Ford Motor Co. đã tiết lộ một số chi tiết về kế hoạch chi 1,8 tỷ đô la cho Khu Liên hợp Lắp ráp Oakville để biến nó thành một trung tâm sản xuất xe điện trong cam kết mới nhất của một nhà sản xuất ô tô đang chuyển đổi sang một tương lai điện khí hóa.
Nhà sản xuất ô tô cho biết hôm thứ Ba rằng họ sẽ bắt đầu trang bị lại khu phức hợp ở Ontario vào quý hai năm 2024 và bắt đầu sản xuất xe điện vào năm 2025.
Việc chuyển đổi tại địa điểm Oakville, sẽ được đổi tên thành Tổ hợp Xe điện Oakville, sẽ bao gồm một nhà máy pin mới rộng 407.000 foot vuông, nơi các bộ phận được sản xuất tại các cơ sở của Ford ở Mỹ sẽ được lắp ráp thành các bộ pin.
General Motors đã sản xuất xe tải giao hàng chạy điện ở Canada, nhưng Ford cho biết đây là lần đầu tiên một nhà sản xuất ô tô toàn dòng công bố kế hoạch sản xuất xe điện chở khách ở Canada cho thị trường Bắc Mỹ.
GM cho biết vào tháng 2 rằng họ có kế hoạch chế tạo động cơ cho xe điện tại nhà máy ở St. Catharines, Ont.. Các động cơ này sẽ được đưa vào các xe tải vận chuyển điện BrightDrop, mà hãng này sản xuất một phần tại nhà máy Ingersoll, Ont., cũng như xe bán chạy điện, sản xuất đủ tại nhà máy cho 400.000 xe mỗi năm.
Thông báo của Ford là cam kết mới nhất của một nhà sản xuất ô tô đang chuyển đổi sang một tương lai điện khí hóa.
"Canada và khu phức hợp Oakville sẽ đóng một vai trò quan trọng trong quá trình chuyển đổi Ford Plus của chúng tôi," giám đốc điều hành Jim Farley cho biết trong một tuyên bố.
Công ty đã cam kết đầu tư hơn 50 tỷ đô la Mỹ vào xe điện trên toàn cầu và có mục tiêu sản xuất hai triệu xe điện mỗi năm vào cuối năm 2026 như một phần trong kế hoạch tăng trưởng của Ford Plus.
Ford đã không để cập chi tiết trong bản thông báo những mẫu xe nào họ dự định chế tạo tại khu phức hợp Oakville, nơi hiện đang sản xuất Ford Edge và Lincoln Nautilus.
Các kế hoạch chi tiêu của công ty lần đầu tiên được công bố vào năm 2020 như một phần của các cuộc đàm phán của công đoàn, với việc các công nhân tìm kiếm các cam kết sản xuất dài hạn và các nhà sản xuất ô tô Detroit Three cuối cùng đã đồng ý đầu tư vào các hoạt động của Canada cùng với các thỏa thuận chi tiêu với chính phủ liên bang và Ontario.
Hai chính phủ đã đồng ý tài trợ 295 triệu đô la mỗi bên để đảm bảo khoản đầu tư của Ford.
Bộ trưởng Bộ Công nghiệp François-Philippe Champagne cho biết: “Mối quan hệ hợp tác giữa Ford và Canada giúp định hình chúng ra trở thành nhà lão đạo toàn cầu trong chuỗi cung ứng xe điện trong nhiều thập kỷ tới.”
Hỗ trợ tài chính được đưa ra khi chính phủ liên bang yêu cầu ít nhất 20 phần trăm phương tiện mới được bán ở Canada sẽ không phát thải vào năm 2026, ít nhất 60 phần trăm vào năm 2030 và 100 phần trăm vào năm 2035.
Cam kết chi tiêu của Ford chỉ là một trong nhiều cam kết được thấy ở Canada trong những năm gần đây, gần đây nhất là với việc Volkswagen thông báo vào tháng 3 rằng họ sẽ xây dựng nhà máy sản xuất pin đầu tiên bên ngoài châu Âu tại một nhà máy ở St. Thomas, Ont. Chính phủ liên bang vẫn chưa cho biết họ đã cam kết bao nhiêu tiền để đảm bảo khoản đầu tư của Volkswagen.
Stellantis và LG Energy Solution cũng đã cam kết chi hơn 5 tỷ đô la để xây dựng một nhà máy sản xuất pin EV ở Windsor, Ont., trong khi Stellantis cũng đang chi 3,6 tỷ đô la cho nhà máy ở Windsor và Brampton, Ont. để chuẩn bị cho cả sản xuất ô tô điện và ô tô thông thường.
Chủ tịch Unifor Lana Payne hoan nghênh tin này trong một tuyên bố.
Bà nói: “Việc lắp ráp pin tại nhà máy được trang bị lại có nghĩa là có nhiều việc làm hơn cho công nhân ô tô Canada và cuối cùng là một nhà máy bền vững hơn.”
"Những công việc này rất cần thiết cho một ngành ô tô phát triển mạnh và công đoàn của chúng tôi sẽ tiếp tục ủng hộ quá trình chuyển đổi EV toàn diện ở mọi cơ hội."
© 2023 The Canadian Press
Bản tiếng Việt của The Canada Life
