Gần 7/10 tài xế lo lắng rằng họ không đủ tiền chi trả cho xăng khi giá tăng cao

Theo kết quả của một cuộc khảo sát gần đây, đại đa số tài xế cho biết họ lo lắng không đủ khả năng chi trả chi phí đổ xăng tại các trạm bơm trong mùa hè này khi giá xăng tiếp tục tăng cao kỷ lục.

Khi giá trung bình của xăng thông thường đạt mức 2 đô la/lít vào đầu tháng này, 69% người Canada tham gia cuộc thăm dò ý kiến của Ipsos được tiến hành riêng cho Global News cho biết họ lo ngại rằng họ có thể không đủ tiền mua xăng.

Những nỗi sợ hãi đó thậm chí còn lan rộng hơn trong các hộ gia đình có trẻ em (80%) và các thế hệ trẻ 18-34 tuổi (77%) và 35-54 (74%).

“Có rất nhiều mối quan tâm về khả năng chi trả cho hóa đơn xăng xe,” Gregory Jack, Phó chủ tịch phụ trách các vấn đề công của Ipsos Canada, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Global News.

“Sự lo lắng đặc biệt đúng trên toàn quốc và đặc biệt là với những người có con.”

Khoảng 75% người Canada nói rằng họ ít lái xe hơn để tiết kiệm chi phí xăng cộ. Một nửa số người Canada được khảo sát cũng nói rằng khi họ phải bơm xăng, họ không đủ khả năng để đổ đầy bình xăng.

'Tình huống cực kỳ tồi tệ' tại các trạm bán lẻ

Hầu hết những người theo dõi thị trường đều chỉ ra cuộc chiến ở Ukraine và đại dịch COVID-19 kéo dài đang làm gián đoạn nguồn cung cấp và khiến giá cả tăng cao trong nhiều tháng.

Trong khi những nỗi đau đó vẫn tiếp diễn, nhà phân tích dầu khí Patrick De Haan của GasBuddy cho biết đầu mùa du lịch mùa hè - mùa đầu tiên không có hạn chế về đại dịch ngăn cản việc đi lại của nhiều người - đang đặt ra nhu cầu mới đối với các thùng dầu đang được đưa ra thị trường.

De Haan nói: “Tôi nghĩ rằng chúng ta đang thấy nhu cầu và sự quan tâm bị dồn nén nhiều hơn ngay cả trong bối cảnh giá kỷ lục.”

Jack lưu ý rằng giá xăng cao đã đến vào thời điểm đặc biệt khó khăn khi nhiều người Canada trở lại văn phòng sau hai năm làm việc từ xa.

Không chỉ giá xăng cao hơn mà người đi làm cần phải lo lắng, vì lạm phát trên diện rộng ảnh hưởng đến các chi phí thiết yếu trong ngân sách hộ gia đình. Jack nói, ngay cả những bữa trưa mang theo và tránh ăn ở văn phòng cũng có thể tốn kém hơn trước.

“Bạn có chi phí ăn uống, chi phí quần áo, tất cả những thứ chi phí khác để đi đến văn phòng… tất cả những thứ này đều dồm lại cùng lúc cho người Canada,” ông nói.

“Bạn đã gặp phải một tình huống cực kỳ tồi tệ để mọi người thực sự cảm nhận được sức ép của lạm phát thông qua giá xăng”.

Giá xăng sẽ tăng cao như thế nào?

Ipsos cũng thăm dò ý kiến người dân Canada để hỏi họ đang chuẩn bị cho giá xăng tăng cao như thế nào. Cứ 10 người thì có 3 người (29%) cho biết họ dự đoán xăng sẽ chạm mốc 2,50 đô la/lít, trong khi 15% những người được khảo sát kỳ vọng giá tại các máy bơm sẽ đạt 3 đô la/lít.

De Haan cho biết phạm vi 2,50 đô la không nằm ngoài khả năng xảy ra, nhưng ông cho biết sẽ cần "các tình tiết giảm nhẹ" để giá tăng cao như vậy vào mùa hè này.

Cụ thể, ông cho biết sự gián đoạn sản xuất dầu do cơn bão lớn như Harvey hoặc Ida sẽ là rủi ro lớn đối với giá xăng trong mùa hè này.

