Trưởng bộ phận xe điện của General Motors (GM) cho biết thị trường xe điện Canada đang “tiến triển tốt,” mặc dù doanh số bán hàng chậm hơn ở Ontario.

Hoss Hassani là phó chủ tịch phụ trách bộ phận sạc và năng lượng của GM. Công việc của ông là đưa các tài xế ngồi sau tay lái của các phương tiện từ dòng sản phẩm điện khí hóa đang mở rộng của nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Detroit. Ông được khuyến khích bởi các phương tiện không phát thải chiếm tỷ lệ đăng ký mới gần hai con số trên toàn quốc trong quý cuối cùng của năm 2022, chỉ ra rằng con số đó là khoảng 6% ở Hoa Kỳ.

Nhưng Ontario, tỉnh đông dân nhất và thị trường xe lớn nhất của Canada, không giảm sức nặng trong việc chuyển sang xe hơi và xe tải sạch hơn, ông nói với đám đông tại Triển lãm Sạc điện EV 2023 ở Toronto tuần này.

“Thành thật mà nói, Ontario là một tỉnh lạc hậu. Cụ thể là Toronto, là một nơi tụt hậu,” ông nói khi đề cập đến việc áp dụng xe điện.

Theo dữ liệu của Cơ quan Thống kê Canada, các loại xe không phát thải chiếm 9,6% số lượng đăng ký xe hạng nhẹ mới trong ba tháng cuối năm 2022. Doanh số bán cao nhất ở British Columbia, với 18,6% số lượng đăng ký mới. Quebec theo sau với 13,9%. Ở Ontario, phương tiện không phát thải chiếm 8,1%.

Hassani cho biết sự trì trệ của Ontario phần lớn là do quyết định năm 2018 của Thủ hiến Doug Ford nhằm loại bỏ khoản giảm giá khuyến khích bán nhiều xe điện hơn. Ngay sau khi lên nắm quyền, chính phủ của Ford đã cắt giảm các ưu đãi dành cho xe điện trị giá tới 14.000 đô la cho những chiếc EV đủ điều kiện có giá dưới 75.000 đô la.

“Không còn nghi ngờ gì nữa, việc mất động lực đó đã làm chậm quá trình áp dụng. Điều đó có nghĩa là những người muốn sở hữu một chiếc xe điện giá cả phải chăng sẽ gặp nhiều khó khăn hơn khi làm điều đó,” Hassani nói với Yahoo Finance Canada trong một cuộc phỏng vấn. “Chúng tôi thấy ở B.C. và Quebec, nơi họ có nhiều ưu đãi đó hơn, họ có tỷ lệ chấp nhận cao hơn.”

Thủ hiến Ford đã gọi các khoản trợ cấp EV là một lợi ích cho “các triệu phú” khi ông chuyển trọng tâm của chính phủ sang thúc đẩy sự hấp dẫn của Ontario như một trung tâm sản xuất pin và xe điện.

Đáp lại bài báo này, Jennifer Wright, giám đốc điều hành truyền thông của GM Canada, đã nói với Yahoo Finance Canada trong một tuyên bố gửi qua email rằng: "Mặc dù GM đã phát biểu tại Triển lãm Sạc điện EV 2023 ở Toronto vào tuần trước với sự tập trung vào công việc cần thiết để thúc đẩy cơ sở hạ tầng xe điện, chúng tôi có vấn đề với tiêu đề bài viết của các bạn và muốn nhấn mạnh thêm rằng GM đánh giá rất cao sự hỗ trợ to lớn của Thủ hiến Ontario Doug Ford đối với việc chuyển đổi xe điện, điều này cũng đã giúp GM trở thành nhà sản xuất xe điện quy mô lớn đầu tiên ở Ontario và Canada với nhà máy BrightDrop EV của chúng tôi ở Ingersoll.”

Todd Smith, Bộ trưởng Bộ Năng lượng của Ontario, đã phát biểu tại sự kiện  Triển lãm Sạc điện EV hôm thứ Năm, chào mời dấu ấn ngày càng tăng của các nhà sản xuất ô tô toàn cầu trong tỉnh tập trung vào một tương lai điện khí hóa. Tuy nhiên, người phát ngôn của bộ trưởng phát triển kinh tế Ontario Vic Fedeli hôm thứ Sáu đã bác bỏ ý tưởng giới thiệu lại chương trình tín dụng EV do chính phủ Đảng Tự do trước đây tạo ra.

Vanessa De Matteis cho biết trong email: “Các khoản tín dụng của họ không giúp ích gì cho việc xây dựng tương lai của ngành sản xuất ô tô ở Ontario, mà thay vào đó được sử dụng bởi những người không cần chúng để mua những chiếc ô tô được sản xuất ở nơi khác.

“Chính phủ của chúng tôi đã thực hiện một cách tiếp cận khác, đảm bảo đầu tư hàng tỷ đô la vào xe điện và đảm bảo người dân Ontario có thể mua xe điện do công nhân Ontario sản xuất tại Ontario.”

© 2023 Yahoo Finance Canada

Bản tiếng Việt của The Canada Life