Phó Thủ tướng Chrystia Freeland cho biết chính phủ liên bang hoàn toàn lo ngại về lạm phát, nhưng bác bỏ những người chỉ trích bà là người nhẫn tâm và không gần gũi với công chúng vì cho rằng giá xăng cao là một lời nhắc nhở về lý do tại sao chúng ta cần chuyển đổi sang các giải pháp năng lượng xanh hơn.

Những lời kêu gọi chính phủ cung cấp nhiều gói cứu trợ hơn ngay lập tức cho những người Canada đang phải vật lộn để đổ đầy bình xăng ô tô và nuôi sống gia đình ngày càng nhiều trong khi các chuyên gia năng lượng sạch đồng ý rằng động cơ khuyến khích người dân Canada chuyển sang xanh hơn đang mạnh mẽ hơn bao giờ hết.

Freeland đã có chuyến viếng thăm miền nam Ontario trong tuần này nhằm thúc đẩy phản ứng của chính phủ đối với lạm phát, chẳng hạn như tăng phúc lợi liên bang và cắt giảm chi phí chăm sóc trẻ em theo các thỏa thuận mới được ký kết với mọi tỉnh.

Bà cho biết những khoản gia tăng đó sẽ giúp ích cho các gia đình Canada ngay lập tức. Bà cũng cho biết từ lâu chúng đã được hạch toán vào ngân sách chính phủ và sẽ không có nguy cơ gia tăng lạm phát hơn nữa bằng cách cung cấp nhiều tiền hơn cho nền kinh tế, thúc đẩy nhu cầu vào thời điểm khi nguồn cung suy giảm là một yếu tố chính dẫn đến giá tăng.

“Tôi biết rằng lạm phát đang khiến cuộc sống trở nên đắt đỏ hơn,” bà phát biểu tại một công ty vận tải đường bộ ở Brampton, Ont., hôm thứ Ba.

Cơ quan Thống kê Canada báo cáo rằng lạm phát đạt 7,7% trong tháng 5, tốc độ nhanh nhất kể từ tháng 1 năm 1983. Giá xăng tăng vọt - cao hơn 48% trong tháng 5 so với  cùng kỳ một năm trước  - là một yếu tố chính.

Bà Freeland cho biết lạm phát phần lớn là do các lực nằm ngoài tầm kiểm soát của Canada: cuộc chiến của Nga ở Ukraine và chuỗi cung ứng bị ảnh hưởng bởi COVID-19.

Sau đó, bà nói thêm rằng "theo quan điểm của tôi, sự tăng giá này trong chi phí nhiên liệu là một lời nhắc nhở về lý do tại sao hành động khí hậu lại quan trọng như vậy và tại sao với tư cách là một quốc gia, chúng ta phải làm việc chăm chỉ hơn nữa và tiến nhanh hơn nữa để hướng tới một nền kinh tế xanh. Đó là một chính sách bảo hiểm chống lại giá năng lượng cao hơn."

Lãnh đạo đảng Bảo thủ lâm thời Candice Bergen đã chế giễu bình luận này như một bằng chứng cho thấy "đảng Tự do luôn muốn giá xăng cao."

"Họ không tôn trọng những gia đình đang gặp khó khăn và những người Canada đang làm việc," bà nói trên Twitter.

Khi được hỏi về những gì bà đã nói hôm thứ Tư, Freeland cho biết việc nói rằng bà không lo lắng khi các gia đình Canada đang bị tổn thương là "hoàn toàn sai sự thật".

"Tất nhiên là tôi lo lắng," cô nói.

Nhưng bà nói “cuộc khủng hoảng năng lượng mà thế giới đang trải qua hiện nay, hoàn toàn có nghĩa là chúng ta cần tập trung vào quá trình chuyển đổi xanh."

Dan Woynillowicz, giám đốc công ty tư vấn khí hậu và năng lượng Polaris Strategy, cho biết giá điện trong nước không chịu sự biến động giá toàn cầu giống như giá dầu. Ông nói, một nền kinh tế chạy bằng điện sạch sẽ được cách ly khỏi những cú sốc giá như thế này trong tương lai.

Greg MacEachern, một chiến lược gia và phó chủ tịch cấp cao tại Proof Strategies, cho biết vấn đề đối với Freeland không nhất thiết phải là những gì bà ấy nói, mà là cách bà ấy nói.

Ông nói: “Mùa hè này có thể là cơ hội tốt để thực hiện một cuộc kiểm tra thông tin, một bài kiểm tra để xem thông điệp của họ đến với những người Canada thu nhập trung bình như thế nào.

MacEachern cho biết người đứng đầu đảng Bảo thủ Pierre Poilievre đang không ngừng theo dõi chính phủ về lạm phát và chạm vào sự tức giận và mệt mỏi mà nhiều người Canada đang cảm thấy sau hai năm biến động. Người dân đang tìm kiếm các nhà lãnh đạo được bầu của họ để xem ai thực sự hiểu được nỗi đau của họ, ông nói.

Ông lưu ý rằng Thủ hiến Ontario Doug Ford đã làm được điều đó để đạt được thành công lớn trong cuộc bầu cử gần đây, nơi ông đã giành được chiến thắng dễ dàng với đa số.

“Chính phủ không thể đánh giá thấp sự cáu kỉnh của công chúng ngay bây giờ,” MacEachern nói.

Đến nay, đảng Tự do đã bác bỏ các lời kêu gọi cắt giảm thuế xăng. Ba tỉnh đã cắt giảm chúng - Alberta giảm 13 cent một lít vào tháng 4, Newfoundland và Labrador giảm 7 cent vào tháng 6 và Ontario giảm 5,7 cent vào ngày 1 tháng 7.

Canada là quốc gia G7 duy nhất không cung cấp hình thức cứu trợ ở cấp quốc gia.

Giá bán lẻ trung bình hôm thứ Tư là 1,94 đô la, cao hơn 60 cent so với cùng kỳ một năm trước. Giá đó đã bao gồm thuế xăng liên bang 10 cent/lít và giá carbon 11 cent/lít. Giá carbon tăng 2,2 cent so với cùng kỳ một năm trước.

Woynillowicz cho biết cắt giảm thuế xăng có thể là một động thái phổ biến về mặt chính trị, nhưng nó có thể sẽ chỉ thúc đẩy nhu cầu tăng trở lại, cùng với giá cả.

"Vì vậy, lợi ích này là một thứ hão huyền," ông nói. "Nó tạm thời ở đó, nhưng sau đó nó biến mất khá nhanh. Và những người bị ảnh hưởng nhiều nhất sẽ trở lại tình trạng giống như họ trước đây, khi đối mặt với những thách thức tài chính này."

Woynillowicz cho biết việc giảm hoặc bỏ giá vé đi đường có thể là biện pháp giảm nhẹ trực tiếp hơn mà không gây hại cho các chính sách khí hậu.

Michael Bernstein, giám đốc điều hành của Clean Prosperity, công ty tìm kiếm các giải pháp dựa trên thị trường cho cuộc khủng hoảng khí hậu, cũng cho biết chính phủ nên tìm cách giúp người dân Canada một phần cứu trợ lên giá xăng mà không làm thay đổi chính sách và hành động khí hậu.

Ông cho biết một cuộc khảo sát gần đây của Leger cho Clean Prosperity cho thấy hơn một nửa số người Canada đang phải đối mặt với khó khăn vì chi phí năng lượng tăng và 2/3 phản ứng bằng cách lái xe ít hơn và giảm sử dụng hệ thống sưởi và làm mát ở nhà.

© The Canadian Press

© Bản tiếng Việt của TheCanada.life