Các quan chức du lịch cho biết dịch vụ phà không thường xuyên trong năm nay giữa Đảo Hoàng tử Edward và Nova Scotia đang gây tổn hại cho các doanh nghiệp địa phương.

Corryn Clemence, giám đốc điều hành của Hiệp hội Công nghiệp Du lịch của Đảo Hoàng tử Edward, cho biết các doanh nghiệp ở phía đông của tỉnh đã bỏ lỡ dòng khách du lịch lớn đầu tiên vào cuối tuần Ngày Canada vì một chuyến phà qua Eo biển Northumberland đã ngừng hoạt động.

Cuối tuần này du khách sẽ đến dự các buổi hòa nhạc ngoài trời của Lễ hội Cavendish và vẫn chưa có dịch vụ phà. Công ty điều hành tuyến giữa Caribou, N.S. và Wood Islands, P.E.I., cho biết MV Confederation sẽ không khởi hành cho đến ít nhất là vào tuần tới, khiến Cầu Confederation trở thành tuyến liên kết duy nhất của Đảo với đất liền.

“Rất nhiều du khách từ xa sẽ sử dụng dịch vụ phà như một phương tiện đến và đi khỏi Đảo,” Clemence nói.

"Vì vậy, việc gián đoạn một lần nữa trong năm nay sẽ gây thêm áp lực lên cây cầu để có thể di chuyển giao thông đó một cách nhanh chóng và hiệu quả. Có rất nhiều thách thức và phức tạp đi kèm với nó." Cô cho biết hiệp hội của cô đại diện cho các khách sạn, nhà bán lẻ, nhà tổ chức sự kiện và các nhà điều hành du lịch khác.

Northumberland Ferries cho biết MV Confederation đã bị loại khỏi dịch vụ vì sự cố máy móc và các bộ phận cần thiết sẽ đến vào thứ Bảy.

Bộ trưởng Du lịch P.E.I. Cory Deagle đã nêu lên những lo ngại về việc giảm hoạt động phà trong một lá thư ngày 20 tháng 6 gửi Bộ trưởng Giao thông vận tải liên bang Omar Alghabra và Bộ trưởng Du lịch liên bang Randy Boissonnault.

"Như bạn có thể đánh giá, dịch vụ phà đóng một vai trò quan trọng trong việc vận chuyển khách du lịch đến và đi Đảo Hoàng tử Edward, và với sự gián đoạn hiện tại, dự đoán rằng một số nhà khai thác du lịch trong tỉnh và chắc chắn là ở khu vực phía đông sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng," Deagle nói.

Một tuyên bố của Bộ Giao thông Vận tải Canada thay mặt cho Alghabra cho biết bộ đang làm việc với Northumberland Ferries để đảm bảo rằng MV Confederation trở lại hoạt động càng sớm càng tốt.

Bộ cũng đang làm việc để xác định các phương án thay thế tạm thời dài hạn hơn cho MV Holiday Island trước đây để đảm bảo dịch vụ hai tàu trong mùa cao điểm.

“Phà thay thế mới vẫn đang trong giai đoạn thiết kế và dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2028 dựa trên công việc sẽ hoàn thành và các mốc thời gian dự kiến của dự án,” bộ cho biết.

Clemence cho biết phà thường chạy từ đầu mùa xuân đến cuối mùa thu, nhưng năm nay dịch vụ không ổn định. Tháng 7 năm ngoái, một vụ hỏa hoạn trên tàu MV Holiday Island đã khiến chiếc phà đó vĩnh viễn ngừng hoạt động vào cao điểm của mùa du lịch.

"Chúng tôi đã hoạt động với một chiếc phà," Clemence nói. "Khi chúng tôi tăng cường hoạt động cho mùa hè năm đó, thời điểm bận rộn trong năm của chúng tôi, giờ đây việc không có dịch vụ phà thực sự là một thách thức đối với nhiều nhà khai thác của chúng tôi ở đầu phía đông (của Đảo)."

Trong một thông cáo báo chí hôm thứ Năm tuần trước, Northumberland Ferries cho biết con tàu thứ hai, MV Saaremaa 1, dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động vào giữa tháng này.

Clemence cho biết tác động tài chính đối với các doanh nghiệp do sự cố phà sẽ được tính toán vào cuối năm nay. Cô nói, năm du lịch lớn gần đây nhất là năm 2019.

Mùa du lịch đó kết thúc với sự tàn phá sau cơn bão nhiệt đới Dorian, và sau đó là đại dịch COVID-19 ập đến vào năm sau. Mọi thứ đã trở lại bình thường khi  bão nhiệt đới Fiona gây ra thiệt hại lớn trên Đảo vào tháng 9 năm ngoái.

"Bây giờ năm nay, đó là phà," Clemence nói. "Dường như có rất nhiều gờ giảm tốc trên đường đi đối với các nhà khai thác của chúng tôi."

Thị trưởng Jim Ryan cho biết, ở phía Nova Scotia của eo biển, thị trấn Pictou đang cảm thấy vắng bóng các chuyến phà.

Ông cho biết, với dân số khoảng 3.000 người, Pictou vẫn "sống sót", nhưng vì thị trấn cách đường cao tốc chính khoảng 10 km nên bến phà gần đó là một trong những lý do khiến khách du lịch đến nơi này.

Ryan cho biết: "Mọi người phải đưa ra quyết định sáng suốt khi đến với Pictou. Khi điều đó không xảy ra, nó sẽ ảnh hưởng đến ngành dịch vụ của chúng tôi".

"Chúng tôi cần hai chiếc phà ở điểm cuối này. Chúng tôi cần dự phòng. Chúng tôi cần độ tin cậy. Và nếu không có nó, thì nó sẽ ảnh hưởng đến tất cả chúng ta theo cách này hay cách khác."

© 2023 The Canadian Press

Bản tiếng Việt của The Canada Life