Một ngày mùa xuân năm ngoái, thám tử Mark Haywood của sở cảnh sát Peel đã thực hiện lệnh khám xét một khu đất ở phía tây Toronto và tìm thấy một chiếc xe bán tải chở đầy xe trượt tuyết.

Haywood, người đứng đầu đội trộm hàng hóa của lực lượng, cho biết: “Nhìn thấy toàn bộ một container chứa đầy Ski-Doos hoàn toàn mới có giá trị khoảng 24.000 đô la (mỗi chiếc) - đó là một sự thu hồi khá tốt cho đơn vị của chúng tôi.”

Là một phần của cuộc điều tra chung sâu rộng mang tên Dự án Big Rig, hoạt động này đã dẫn đến việc bắt giữ 15 nghi phạm và thu hồi 28 xe đầu kéo chứa đầy các mặt hàng trị giá 7 triệu đô la từ gà, tivi đến bia Sleeman.

Haywood cho biết trong một cuộc phỏng vấn: “Trộm cắp hàng hóa chắc chắn đang gia tăng.”

Sự gia tăng tội phạm vận chuyển hàng hóa diễn ra cùng lúc với sự gia tăng của các chiến thuật tinh vi hơn, hiểu biết về kỹ thuật số hơn, xoay quanh việc đánh cắp danh tính và làm tiêu tốn nền kinh tế hàng triệu đô la, vì chi phí sinh hoạt cao hơn thúc đẩy nhu cầu về các sản phẩm bị đánh cắp.

Theo công ty phân tích dữ liệu Verisk’s CargoNet, số vụ trộm cắp hàng hóa — xảy ra khi hàng hóa bị đánh cắp trong quá trình vận chuyển — đã tăng 59% ở Canada và Mỹ vào năm ngoái. 2.852 sự cố xảy ra sau mức tăng 15% vào năm 2022 và tăng 20% vào năm 2021.

Các chuyên gia cho biết các phương pháp trộm cắp kiểu cũ hơn như cắt hàng rào tại các bãi chở hàng và nối dây xe tại các điểm dừng xe tải vẫn còn phổ biến. Nhưng ngay cả những hành động đó cũng thường được thông báo bằng thông tin thu thập được từ bảng tải trực tuyến — các trang web kết nối người gửi hàng và nhà vận chuyển — hoặc các trò lừa đảo và các phương thức hack khác.

Haywood nói: “Trước đây, họ sẽ ngẫu nhiên ăn trộm bất cứ thứ gì họ có được trong tay.”

“Bây giờ, nếu họ có thông tin nội bộ về thứ gì đó, họ sẽ thực sự đi vào một bãi và xem qua nửa tá xe kéo cho đến khi tìm thấy sản phẩm mà họ được thông báo là có ở đó, và sau đó họ sẽ đánh cắp sản phẩm cụ thể đó.”

Các thiết bị theo dõi và hack kỹ thuật số như Apple AirTags cũng có thể mang lại thông tin nội bộ đó - chẳng hạn như nội dung hoặc vị trí lô hàng. Danish Yusuf, giám đốc điều hành của Zensurance có trụ sở tại Toronto cho biết, chúng đã thu hút được sự chú ý trong năm qua, một phần vì các phương pháp này quá rẻ.

“Chi phí cận biên của việc hack hệ thống rất thấp vì chỉ cần ai đó ngồi dưới tầng hầm ở đâu đó và cố gắng không ngừng,” ông nói.

Các phương pháp tiếp cận mới hơn khác dựa trên “hành vi trộm cắp chiến lược,” trong đó bọn tội phạm lừa người vận chuyển giao hàng, cũng đang được áp dụng.

Joe Palmer, người đứng đầu nhóm vận tải của công ty bảo hiểm Gallagher Canada, cho biết loại phổ biến nhất là trộm danh tính, trong đó một nhóm sử dụng tài liệu sai để giả vờ là một đội tàu hiện có.

Ông nói: “Một tên trộm trực tuyến có thể tìm ra danh tính của một nhà cung cấp dịch vụ hợp pháp… lấy thông tin xác thực của họ và về cơ bản tự cho mình là một người nào đó không phải là họ.”

Những kẻ bất lương có thể ra giá thấp đến mức không thể cưỡng lại được để vận chuyển một lô hàng.

“Về cơ bản, chúng đang tràn vào hộp thư đến và đường dây điện thoại của mọi người để cố gắng giúp đỡ họ. ‘Này, chúng tôi là ABC Trucking, chúng tôi có sẵn xe tải để vận chuyển hàng hóa của bạn,’” Palmer nói.

Sau khi thu được hàng, hàng hóa đắt tiền hiếm khi được nhìn thấy lại bằng mắt thường - cho đến khi nó được bày bán trên kệ bán lẻ, bị cắt bỏ phần đuôi bất hợp pháp.

