Giá nhiên liệu có khả năng tăng hơn nữa

Cơ quan Thống kê Canada cho biết giá xăng tăng cao đã thúc đẩy mức tăng tỷ lệ lạm phát hàng năm lớn nhất trong bốn thập kỷ vào tháng trước - với dự đoán sẽ tăng thêm nữa.

Vào tháng 5, khách hàng đã trả thêm 48% tại máy bơm so với cùng kỳ một năm trước đó do giá dầu thô tăng cao, lần lượt là do tắc nghẽn nguồn cung sau khi Nga xâm lược Ukraine và nhu cầu tăng vọt do các hạn chế COVID-19 được nới lỏng.

Giá xăng tăng 12% trong khoảng thời gian từ tháng 4 đến tháng 5, mức tăng giá lớn nhất trong một tháng kể từ tháng 1 năm 2003, cơ quan này cho biết hôm thứ Tư. Sự gia tăng đó đã giúp thúc đẩy giá năng lượng tháng trước tăng 34,8% so với cùng kỳ năm ngoái.

Nhà kinh tế trưởng Douglas Porter của Ngân hàng Montreal dự báo giá xăng dự kiến sẽ tăng thêm 5% trong tháng 6.

"Nói cách khác, chúng tôi có một vấn đề", ông nói trong một ghi chú nghiên cứu.

Thống kê Canada cho biết giá khí đốt tăng cao đã thúc đẩy mức tăng tỷ lệ lạm phát hàng năm lớn nhất trong bốn thập kỷ vào tháng trước - với dự đoán sẽ tăng thêm.

Vào tháng 5, khách hàng đã trả thêm 48% tại máy bơm so với một năm trước đó do giá dầu thô tăng cao, lần lượt là do tắc nghẽn nguồn cung sau khi Nga xâm lược Ukraine và nhu cầu tăng vọt do các hạn chế COVID-19 được nới lỏng.

Nhà kinh tế trưởng Douglas Porter của Ngân hàng Montreal dự báo giá xăng dự kiến sẽ tăng thêm 5% trong tháng 6.

"Nói cách khác, chúng ta có một vấn đề," ông nói trong một báo cáo nghiên cứu ngắn.

"Mặc dù năng lượng sẽ gánh phần lớn trách nhiệm cho đợt tăng đột biến mới nhất, nhưng điều quan trọng cần lưu ý là nhiều thước đo lạm phát cơ bản hiện đang ở mức hoặc gần 5%, vì vậy điều này sẽ nhanh chóng biến mất ngay cả khi giá dầu giảm xuống."

Porter lưu ý, các dịch vụ, chủ yếu do lực trong nước thúc đẩy, hiện đã tăng 5,2% so với cùng kỳ năm trước.

StatCan cho biết, chi phí cho các mặt hàng tiêu dùng nói chung đã tăng 7,7% vào tháng trước so với cùng kỳ một năm trước, mức tăng lớn nhất kể từ tháng 1 năm 1983 khi tăng 8,2%, StatCan cho biết.

Giá dầu cao hơn cũng đã đẩy giá nhiên liệu máy bay tăng lên. Giá nhiên liệu này đạt 176,13 USD/thùng tại Bắc Mỹ vào thứ Sáu, tăng 17% so với tháng trước đó và 126% so với cùng kỳ một năm trước, theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế.

Nhiên liệu thường đánh dấu mục hàng đắt nhất của các hãng hàng không, một khoản chi phí mà họ chuyển phần lớn cho người tiêu dùng.

"Tôi dự kiến giá vé máy bay - chắc chắn nhất là so với năm 2020 và 2021 - sẽ cao hơn. Chúng ta sẽ xem chúng như thế nào so với năm 2019," cựu giám đốc điều hành Air Canada Duncan Dee cho biết trong một cuộc phỏng vấn.

Trong số 18 thành phố được StatCan đánh dấu, giá xăng trung bình trong tháng 5 cao nhất ở Vancouver và Victoria lần lượt là 2,20 đô la/lít và 2,17 đô la/lít. Thành phố Quebec và Montreal đứng ở vị trí thứ ba và thứ tư, với giá trị từ 2,05 đô la đến 2,07 đô la.

