Công đoàn công nhân bến tàu Montreal sẽ phản đối quyết định trọng tài ràng buộc của bộ trưởng

Ba công đoàn hiện đang phản đối các quyết định gần đây của chính phủ liên bang về việc can thiệp vào các tranh chấp lao động lớn, nói rằng điều này đang làm suy yếu quyền của người lao động.

Công đoàn đại diện cho công nhân bến tàu bị chặn ở Montreal là công đoàn mới nhất vào sáng thứ Tư tuyên bố có kế hoạch phản đối sự can thiệp của Ottawa tại tòa án, không lâu sau khi công đoàn đại diện cho công nhân bị chặn ở B.C. tuyên bố ý định phản kháng.

"Chúng tôi sẽ phản đối lệnh này tại tòa án. Chúng tôi sẽ phản đối hợp đồng cưỡng bức được trọng tài tại tòa án", Frank Morena, chủ tịch của Công đoàn Công nhân Bốc xếp và Kho bãi Quốc tế Chi nhánh 514, đại diện cho người lao động tại B.C., cho biết trong một thông cáo báo chí hôm thứ Ba.

Bộ trưởng Lao động Steven MacKinnon đã vào cuộc hôm thứ Ba để đưa các cảng ở British Columbia và Montreal hoạt động trở lại sau khi các chủ lao động chặn công nhân, chỉ đạo Ban Quan hệ Công nghiệp Canada ra lệnh khôi phục mọi hoạt động và chuyển cả hai cuộc đàm phán sang trọng tài ràng buộc.

Vận chuyển hàng hóa bằng container tại các nhà ga ở Bờ Tây đã bị dừng lại kể từ tuần trước, sau khi một cuộc tranh chấp lao động liên quan đến hơn 700 giám sát viên bốc xếp dẫn đến việc chủ lao động khóa cửa.

Tại Montreal, Hiệp hội Nhà Tuyển dụng Hàng hải đã chặn 1.200 công nhân bốc xếp vào đêm Chủ Nhật sau khi công nhân từ chối những gì mà chủ lao động gọi là đề nghị hợp đồng cuối cùng.

"Các thỏa thuận đã đàm phán là cách tốt nhất để tiến về phía trước, nhưng chúng ta không được để những người Canada khác phải chịu thiệt khi một số bên không hoàn thành trách nhiệm đạt được thỏa thuận", MacKinnon cho biết trong một tuyên bố vào thứ Ba.

Ông cho biết ông không coi nhẹ quyết định can thiệp, nhưng việc dừng làm việc đã tạo ra rủi ro kinh tế thực sự.

"Tôi có nhiệm vụ và trách nhiệm phải hành động vì lợi ích của các doanh nghiệp, công nhân, nông dân, gia đình và tất cả người dân Canada."

Cơ chế mà bộ trưởng sử dụng — sử dụng Mục 107 của Bộ luật Lao động Canada — giống với cơ chế mà chính phủ đã sử dụng vào tháng 8 khi Canadian National Railway Co. và Canadian Pacific Kansas City Ltd. Chặn hơn 9.000 công nhân, khiến hoạt động đường sắt trên khắp cả nước phải dừng lại.

Các chuyên gia lao động vào thời điểm đó cho biết động thái này dường như là một giải pháp tạm thời phủ nhận nhu cầu về luật trở lại làm việc và cảnh báo rằng nó có thể tạo ra tiền lệ nguy hiểm.

"Lý do tại sao đây là giải pháp tạm thời đáng lo ngại là vì không có cuộc tranh luận nào tại Quốc hội. Không có cuộc bỏ phiếu nào tại Hạ viện", giáo sư lao động Larry Savage của Đại học Brock cho biết trong một cuộc phỏng vấn vào tháng 9 với The Canadian Press, gọi đó là "rất gây tranh cãi".

Động thái này đã thúc đẩy một vụ kiện ra tòa của công đoàn Teamsters Canada.

Hiện tại, các công đoàn đại diện cho công nhân bến tàu Montreal và B.C. cho biết có kế hoạch khiếu nại sự can thiệp của bộ trưởng vào tuần này tại tòa án.

Trong một thông cáo báo chí hôm thứ Ba, Morena gọi quyết định của chính phủ là sự xúc phạm đối với công đoàn và quyền thương lượng của người lao động.

Trong các tranh chấp về đường sắt và cảng, các nhóm doanh nghiệp đã kêu gọi chính phủ hành động vì tình trạng tắc nghẽn đã làm gián đoạn chuỗi cung ứng trên khắp cả nước.

Vào thứ Ba, chủ tịch Hội đồng Thương mại Greater Vancouver Bridgitte Anderson cho biết trong một tuyên bố rằng ước tính 6,1 tỷ đô la thương mại đã bị gián đoạn tại các cảng B.C.

"Thiệt hại kinh tế do sự gián đoạn lớn thứ tư đối với chuỗi cung ứng của chúng ta là rất nghiêm trọng", bà nói.

Các công đoàn và nhóm lao động phần lớn đã lên án các biện pháp can thiệp gần đây của chính phủ.

"Các công đoàn sẽ đấu tranh đến cùng", chủ tịch toàn quốc của Teamsters Canada François Laporte cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Ba.

Hôm thứ Ba, giáo sư xã hội học Barry Eidlin của Đại học McGill cho biết quyết định can thiệp của chính phủ làm xói mòn động lực để các chủ lao động đạt được thỏa thuận tại bàn thương lượng.

“Mục đích của cuộc việc chặn làm việc không phải là gây áp lực cho người lao động; mà là gây áp lực buộc chính phủ phải can thiệp,” ông nói.

Vào mùa hè năm 2023, một cuộc đình công của những công nhân cảng B.C. khác nhau đã kéo dài 13 ngày. Chính phủ đã không can thiệp bằng cách sử dụng Mục 107 cho tranh chấp đó. Đầu năm nay, chính phủ đã công bố một cuộc điều tra về cuộc đình công đó để ngăn chặn những gián đoạn kinh tế lớn hơn nữa.

Bản tiếng Việt của The Canada Life