Tháng 4 năm ngoái, một tên trộm đã lấy đi số vàng và tiền mặt trị giá 23,8 triệu đô la từ một nhà kho của Air Canada sau khi xuất trình các tài liệu giả, theo hồ sơ tòa án hồi tháng 10 từ công ty an ninh Brink's. Vụ việc đánh dấu ví dụ khét tiếng nhất trong những năm gần đây về cái gọi là lấy hàng lừa đảo - sử dụng giấy tờ tùy thân hoặc giấy tờ giả để tự nhận mình là người lái xe hợp pháp.

Theo CargoNet, số lượng lấy hàng lừa đảo - còn được gọi là lấy hàng gian lận - đã tăng 600% trong năm 2022 ở Canada và Mỹ, mặc dù chúng vẫn chiếm thiểu số trong tổng số.

Haywood cho biết, những người bán buôn bất hợp pháp thường đưa ra một “danh sách mong muốn” các mặt hàng có nhu cầu cao, giống như cách thức hoạt động của nạn trộm ô tô hiện nay.

Theo CargoNet, thực phẩm và đồ uống, sản phẩm gia dụng và kim loại hiện là những mặt hàng bị đánh cắp được săn lùng nhiều nhất ở Canada.

Lạm phát lương thực trong hai năm qua đã làm tăng nhu cầu về thịt và các mặt hàng ăn được khác.

Haywood nói về những người bán hàng tạp hóa trên thị trường chợ đen: “Họ có thể mua được một kiện hàng trị giá 100.000 đô la với giá 30.000 đô la. Không có cách nào để truy tìm những sản phẩm như vậy. Không có số sê-ri trên gói thịt gà đâu.”

Tuy nhiên, thịt gia cầm hoặc thịt lợn có thể gây nguy hiểm cho sức khỏe.

“Đôi khi những thứ này bị đánh cắp, chúng được để bên đường trong một hoặc hai ngày và có thể tủ lạnh bị hỏng trong một ngày,” thám tử của sở cảnh sát cho biết.

Điện tử cũng tạo ra các mục tiêu có giá trị cao.

“Nói chung, những lô hàng đó sẽ được chia nhỏ và bán theo lô cho các nhà môi giới khác nhau. Thật khó để cầm cố toàn bộ chiếc xe kéo dài 53 foot chứa đầy TV màn hình lớn 60 inch.”

Haywood cho biết, các cửa hàng cuối dành cho hàng gia dụng đang hot bao gồm các cửa hàng độc lập, chợ trời và các nền tảng trực tuyến như Facebook Marketplace và eBay.

Để lại càng ít dấu vân tay càng tốt, các nhóm tội phạm thường sử dụng phương pháp “môi giới kép,” tất cả đều được sắp xếp trực tuyến.

“Họ sẽ thuê một công ty vận tải đường bộ hợp pháp để đưa hàng qua biên giới hoặc đến điểm đến cuối cùng để họ không gặp rủi ro khi vận chuyển đường bộ thực tế. Và sau đó họ lấy nó ở đầu bên kia,” Yusuf nói.

Theo CargoNet, giá trị hàng hóa bị đánh cắp trên khắp Canada và Mỹ năm ngoái lên tới 449 triệu đô la, tăng 47% so với năm 2022.

Công ty phát hiện ra rằng Ontario chiếm tới 83% tổng số vụ trộm cắp hàng hóa ở Canada, trong đó khu vực Toronto là điểm nóng nhất, mặc dù cảnh sát cho biết tội phạm đang lan rộng về phía tây khi thủ phạm cố gắng trốn tránh một cuộc trấn áp trong khu vực.

Mặc dù số vụ việc được báo cáo ở Canada thực tế đã giảm một ít vào năm 2023, nhưng con số này vẫn cao hơn 42% so với mức của năm 2021.

Trong khi đó, các chuyên gia cho rằng giá trị mất đi có thể còn tăng lên.

“Chúng tôi thấy rất nhiều lô hàng trị giá từ 500.000 đô la trở lên. Chúng tôi có một số khách hàng có giới hạn vận chuyển hàng hóa là 2 triệu đô la,” John Miklus, chủ tịch Viện Bảo lãnh Hàng hải Mỹ, cho biết.

Ông nói thêm rằng nhiều sự cố không được báo cáo. Danh tiếng và tỷ lệ bảo hiểm tăng cao là những lý do chính.

Yusuf nói: “Nếu tôi đang điều hành một doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa, tôi không muốn mọi người biết tôi đã bị cướp vì điều đó sẽ ảnh hưởng đến khả năng kinh doanh của tôi. Ví dụ: nếu tôi rơi vào một vụ lừa đảo lừa đảo.”

"Những tên trộm này ngày càng thông minh hơn. Chúng thấy mọi người sử dụng công nghệ ở mọi không gian khác và hành vi trộm cắp hàng hóa cũng không khác."

© 2024 The Canadian Press

BẢN TIẾNG VIỆT CỦA THE CANADA LIFE