Tin tức về việc giảm giá xe điện và tăng cường nỗ lực sản xuất đã làm dấy lên hy vọng rằng giá xe bán lẻ có thể sớm nằm trong ngân sách của người lái xe trung bình ở Canada.

Các chuyên gia nói với BNNBloomberg.ca rằng có thể phải gần một thập kỷ nữa chúng ta mới thấy sự ngang bằng về giá giữa ô tô điện và ô tô động cơ đốt trong truyền thống, nhưng bối cảnh đối với ô tô điện đang thay đổi nhanh chóng, với các ưu đãi của chính phủ và việc gia tăng sản xuất có thể giúp giảm chi phí tiêu dùng.

Rachel Doran, giám đốc chính sách và chiến lược của tổ chức tư vấn Năng lượng Sạch Canada, cho biết bà nhận thấy các điều kiện kết hợp với nhau khiến giá xe điện bắt đầu giảm.

Doran cho biết: “Chúng tôi nhận thấy những yếu tố khác nhau này của chính sách công, việc tăng cường đầu tư vào chuỗi cung ứng pin, các nhà sản xuất ô tô thực sự cạnh tranh để giành khách hàng, tất cả sẽ giao nhau để tiếp tục đưa giá mua xe điện giảm xuống.”

CHI PHÍ XE ĐIỆN Ở CANADA HIỆN NAY LÀ BAO NHIÊU?

Giá xe điện dao động từ 40.000 đô la đến 189.000 đô la ở Canada, theo dữ liệu được tổng hợp bởi Hiệp hội Ô tô Canada. Hầu hết rơi vào khoảng từ 50.000 đến 90.000 đô la.

Các giá đó bán lẻ đó không bao gồm tới 5.000 đô la ưu đãi liên bang cho việc mua xe điện và xe hybrid, hoặc các khoản giảm giá và tiết kiệm khác thay đổi theo tỉnh và lãnh thổ.

CẠNH TRANH HƠN

Nhiều nhà sản xuất ô tô đang nhảy vào sản xuất EV và cạnh tranh để giành khách hàng. Bà Doran nói rằng đó là một dấu hiệu tốt cho thấy giá xe điện sẽ bắt đầu giảm – và một số thương hiệu đã giảm.

“Cho đến nay, thực sự không có nhiều sự cạnh tranh trên thị trường, vì vậy tôi nghĩ điều đó thật thú vị,” bà nói trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại.

“Điều đó thực sự sẽ có tác động đến loại xe điện nào sẽ có sẵn cho người Canada và mức giá mà chúng sẽ có sẵn.”

Robert Karwel, quản lý cấp cao, mạng thông tin năng lượng Canada tại J.D. Power & Associates, cho biết ông dự đoán giá xe sẽ giảm nhẹ trong năm nay, nhưng ông thấy tình hình giá xe điện đang phức tạp.

Ông nói, khoảng cách về giá giữa xe điện và xe động cơ đốt trong đang nới rộng ra ở Canada, và trong khi giá các mẫu xe điện hạng sang đang giảm thì điều ngược lại lại xảy ra ở thị trường xe bình dân. Đó là bởi vì các nhà sản xuất đang tung ra các mẫu xe mới, nhưng những chiếc xe đó lại đắt hơn những chiếc hatchback nhỏ gọn như Nissan Leaf, một trong những chiếc xe đầu tiên có mặt trên thị trường dành cho người tiêu dùng bình dân.

'CUỘC CHIẾN GIÁ CẢ?'

Việc Tesla giảm giá vào đầu năm nay, sau đó là các động thái tương tự của các nhà sản xuất khác, đã làm dấy lên đồn đoán của giới truyền thông về một “cuộc chiến giá cả” của EV. Tesla đã tăng giá một số mẫu xe trong tuần này, nhưng một báo cáo gần đây của Reuters cho biết công ty đang chuẩn bị bán một phiên bản Model Y rẻ hơn do Trung Quốc sản xuất tại Canada vào khoảng năm nay.

Karwel lưu ý rằng việc giảm giá của Tesla cho đến nay vẫn chưa ảnh hưởng nhiều đến khoảng cách giá chung giữa ô tô điện và động cơ đốt trong vì chúng đã đắt hơn rất nhiều ngay từ đầu, nhưng ông vẫn dự đoán giá EV sẽ bắt đầu thu hẹp khoảng cách khi các nhà sản xuất mở rộng quy mô sản xuất và thâm nhập thị trường.

Ông nói: “Nói chung, sẽ có một số giảm giá đối với những loại xe này, nhưng vẫn sẽ mất một thời gian trước khi chúng ta thấy được điều đó.”

Tuy nhiên, ông lưu ý rằng một số công ty ô tô đã có khoảng cách giá thấp hơn 10.000 đô la giữa các mẫu xe điện và mẫu xe truyền thống tương đương của họ, trước khi tính đến các khoản giảm giá của chính phủ có thể mang lại chi phí thấp hơn nữa.

ĐIỀU KIỆN KINH TẾ VÀ CHÍNH SÁCH CÔNG

Doran cho biết các ưu đãi của liên bang như giảm giá và mục tiêu bán hàng đóng một vai trò trong việc giúp giảm giá, bởi vì về cơ bản, chúng buộc các nhà sản xuất phải bắt đầu bán các lựa chọn hợp lý hơn.

Chính phủ liên bang cung cấp từ 2.500 đến 5.000 đô la cho việc mua một chiếc xe điện và các tỉnh có các ưu đãi khác có thể được tiếp tục tính tới.

Canada cũng đã đặt mục tiêu cho các mục tiêu bán hàng yêu cầu 20% số phương tiện mới được bán ở Canada không phát thải vào năm 2026, tăng dần lên tới 100% vào năm 2035.

Doran cho biết các chính sách ở Hoa Kỳ, chẳng hạn như Đạo luật Giảm Lạm phát thân thiện với công nghệ xanh và các quy định về ống xả mới được đề xuất đối với phương tiện, cũng có thể giúp giảm giá ở Canada.

Karwel lưu ý rằng các điều kiện kinh tế khác đóng một vai trò trong quyết định mua xe của khách hàng. Ví dụ: lãi suất cao có thể đồng nghĩa với việc phải trả thêm chi phí lớn khi mua xe điện vốn đã đắt đỏ.

GIÁ CẢ NGANG BẰNG

Cả hai chuyên gia đều đồng ý rằng thời gian để cân bằng giá giữa xe đốt trong và xe điện là không rõ ràng.

Karwel cho biết ông không thấy điều đó xảy ra trước thập kỷ tới và ông coi mức giá ngang bằng là một “mục tiêu di động,” vì nhiều nhà sản xuất vẫn đang kiếm lợi nhuận từ các phương tiện chạy bằng động khí xăng.

Doran cho biết bất chấp sự phức tạp của thị trường, bà sẽ “rất ngạc nhiên nếu phải mất một thập kỷ nữa Canada mới bắt đầu thấy các nhà sản xuất ô tô có thể thực sự đưa một số thứ vào thị trường có giá rất cạnh tranh với các phương tiện (động cơ đốt trong) truyền thống.”

Trong khi đó,  Năng lượng Sạch Canada và những người ủng hộ xe điện khác đã đưa ra quan điểm rằng mặc dù chi phí giá bán lẻ cao hơn, nhưng ô tô điện thường tiết kiệm tiền cho người lái xe theo thời gian cho các chi phí như xăng và bảo trì.

© 2023 The Canadian Press

Bản tiếng Việt của The Canada Life