Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Tập đoàn Volkswagen Canada cho biết, trong thời điểm giá ô tô tăng vọt, Volkswagen đã không đánh mất đặc tính giá cả phải chăng của các mẫu xe Beetle, Golf và Jetta mang tính biểu tượng của hãng khi hướng đến một tương lai điện khí hóa.

“Đó là bản chất thương hiệu của chúng tôi,” Pierre Boutin nói với Yahoo Finance Canada trong một cuộc phỏng vấn. “Chúng tôi muốn tiếp thị cho phần lớn người Canada.”

Boutin giám sát các hoạt động tại Canada của gã khổng lồ ô tô Đức. Tại các phòng trưng bày, ông  tung ra các loại xe chạy hoàn toàn bằng điện mới dựa trên nền tảng mô-đun của công ty, bắt đầu với một chiếc crossover, và sắp tới là một chiếc minivan mang dáng dấp hoài cổ của những chiếc xe buýt thời hippie của Volkswagen.

“Mặc dù chúng tôi có một sản phẩm cao cấp, một phương tiện chất lượng của Đức, nhưng chúng tôi cũng nhận ra nhu cầu của người Canada. Chúng tôi muốn điều chỉnh cho phù hợp với người Canada, bao gồm cả ngân sách của họ,” Boutain nói. “Chúng tôi sẽ tiếp tục tập trung vào khía cạnh khả năng chi trả cho người Canada, bao gồm cả thông qua chiến lược xe điện của chúng tôi.”

Trong khi giá trung bình của một chiếc xe mới ở Canada đạt mức cao kỷ lục vào tháng 3, số lượng đăng ký phương tiện không phát thải ở Canada đã giảm từ mức cao kỷ lục. Trong khi đó, lãi suất cao và lạm phát cho thấy doanh số bán xe điện có thể còn chậm hơn nữa.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế IEA cho biết vào tháng 4 rằng họ dự kiến mức giá tương đương đối với ô tô điện cỡ nhỏ và vừa ở Bắc Mỹ vào khoảng giữa những năm 2020s. Cho đến khi đạt được điều đó, Boutin nói hỗ trợ tài chính từ các chính phủ sẽ đóng một vai trò quan trọng.

“Vẫn còn rất nhiều nghiên cứu và phát triển, cũng như rất nhiều hoạt động khai thác cần phải diễn ra,” ông nói thêm. “Khía cạnh tái chế của ngành cần phải tăng tốc. Tất cả những yếu tố này sẽ góp phần tạo ra những phương tiện giá cả phải chăng hơn, giảm chi phí công nghệ khi chúng ta tiến lên phía trước... nhưng thành thật mà nói, điều đó sẽ không xảy ra trong một sớm một chiều.”

Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Electric Mobility Canada, Daniel Breton, cho biết các quy tắc của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ được chia sẻ với Canada đã khiến tất cả các loại phương tiện trở nên rẻ hơn. Những chiếc xe lớn hơn được phép thải ra nhiều khí thải từ ống xả hơn những chiếc xe nhỏ hơn. Ông nói rằng điều này giúp các nhà sản xuất ô tô dễ dàng bán xe thể thao đa dụng và crossover giá cao hơn, đồng thời loại bỏ những chiếc xe nhỏ hơn, giá cả phải chăng hơn khỏi các đại lý.

“Vợ tôi lái chiếc Smart Fortwo chạy điện. Đó là một chiếc xe điện rất nhỏ. Nó đã được bán với giá hợp lý. Mercedes đã ngừng bán chúng hoàn toàn ở Bắc Mỹ. Vào ngày chiếc xe của cô ấy chết máy, cô ấy có thể không mua được bất cứ thứ gì có thể so sánh được với chiếc xe đó,” Breton nói. “Tôi hiểu rằng mọi người muốn mua SUV, nhưng không phải tất cả mọi người.”

Boutin cho biết xe tải và SUV hiện chiếm gần 80% hoạt động kinh doanh của Volkswagen tại Canada, một sự thay đổi lớn đối với một thương hiệu có lịch sử gắn liền với xe sedan, hatchback và wagon. Ông chắc chắn rằng xu hướng này sẽ lan sang thị trường xe điện.

Ông nói: “Người Canada đang tránh xa những chiếc xe nhỏ, đồng thời giải thích về mẫu crossover "ID.4", ra mắt tại quốc gia này vào mùa hè năm 2021, là “trung tâm của những gì người Canada thích lái và là đã từng."

Breton lập luận rằng VW sẽ có một cú hích lớn nếu họ mang chiếc hatchback "ID.3" rẻ hơn, nhỏ hơn, giống Golf đến Canada. Boutin nói rằng đó không phải là một phần trong kế hoạch của nhà sản xuất ô tô.

Breton cho biết: “Rất nhiều người thích thương hiệu VW và rất nhiều người đang tìm kiếm những chiếc xe nhỏ hơn, giá cả phải chăng hơn. Đối với tôi, nếu họ có đủ can đảm để làm điều đó, họ sẽ giành lấy thị trường.”

© 2023  Yahoo Finance Canada.

Bản tiếng Việt của The Canada Life