Alberta và Saskatchewan có giá xăng không chì thông thường thấp nhất với Edmonton là 1,63 đô la, Calgary là 1,67 đô la và Regina và Saskatoon đạt 1,81 đô la.

Thủ hiến Jason Kenney đã cắt giảm 13 cent thuế tiêu thụ đặc biệt của tỉnh bang Alberta đối với xăng vào ngày 1 tháng 4 và cho biết sẽ tiếp tục giảm thuế cho đến khi giá dầu chuẩn toàn cầu khoảng 90 USD/thùng.

Năng lượng vẫn có thể đắt hơn khi nhà kinh tế trưởng Beata Caranci của Ngân hàng Toronto-Dominion dự báo giá dầu thô sẽ tăng cao hơn nữa trong Q3 so với mức trung bình của Q2 là 110 USD/thùng, trước khi giảm xuống còn 100 USD vào cuối năm.

Trong một báo cáo hôm thứ Tư, bà cho biết "phần bù sợ hãi giảm, một số nhu cầu bị phá hủy và nguồn cung toàn cầu cao hơn một chút" cuối cùng sẽ dẫn đến sự suy giảm.

Phần lớn giá tăng là do sự gián đoạn chuỗi cung ứng do đại dịch gây ra và bây giờ là cuộc chiến ở Ukraine, khi xung đột thu hẹp nguồn dầu toàn cầu có sẵn cho phương Tây và hút một số từ Bắc Mỹ sang các bờ biển châu Âu, ông Ian Jack, phó chủ tịch phụ trách các vấn đề công cộng của Hiệp hội ô tô Canada nói.

"Có rất nhiều suy đoán và chúng tôi nghĩ rằng điều đó cũng làm tăng giá", ông nói trong một cuộc phỏng vấn.

Người tiêu dùng và người lao động sẽ phải chịu gánh nặng của việc tăng giá.

"Bạn có thể chọn ở nhà vào mùa hè này thay vì lái xe khắp Bắc Mỹ trong hai tuần ... nhưng rất nhiều người cần lái xe hàng ngày vì công việc, vì nhà trẻ, trại hè bây giờ đã cuối tháng 6 và đi mua sắm của họ. "

Trong một cuộc khảo sát gần đây, khoảng 71% số người được hỏi cho biết giá xăng tăng và lạm phát nói chung khiến họ ít có khả năng đi du lịch giải trí trong năm nay.

"Có rất nhiều suy đoán và chúng tôi nghĩ rằng điều đó cũng làm tăng giá", anh ấy nói trong một cuộc phỏng vấn.

Người tiêu dùng và người lao động sẽ phải chịu gánh nặng của việc tăng giá.

"Bạn có thể chọn ở nhà vào mùa hè này thay vì lái xe khắp Bắc Mỹ trong hai tuần ... nhưng rất nhiều người cần lái xe hàng ngày vì công việc, vì nhà trẻ, trại hè giờ đã kết thúc Tháng Sáu, và mua sắm của họ. "

Trong một cuộc khảo sát gần đây, khoảng 71% người được hỏi cho biết giá xăng tăng và lạm phát nói chung khiến họ ít có khả năng đi du lịch giải trí trong năm nay.

Tuy nhiên, 54% người được hỏi có kế hoạch đi du lịch vào mùa hè này, theo cuộc thăm dò ý kiến trực tuyến với 1.000 người Canada được thực hiện vào tháng 5 bởi Ignite Lab cho Rakuten Canada, một công ty điểm thưởng.

Robert Fitzmartyn, giám đốc điều hành kiêm trưởng bộ phận nghiên cứu năng lượng tại Stifel FirstEnergy ở Calgary, cho biết giá xăng cao có thể bị tác động nhiều hơn bởi "nhiều năm không đầu tư" tại quê nhà.

Ông nói trong một cuộc phỏng vấn: "Thuế carbon thậm chí chưa ở mức 170 đô la/tấn. Vì vậy, hãy chuẩn bị cho giá cao hơn".