“Phải nói rằng, tôi thực sự kỳ vọng một số biện pháp cứu trợ, nếu chúng ta có thể thoát khỏi mùa bão mà không gặp phải cơn bão lớn nào,” ông nói.

De Haan cho biết nhu cầu về xăng thường đạt đỉnh vào giữa hoặc cuối tháng 7, bắt đầu giảm vào tháng 8, hướng tới nhu cầu chậm hơn vào mùa thu.

Sản lượng dầu gia tăng ở Canada và Hoa Kỳ cũng có thể mang lại cho người lái xe một chút "dễ thở" khi bơm, nhưng ông cảnh báo rằng cuộc chiến đang diễn ra ở Ukraine và những biến động trong nền kinh tế toàn cầu có thể tiếp tục gây áp lực lên giá xăng.

“Chúng ta có thể ở trong giai đoạn giá tăng cao trong một hoặc hai năm tới, có khả năng cao hơn nữa,” De Haan nói. “Rất khó để biết vì hoàn cảnh rất đặc biệt mà chúng ta đang gặp phải lúc này.”

Xe điện có phải là một lựa chọn thực tế?

Cú sốc giá tại các trạm bán lẻ đang thúc đẩy nhiều người Canada xem xét giảm kích thước xe của họ hoặc chuyển sang một phương tiện thay thế chạy bằng điện.

Khoảng 44% số người được hỏi nói với Ipsos rằng họ đang cân nhắc chuyển sang một chiếc xe nhỏ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn trong năm tới.

Hơn một phần ba số người được hỏi (36%) cho biết họ đang cân nhắc mua một chiếc xe điện (EV) trong năm tới để giảm hóa đơn xăng, với gần một nửa (49%) người trả lời từ 18 đến 34 tuổi nói rằng họ đang nghĩ đến việc sử dụng xe điện.

Những người kiếm được trên 100.000 đô la hàng năm có nhiều khả năng nghĩ đến việc mua một chiếc xe điện (45%) so với những người kiếm được từ 40.000 đến 60.000 đô la (31%).

Chi phí trả trước cao hơn của xe điện chắc chắn là một rào cản đối với việc chuyển đổi, nhưng Dimitry Anastakis, giáo sư tại Rotman School of Management, cho biết càng nhiều người tiêu dùng nhìn thấy các mẫu xe điện trên đường, họ càng thấy đó là một lựa chọn khả thi.

“Chúng ta đã đối phó với ô tô động cơ đốt trong trong hơn một thế kỷ, và bây giờ tùy chọn thực sự ở đây cho những người bình thường để mua một chiếc xe (điện); nó vẫn đắt hơn một chút so với rất nhiều ô tô chạy bằng xăng, nhưng đó là một lựa chọn thực tế,” ông nói với Global News trong một cuộc phỏng vấn vào tuần trước.

“Cung cấp nhiên liệu cho EV của bạn rẻ hơn rất nhiều so với việc cung cấp nhiên liệu cho động cơ chạy bằng xăng hiện tại.”

Nhưng giá cả chỉ là một yếu tố quyết định liệu một chiếc xe điện có trong tương lai gần của một hộ gia đình hay không.

Sự thiếu hụt khoáng vật đất hiếm và chất bán dẫn được sử dụng trong sản xuất xe điện là một yếu tố hạn chế đối với việc tung ra rộng rãi những chiếc xe như vậy, Anastakis lưu ý. Các ưu đãi của chính phủ đối với việc mua các loại xe như vậy cũng khác nhau giữa các tỉnh, điều chỉnh phân tích chi phí-lợi ích cho một số người tiêu dùng Canada.

Cuối cùng, đó là vấn đề về cơ sở hạ tầng sạc đáng tin cậy. Trong khi Anastakis lưu ý rằng cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu ngày nay vẫn tập trung vào xăng dầu, trong một vài năm tới, ông nhận thấy sự tính toán sẽ thay đổi để đưa xe điện lên bình đẳng.

“Trong mười năm tới, hầu hết bất kỳ ai chuẩn bị mua xe sẽ phải đối mặt với câu hỏi cơ bản này: Tôi có động cơ đốt trong dựa trên xăng hay tôi có EV?”