Theo các chuyên gia trong ngành, quyết định của WestJet Airlines ngừng hoạt động Sunwing Airlines và tích hợp hãng này vào hoạt động kinh doanh chính của hãng sẽ dẫn đến ít cạnh tranh hơn và giá cao hơn cho hành khách hàng không Canada.

John Gradek, giảng viên khoa quản lý hàng không tại Đại học McGill,  trong một cuộc phỏng vấn với Yahoo Finance Canada cho biết: “Sẽ có sự hợp nhất, sẽ có sự cắt giảm dịch vụ hàng không do sự hợp nhất này và giá cả sẽ tăng lên.”

"Tôi không nghi ngờ về điều đó."

Hãng hàng không đã tiết lộ kế hoạch đóng cửa Sunwing Airlines và sáp nhập nó vào WestJet trong một bản ghi nhớ nội bộ gửi cho nhân viên mà The Canadian Press có được vào cuối tuần. WestJet đã xác nhận trong một tuyên bố vào thứ Hai rằng họ có kế hoạch tích hợp Sunwing Airlines vào các hoạt động chính của mình, nhưng quá trình này sẽ không bắt đầu trước năm 2024.

Thông báo này được đưa ra ngay sau khi WestJet cho biết họ sẽ đóng cửa hãng hàng không giá rẻ Swoop.

“Chúng tôi tin tưởng rằng sự hợp nhất trong tương lai của Sunwing Airlines với Tập đoàn WestJet, sau đó là hãng hàng không giá cực thấp Swoop của chúng tôi sẽ nâng cao đáng kể khả năng cung cấp khả năng chi trả và sự lựa chọn cho hành khách của chúng tôi,” Alexis von Hoensbroech, Giám đốc điều hành của WestJet, cho biết trong một tuyên bố.

"Là hãng hàng không mạnh nhất ở Tây Canada và là nhà cung cấp kỳ nghỉ lớn nhất trên toàn quốc, việc sáp nhập Swoop và cuối cùng là Sunwing Airlines vào Tập đoàn WestJet sẽ nâng cao khả năng chi trả và phục vụ để tăng sự lựa chọn cho người dân Canada cho các kế hoạch du lịch hàng không và kỳ nghỉ người dân."

WestJet đã hoàn tất việc mua lại Sunwing Vacations và Sunwing Airlines vào tháng 5 sau khi chính phủ liên bang phê duyệt thỏa thuận này, bất chấp những lo ngại của Cục Cạnh tranh. Trong một báo cáo gửi cho Bộ trưởng Giao thông Vận tải Omar Alghabra vào tháng 10 năm 2022, Cục Cạnh tranh cho biết việc WestJet mua lại Sunwing “có thể sẽ dẫn đến việc tăng giá, ít lựa chọn hơn và giảm dịch vụ cho người Canada.”

Gradek đồng ý và nói rằng ông dự kiến rằng giá các gói kỳ nghỉ có thể sẽ tăng lên khi WestJet tích hợp các hoạt động của Sunwing vào hoạt động của riêng mình.

“Bạn sẽ thấy Sunwing mở rộng sự hiện diện của mình trên thị trường, bởi vì họ có nhiều máy bay hơn,” Gradek nói.

“Vì vậy, bạn sẽ có nhiều sự lựa chọn hơn, nhưng tôi không nghĩ rằng chúng sẽ ở mức giá thấp nhất mà mọi người có thể đã thấy trước đây với Sunwing.”

Chuyên gia tư vấn hàng không Rick Erickson cho biết Air Transat và Air Canada sẽ đảm bảo sự cạnh tranh lành mạnh cho các điểm đến có ánh nắng mặt trời, nhưng du khách ở các thị trường nhỏ hơn, từ Saskatoon đến St. John's, N.L., có thể phải trả nhiều tiền hơn.

Giá vé đã tăng lên trong một môi trường được đánh dấu bởi nhu cầu bị dồn nén. Theo công ty dữ liệu hàng không Cirium, trong số hơn 180 điểm đến mặt trời - chủ yếu ở Mexico, California, Arizona, Florida và Caribbean - giá đã tăng trong 87% trường hợp. Ví dụ, giá vé từ Canada đến Key West, Fla. tăng 23%.

Người ủng hộ quyền hành khách hàng không Gábor Lukács cho biết việc mua lại Sunwing không nên được chính phủ liên bang chấp thuận ngay từ đầu.

“Việc WestJet làm gì với thương hiệu Sunwing bây giờ không thực sự quan trọng. Đó thực sự chỉ là về lớp sơn mà bạn sơn lên máy bay,” Lukács nói trong một cuộc phỏng vấn.

“Vẫn là một công ty kiểm soát việc đưa ra các quyết định kinh doanh... Tác động của việc này là giá cao hơn, dịch vụ tồi tệ hơn cho người tiêu dùng và cuối cùng là ít cạnh tranh hơn.”

© 2023 Yahoo Finance Canada

Bản tiếng Việt của The Canada Life