Thủ tướng Justin Trudeau đang thúc đẩy việc bắt buộc tiêm vắc-xin cho các công ty vận tải quốc tế, bất chấp áp lực ngày càng tăng từ những người chỉ trích cho rằng việc này sẽ làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu tài xế và đẩy giá hàng hóa nhập khẩu từ Hoa Kỳ lên cao.
Canada sẽ yêu cầu tất cả những người lái xe tải nhập cảnh từ Hoa Kỳ phải xuất trình bằng chứng về việc tiêm phòng bắt đầu từ thứ Bảy, ngày 15/1, như một phần của cuộc chiến chống lại COVID-19.
Theo ước tính của Liên minh Vận tải Canada (CTA), điều đó có thể buộc khoảng 16,000, tương đương 10%, những người lái xe xuyên biên giới phải bỏ việc. Ottawa ước tính rằng 5% người lái xe sẽ bị ảnh hưởng, theo một nguồn tin chính phủ.
Bắt buộc tiêm cho tài xế xe tải là biện pháp chính sách đầu tiên được thực hiện kể từ khi đại dịch bắt đầu có thể hạn chế lưu lượng vận tải đường bộ xuyên biên giới. Xe tải tự do qua biên giới khi biên giới bị đóng cửa trong 20 tháng vì chúng được coi là thiết yếu để giữ cho chuỗi cung ứng lưu thông.
Nguồn tin cho biết: “Chúng tôi không lường trước được sự gián đoạn hoặc thiếu hụt đáng kể đối với người dân Canada.”
Một số tài xế xe tải đã nghỉ việc, nhóm cho biết
Trudeau đã ủng hộ một chính sách tiêm chủng nghiêm ngặt cho công chức và người lao động do liên bang quản lý, và biến thể Omicron lây lan nhanh chóng của coronavirus dường như đã củng cố quyết tâm của chính phủ trong việc tuân thủ chính sách này.
Các nhóm công nghiệp và các đảng đối lập cho rằng đó là một ý tưởng tồi, đặc biệt là vào thời điểm Ngân hàng Trung ương Canada đang nhắm đến đợt tăng lãi suất đầu tiên kể từ tháng 10/2018.
Stephen Laskowski, chủ tịch của CTA, cho biết, mặc dù phần lớn tài xế xe tải ở Canada đã được tiêm phòng, nhưng những người không "đã bắt đầu nghỉ việc", Stephen Laskowski, chủ tịch của CTA, cho biết thêm rằng ngành công nghiệp này đã thiếu khoảng 18,000 tài xế.
Hơn 2/3 trong tổng số 650 tỷ USD hàng hóa trao đổi hàng năm giữa Canada và Hoa Kỳ được vận chuyển bằng đường bộ.
Steve Bamford, giám đốc điều hành của Bamford Produce, một nhà nhập khẩu và xuất khẩu trái cây và rau quả tươi có trụ sở tại Mississauga, Ont, cho biết: “Mọi người đã nói về lạm phát.”
Bamford cho biết chi phí đưa một xe tải chở trái cây và rau quả từ California và Arizona đã tăng gấp đôi trong thời gian xảy ra đại dịch do tình trạng thiếu tài xế hiện có. Thực phẩm tươi sống rất nhạy cảm với các vấn đề về vận chuyển hàng hóa vì chúng hết hạn nhanh chóng.
Các nhà phê bình, ngành công nghiệp kêu gọi Ottawa xem xét lại yêu cầu tiêm vắc xin cho xe tải để bảo vệ chuỗi cung ứng
Việc ủy thác vắc xin cho các công ty vận tải có thể dẫn đến việc sa thải hàng loạt và các vấn đề về chuỗi cung ứng
Sự gián đoạn chuỗi cung ứng đã đẩy tỷ lệ lạm phát chính của Canada lên mức cao nhất trong 18 năm vào tháng 11 và Ngân hàng Trung ương Canada đã báo hiệu rằng họ có thể tăng tỷ lệ này ngay sau tháng 4.
Lãnh đạo Đảng Bảo thủ Erin O'Toole cho biết hôm thứ Năm rằng: "Chúng ta sẽ thấy giá cả hàng tạp hóa tăng vọt, cho tất cả mọi thứ, nếu chúng ta thấy hàng chục nghìn người lái xe tải thất nghiệp".
Bộ trưởng Các vấn đề liên chính phủ Dominic LeBlanc đã công kích O'Toole vào hôm thứ Sáu vì "thiếu sự lãnh đạo" đối với COVID-19 rằng "sẽ chỉ buộc nhiều vụ khóa hơn và khiến người dân Canada gặp nhiều rủi ro hơn."
Người lái xe đã được tiêm phòng có thể bỏ qua yêu cầu xét nghiệm phân tử
Bộ Y tế Canada đã không bình luận khi được hỏi liệu có bất kỳ điều chỉnh nào có thể được thực hiện cho những người lái xe chưa được tiêm phòng hay không.
Cơ quan Dịch vụ Biên giới Canada, trả lời câu hỏi của Reuters, cho biết các tài xế xe tải không được tiêm phòng không phải là người Canada sẽ bị quay lại biên giới bắt đầu từ ngày 15/1, có thể gây ra sự chậm trễ cho việc qua lại. Các tài xế Canada sẽ được phép trở lại nước này nhưng sẽ phải cách ly trong 14 ngày.
Cơ quan cho biết những người lái xe đã được tiêm chủng sẽ được phép vào và được phép bỏ qua một cuộc kiểm tra coronavirus phân tử trước khi đến, cơ quan này cho biết.
Chuỗi cung ứng, lo ngại lạm phát
Vào tháng 11, giá thực phẩm mua tại các cửa hàng ở Canada đã tăng 4.7% so với một năm trước đó, mức tăng lớn nhất trong bảy năm và giá rau tươi thậm chí còn tăng cao hơn do chi phí vận chuyển cao hơn.
Nhà kinh tế học tại Desjardins Group, nói thêm rằng yêu cầu này có thể kích hoạt giá tăng khiến ngân hàng trung ương tăng lãi suất nhanh hơn dự kiến.
Hiệp hội cho biết ngành công nghiệp cần thêm thời gian để đáp ứng quy định về vắc xin ở biên giới của Hoa Kỳ
Joseph Sbrocchi, tổng giám đốc của hiệp hội những người trồng rau trong nhà kính Ontario, nói rằng "đây không phải là lúc để tạo ra trò chơi tổng bằng không cho người Canada," đặc biệt là trong những tháng mùa đông khi quá nhiều thực phẩm tươi được nhập khẩu.
Derek Holt, phó chủ tịch kinh tế thị trường vốn tại Scotiabank, không đồng ý với quan điểm này.
Ông nói: “Hãy tiếp tục vận chuyển với việc đã tiêm đủ vắc-xin, đồng thời cảnh báo rằng có một“ cái giá phải trả lớn hơn cho nền kinh tế và cho hệ thống y tế nếu bạn không đưa nhiều người đi tiêm chủng ngay bây giờ ”.
Nguồn tin: abc.ca
Bản tiếng việt của thecanada.life
