Các công nhân ô tô ở Mỹ đã tăng cường đình công vào thứ Sáu trong một động thái được cho là sẽ có tác động dây chuyền đối với các nhà sản xuất phụ tùng Canada.

Cuộc đình công mở rộng chứng kiến các thành viên United Auto Worker đình công tại 38 trung tâm phân phối phụ tùng General Motors và Stellantis ở 20 tiểu bang, bổ sung thêm 5.600 công nhân vào số 13.000 người đã bắt đầu đình công vào tuần trước tại ba nhà máy lắp ráp của Ford, GM và Stellantis.

Sam Fiorani, phó chủ tịch dự báo ô tô toàn cầu tại AutoForecast Solutions, cho biết: “Nó khiến thiệt hại lan rộng ra một cấp độ mới.”

Ông cho biết, việc bổ sung đình công tại các trung tâm phân phối làm tăng nguy cơ làm gián đoạn chuỗi cung ứng và ảnh hưởng đến các nhà cung cấp linh kiện của Canada.

“Càng ngày trôi qua, các nhà cung cấp linh kiện ngày càng bị cản trở và điều đó càng trở nên tồi tệ hơn khi bản thân các nhà cung cấp linh kiện cũng nhỏ hơn. Vì vậy, các nhà cung cấp cấp hai và cấp ba nhỏ hơn sẽ thực sự bị tổn hại.”

Các công ty Canada hoạt động tại Mỹ đã bị ảnh hưởng bởi cuộc đình công.

Aurora, Magna International Inc. có trụ sở tại Ontario xác nhận rằng LM Manufacturing, một liên doanh mà họ sở hữu 49%, đã tạm thời sa thải khoảng 650 nhân viên vì nhà máy này cung cấp ghế ngồi cho một nhà máy Ford Bronco đã ngừng hoạt động.

Tuy nhiên, Ford đã thoát khỏi cuộc đình công mở rộng vào thứ Sáu khi chủ tịch UAW Shawn Fain nói rằng công đoàn đã đạt được tiến bộ trong các cuộc đàm phán với công ty.

Tại Canada, Ford đã ngăn chặn cuộc đình công bằng cách đạt được thỏa thuận dự kiến với Unifor vào thứ Ba rằng các thành viên sẽ bỏ phiếu vào cuối tuần này và kết quả dự kiến vào Chủ Nhật.

Chủ tịch quốc gia Unifor Lana Payne cho biết thỏa thuận này, dự kiến sẽ thiết lập kế hoạch chi tiết cho các cuộc đàm phán hợp đồng với GM và Stellantis, giải quyết các vấn đề chính như tiền lương, lương hưu và quá trình chuyển đổi xe điện.

© 2023 The Canadian Press

Bản tiếng Việt của The Canada Life