Khối lượng hàng hóa tại cảng lớn nhất của Canada đã giảm 3% trong năm ngoái khi nền kinh tế toàn cầu bắt đầu có dấu hiệu suy thoái.

Cơ quan Quản lý Cảng Vancouver Fraser cho biết mặc dù xuất khẩu ngũ cốc và phân bón tăng mạnh trong nửa cuối năm 2022, nhưng mức tăng này không đủ để bù đắp cho sự sụt giảm trong đầu năm do vụ thu hoạch năm 2021 yếu kém và các vấn đề về chuỗi cung ứng kéo dài.

Giám đốc điều hành cảng Robin Silvester cho biết trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại rằng sau hơn một năm lưu lượng container tăng, nhập khẩu cũng giảm 4% trong bối cảnh nhu cầu tiêu dùng giảm và hàng tồn kho dư thừa.

Bất chấp sự sụt giảm, ông nhấn mạnh rằng "rất cần" thêm công suất do hoạt động thương mại gia tăng và dự báo dân số sẽ giảm. Một nhà ga container mới sẽ tăng công suất đó lên gần 50%, được đặt tên là Roberts Bank Terminal 2 Project, đã nhận được sự chấp thuận của nội các liên bang vào tháng trước - một bước quan trọng - nhưng vẫn cần nhiều giấy phép khác nhau để tiến hành.

Ông cho biết, việc bật đèn xanh từ Bộ Thủy Hải sản và Đại dương dự kiến sẽ mất ít nhất một năm, với giấy phép cũng cần từ Văn phòng Đánh giá Môi trường của B.C.

Du lịch trên biển là một lĩnh vực sẽ bùng nổ trở lại sau hai năm gián đoạn, với kỷ lục 307 tàu thả neo ở Vancouver – mặc dù số lượng hành khách vẫn giảm 24% so với mức của năm 2019.

Làn sóng tàu du lịch không có dấu hiệu giảm bớt, Silvester cho biết từ văn phòng bên bờ sông của mình, nơi có thể nhìn thấy Grand Princess, Koningsdam và Norwegian Jewel qua cửa sổ. Trong khi đó, một vụ mùa ngũ cốc bội thu vào năm 2022 cùng với nguồn cung giảm mạnh ở Nga và Belarus - hậu quả của cuộc xâm lược Ukraine - cho thấy các chuyến hàng ngũ cốc tăng lên trong năm nay.

Nhưng lưu lượng container ở Canada tiếp tục giảm khi người Canada thắt chặt ngân sách trong bối cảnh lãi suất cao hơn và lạm phát đang diễn ra.

Theo National Bank of Canada, vào tháng 3, khối lượng container trên cả nước đã giảm gần 12% so với cùng kỳ năm ngoái.

"Chúng ta vẫn có mức chi tiêu của người tiêu dùng suy yếu hơn. Và chắc chắn chúng ta cũng nghe nói về tình trạng tắc nghẽn trong chuỗi cung ứng với các kho hàng đầy ắp tại các khu dân cư chính xung quanh Toronto và Montreal, hàng tồn kho không được giải phóng qua hệ thống nhanh như bình thường," Silvester nói.

Chuyển động chậm chạp của các container phản ánh sản lượng kinh tế bị tụt hậu — số liệu sơ bộ từ Cơ quan Thống kê Canada cho thấy nền kinh tế đã giảm 0,1% trong tháng 3.

"Thương mại container thường theo dõi khá chặt chẽ với GDP. Vì vậy, khi chúng ta thấy GDP giảm, thì chúng ta sẽ thấy thương mại container giảm theo," Silvester nói.

Greg Rogge, giám đốc hoạt động trên bộ của cơ quan quản lý cảng, cho biết trong một cuộc phỏng vấn vào tháng 3 rằng cảng dự kiến lưu lượng container sẽ giảm từ 2% đến 3% trong năm nay.

Tuy nhiên, Silvester lưu ý rằng cảng đã xử lý khối lượng container hàng năm cao thứ hai được ghi nhận vào năm ngoái – mặc dù 28% trong số đó trống, so với 18% vào năm 2020. Tỷ lệ này cao hơn do xuất khẩu ngũ cốc thấp hơn và giá cước vận chuyển cao hơn, cảng cho biết.

Trong khi đó, cuộc đình công kéo dài 12 ngày của hơn 150.000 nhân viên liên bang - hiện đã kết thúc đối với đại đa số sau khi một thỏa thuận được công bố - đã bắt đầu làm gây ảnh hưởng đến lượng hàng hóa container, trong đó nhiều hàng hóa được chuyển đến các cảng Bờ Đông qua Kênh đào Panama, Silvester nói.

Ông nói: “Các hãng tàu luôn lo lắng về nguy cơ container bị mắc kẹt phía sau vạch rào chắn.”

Bất chấp những rào cản về chuỗi cung ứng đang diễn ra và nền kinh tế đang đình trệ, Silvester đã nêu bật những điểm sáng trong tương lai gần.

Ông nói: “Ở giai đoạn này, năm 2023 được coi là một năm phát triển mạnh với khối lượng ngũ cốc rất lớn nhờ sự phục hồi sau đợt hạn hán vào năm 2021,” đồng thời cho biết thêm rằng kali và than luyện thép vẫn là những mặt hàng nóng.”

Năm ngoái, tổng khối lượng hàng hóa đã giảm xuống còn 141,4 triệu tấn từ 146,5 triệu tấn vào năm 2021.

Các lô hàng phân bón tăng 13%, trong khi các sản phẩm than đá và dầu mỏ tăng 6% mỗi loại, theo cảng. Vật liệu xây dựng và giao thông tăng 15%.

Ngũ cốc giảm 23% và lâm sản giảm 7%.

© 2023 The Canadian Press

Bản tiếng Việt của The Canada Life