưởng thành. EMC cho biết, tỷ lệ sai sót đối với các cuộc khảo sát như vậy là cộng hoặc trừ 1,25%, 19 trên 20.
© 2024 Yahoo Finance Canada
Bản tiếng Việt của The Canada Life
