Giá xăng cao ngất trời đang đẩy các loại xe điện (EV) trở thành tâm điểm chú ý trong thời gian gần đây, khi ngày càng có nhiều tài xế suy nghĩ nghiêm túc về việc chuyển sang xe điện.
Chuyên gia tiếp thị Ash Molaei là một trong những người đó.
"Giá xăng là một lý do lớn khiến tôi đang cân nhắc chuyển chiếc xe thể thao đa dụng tương đối mới của mình sang một chiếc chạy điện," anh nói trong một cuộc phỏng vấn.
Theo Hiệp hội Ô tô Canada (CAA), giá xăng trung bình ở Canada là 1,70 CAD/lít vào thứ Sáu, tăng 38% so với cùng kỳ một năm trước. Một số vùng của Canada đã chứng kiến giá tăng lên đến 2 đôla một lít trong những tuần gần đây.
61% người Canada nói rằng giá xăng tăng và những thách thức về nguồn cung dầu đã thuyết phục họ rằng đã đến lúc mua một chiếc xe điện, theo một cuộc khảo sát của KPMG gần đây, với 51% người được hỏi nói rằng họ sẽ không bao giờ mua thêm một chiếc xe động cơ xăng nào nữa.
Trong khi đó, 6% người Canada nói rằng họ đã đặt mua xe điện trong tháng qua.
Anh Molaei nói: “Phương tiện tiếp theo của tôi sẽ 100% là điện.
Joanna Kyriazis, giám đốc chương trình vận tải sạch của Clean Energy Canada tại Đại học Simon Fraser, cho biết ví tiền của những người lái xe điện có thể tránh bị tác động bởi những biến động về giá nhiên liệu hóa thạch do địa chính trị, chẳng hạn như những gì chúng ta đang thấy do hậu quả của cuộc chiến ở Ukraine.
"Sở hữu một chiếc xe EV có nghĩa là bạn không bao giờ phải lái xe theo biển báo bên ngoài trạm xăng và lo lắng về mức giá mà bạn có thể nhìn thấy," cô nói trong một cuộc phỏng vấn.
"Việc sạc đầy một chiếc Chevy Bolt 2021 có phạm vi 413 km tại nhà sẽ có giá từ 5 đến 13 đôla, tùy thuộc vào tỉnh bạn sống."
Chi phí vẫn có thể gây cản trở. Một chiếc xe điện mới ở Canada có giá từ 32.000 đến 160.000 CAD. Trạm sạc tại nhà là một khoản thanh toán trả trước bổ sung và dao động từ 300 đến 700 CAD. Khi phụ tùng và nhân công được tính vào, chi phí có thể tăng thêm từ 1.200 đôla đến 2.000 đôla.
Tuy nhiên, Kyriazis nói rằng giá có thể sẽ giảm. Giá pin được sử dụng để cung cấp năng lượng cho xe điện đang giảm do các yếu tố bao gồm năng lực sản xuất ngày càng tăng, nhu cầu cao hơn đối với pin từ các nhà sản xuất hàng đầu và các thiết kế hộp và pin mới, theo báo cáo tháng 11 năm 2021 từ nhà cung cấp nghiên cứu chiến lược BloombergNEF.
Kyriazis giải thích rằng mặc dù chi phí trả trước thường cao hơn so với các phương tiện thông thường, nhưng EV có thể tiết kiệm chi phí hơn trong dài hạn.
Cô nói: “Sẽ không mất nhiều thời gian, đôi khi chỉ một hoặc hai năm, trước khi việc tiết kiệm nhiên liệu khiến xe điện của bạn rẻ hơn xe xăng.”
Có một số khuyến khích bổ sung: có khoản giảm giá liên bang lên đến 5.000 CAD và ngày càng nhiều tỉnh và vùng lãnh thổ cũng cung cấp khoản giảm giá.
Tại Ontario, nơi một khoản giảm giá trước đó sau đó đã bị Thủ hiến Doug Ford hủy bỏ, tỉnh và chính phủ liên bang đã công bố hỗ trợ hàng triệu đôla cho sản xuất ô tô hybrid trong nước vào tuần trước nhưng cả Ford và Thủ tướng Justin Trudeau đều né tránh các câu hỏi về khả năng có những ưu đãi để giúp đỡ người dân Canada mua chúng.
Mức giá cao hơn không làm Molaei lo lắng. Anh lo ngại về việc Canada thiếu cơ sở hạ tầng cho xe điện, chẳng hạn như việc người dân có thể sạc xe tại nhà qua đêm dễ dàng hơn.
Anh cũng thích đi chơi xa nhiều nên việc thiếu trạm thu phí ở những vùng sâu, vùng xa là điều anh đang trăn trở.
Cara Clairman, người sáng lập kiêm giám đốc điều hành của Plug'n Drive có trụ sở tại Toronto, nói rằng chúng ta cần tiếp cận các trạm sạc khác một chút so với cách tiếp cận các trạm xăng và cũng đảm bảo rằng chúng ta có các bộ sạc dự phòng.
"Chúng ta không cần chúng ở khắp mọi nơi," cô nói trong một cuộc phỏng vấn. "Chúng ta cần vạch ra những nơi mọi người có thể dừng lại và muốn ăn hoặc thậm chí mua sắm trong các chuyến đi dài hơn và đặt bộ sạc ở đó."
Một trở ngại khác là thiếu nguồn cung xe sẵn có và thời gian người mua nhận được chúng - trong nhiều trường hợp là một năm. Các vấn đề về chuỗi cung ứng kéo dài do đại dịch COVID-19 có thể khiến thời gian chờ đợi lâu hơn.
Với sự quan tâm đến xe điện ngày càng tăng, các nhà sản xuất ô tô đang ngày càng chọn Canada để đưa các chiến lược xe điện vào hành động. Honda Canada Inc. đã công bố hôm thứ Tư rằng họ sẽ chi 1,38 tỷ đô la trong vòng sáu năm để nâng cấp nhà máy Alliston, Ont., để sản xuất xe hybrid chạy điện. Đầu tháng này, General Motors Co. và Posco Chemical của Hàn Quốc đã công bố thỏa thuận xây dựng một nhà máy ở Becancour, Que., để sản xuất vật liệu pin cho xe điện. GM cũng đang chuẩn bị khởi động kế hoạch sản xuất xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Canada tại Ingersoll, Ont., vào cuối năm nay.
© The Canadian Press - 20/03/22
© Bản tiếng Việt của The Canada Life
