Liên đoàn nói các chủ cảng ở B.C muốn chính phủ làm 'công việc bẩn thỉu' để chấm dứt đình công

Chủ tịch công đoàn đại diện cho công nhân cảng British Columbia đang đình công nói rằng các chủ lao động đang chờ chính phủ liên bang thực hiện "công việc bẩn thỉu" của họ, thay vì thương lượng để chấm dứt cuộc đình công kéo dài sáu ngày của công nhân.

Các quan chức của International Longshore and Warehouse Union Canada cũng cho biết hiệp hội đại diện cho các chủ lao động cảng quan tâm đến một “chiến dịch thủ đoạn bẩn thỉu” hơn là nối lại các cuộc đàm phán đã bị đình trệ vào thứ Hai.

BC Maritime Employers Association đã kêu gọi trọng tài ràng buộc để chấm dứt cuộc đình công liên quan đến khoảng 7.400 công nhân tại hơn 30 cảng.

Rob Ashton, chủ tịch công đoàn, đã nói với hàng trăm công nhân tại một cuộc biểu tình đoàn kết ở Vancouver rằng "người sử dụng lao động đã ba lần rời khỏi bàn đàm phán."

Ông nói rằng các ông chủ không muốn nói chuyện và không đối xử tôn trọng với công nhân.

Các công nhân công đoàn đã nghỉ việc kể từ Ngày Canada để ủng hộ các yêu cầu cải thiện tiền lương và các điều khoản chống lại việc cắt hợp đồng và tự động hóa.

"Họ không muốn đàm phán với chúng tôi. Họ không muốn làm điều đúng đắn cho những công nhân của bộ phận dọc bờ biển đã đặt tính mạng của họ lên hàng đầu trong đại dịch COVID," Ashton phát biểu tại cuộc biểu tình hôm thứ Năm.

"Họ đang cố đợi chính phủ thực hiện công việc bẩn thỉu cho họ vì họ không muốn đối xử với chúng tôi một cách tôn trọng."

Ashton cho biết trong một tuyên bố trước đó vào thứ Năm rằng hiệp hội người sử dụng lao động đã công bố thông tin sai lệch và chi tiết phóng đại thu nhập của công nhân bến tàu.

Hiệp hội cho biết hôm thứ Tư rằng trọng tài ràng buộc có thể nhanh chóng giải quyết hành động công việc.

Thay vào đó, Bộ trưởng Lao động Liên bang Seamus O'Regan thúc giục hai bên tận dụng các nhà hòa giải có sẵn và nối lại đàm phán.

O'Regan đã gặp Bộ trưởng Lao động B.C Harry Bains vào thứ Tư để thảo luận về cuộc đình công đã khiến cảng bận rộn nhất của Canada, ở Vancouver, cũng như cảng bận rộn thứ ba, ở Prince Rupert, không hoạt động.

CP Rail, hiện được gọi là CPKC Ltd., đã ban hành lệnh cấm vận tạm thời đối với giao thông đường sắt đến Cảng Vancouver trong tuần này, trong khi các quan chức ở Alberta và Saskatchewan đã tham gia với các tổ chức kinh doanh ở B.C. và trên khắp Canada kêu gọi luật pháp liên bang chấm dứt hành động việc làm.

“Các cuộc đàm phán vẫn đang bị tạm dừng, tuy nhiên, BCMEA vẫn sẵn sàng tham gia lại ngay khi có thông báo, giả sử ILWU Canada sẵn sàng đưa ra một đề xuất hợp lý,” hiệp hội cho biết trong một email hôm thứ Tư.

Cuộc đình công có khả năng làm gián đoạn 3,7 tỷ đô la hàng hóa, hiệp hội nói.

Hiệp hội cho biết: “Phụ tùng ô tô, thực phẩm đông lạnh, phân bón, khoáng sản và hàng hóa quan trọng… không đến được tay người Canada hoặc các đối tác thương mại của chúng tôi ở nước ngoài.”

Dữ liệu cho thấy Cảng Vancouver xử lý khoảng 142 triệu tấn hàng hóa hàng năm trong khi gần 25 triệu tấn hàng hóa di chuyển qua Prince Rupert vào năm 2022.

Bản tiếng Việt của The Canada Life