Các nhóm doanh nghiệp tiếp tục kêu gọi chính phủ liên bang hành động sau vụ tranh chấp công nhân cảng British Columbia vừa được giải quyết, lập luận rằng Ottawa phải đảm bảo sự gián đoạn như vậy không bao giờ xảy ra nữa.

Tuy nhiên, các chuyên gia lao động cho biết, chính phủ liên bang đang gặp khó khăn trong việc giải quyết nhu cầu của cộng đồng doanh nghiệp và bảo vệ quyền hiến định của người lao động.

“Một mặt, họ rõ ràng không muốn làm mất lòng cộng đồng doanh nghiệp rất hùng mạnh. Mặt khác, họ không muốn xa lánh các nhóm lao động mà họ đã tìm kiếm sự ủng hộ trong nhiều năm,” Larry Savage, giáo sư tại khoa nghiên cứu lao động tại Đại học Brock, cho biết.

Công đoàn đại diện cho khoảng 7.400 công nhân các cảng B.C đã công bố hôm thứ Sáu rằng các thành viên đã bỏ phiếu gần 75% ủng hộ đề nghị hợp đồng mới nhất, chấm dứt năm tuần hỗn loạn khiến việc vận chuyển hàng hóa trị giá hàng tỷ đô la bị dừng lại. Điều này bao gồm một cuộc đình công kéo dài 13 ngày bắt đầu vào Ngày Canada, ảnh hưởng đến hơn 30 bến cảng ở B.C. và các địa điểm liên quan khác.

“Cảm ơn tất cả các anh chị em của ILWU quốc tế, công nhân cảng từ khắp nơi trên thế giới và nhiều liên đoàn công nhân ngoài cảng đã đoàn kết hỗ trợ chúng tôi trong cuộc chiến của chúng tôi,” Rickey Baryer, phó chủ tịch liên đoàn công nhân cảng của Local 500, cho biết trong một bài đăng trên mạng xã hội hôm thứ Bảy.

Sau khi kết quả bỏ phiếu phê chuẩn được công bố, Bộ trưởng Lao động liên bang Seamus O'Regan đã đưa ra một tuyên bố cho biết ông đang chỉ đạo các quan chức liên bang xem xét toàn bộ vụ việc để tránh xảy ra sự cố gián đoạn cảng nghiêm trọng như vậy trong tương lai.

“Tranh chấp này đã gây ra sự gián đoạn nghiêm trọng đối với chuỗi cung ứng của chúng ta, gây rủi ro cho danh tiếng quốc tế mạnh mẽ của chúng ta với tư cách là một đối tác thương mại đáng tin cậy. Chúng ta không muốn xảy ra tình trạng này một lần nữa,” O'Regan nói thêm, “Chúng ta sẽ sớm có nhiều điều để nói về vấn đề này.”

Đại diện từ văn phòng của O'Regan không đưa ra bình luận gì thêm vào thứ Bảy.

Savage cho biết chính phủ Đảng Tự do đã chịu áp lực rất lớn trong việc giải quyết tranh chấp cảng trong nhiều tuần.

Các nhóm kinh doanh và một số nhà lãnh đạo chính trị đã kêu gọi luật quay lại làm việc trong bối cảnh tranh chấp và nói rằng vẫn cần có hành động cụ thể để kết thúc, với việc Liên đoàn Doanh nghiệp Độc lập Canada yêu cầu liên bang chỉ định các cảng là một dịch vụ thiết yếu và hủy bỏ lời hứa cấm công nhân thay thế.

Chủ tịch liên đoàn Dan Kelly cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Bảy rằng cuộc đình công và sự không chắc chắn mà nó gây ra đã gây tốn kém cho các doanh nghiệp nhỏ.

“Mặc dù thời gian ngừng việc đã kết thúc, nhưng sẽ mất nhiều tuần để giải quyết công việc tồn đọng và do đó, hậu quả tài chính đối với các doanh nghiệp nhỏ trên khắp Canada sẽ là thách thức trong nhiều tháng tới.”

Kelly cho biết tình hình cho thấy nhu cầu cấp thiết phải xem xét lại luật lao động của Canada để nền kinh tế rộng lớn hơn và danh tiếng quốc tế của Canada được xem xét trong các trường hợp đình công và đóng cửa xưởng ở những khu vực quan trọng.

Phòng Thương mại Canada cũng tham gia, với việc Phó Chủ tịch Robin Guy đưa ra một tuyên bố nói rằng Ottawa cần “xem xét việc cung cấp các công cụ mới có thể được sử dụng khi đối mặt với tranh chấp lao động trong các lĩnh vực quan trọng đối với chuỗi cung ứng của Canada.”

Barry Eidlin, phó giáo sư xã hội học tại Đại học McGill chuyên về phong trào lao động và chính sách lao động, cho biết những thay đổi đang được kêu gọi bởi các nhóm kinh doanh, nếu được ban hành, sẽ làm suy yếu quyền và quyền hạn của người lao động trong các cuộc đàm phán và che giấu các vấn đề chính.

Nhưng một số cũng sẽ khó ban hành, ông nói. Người lao động có các quyền theo hiến pháp liên quan đến hành động lao động, bao gồm cả đình công.

Eidlin đã nói trong suốt tranh chấp cảng ở B.C., ông đã bị ấn tượng bởi điều mà ông mô tả là một mô hình đang diễn ra trong quan hệ lao động của Canada, trong đó coi những lời kêu gọi đưa ra luật quay trở lại làm việc như một phản ứng mặc định trong một số quý.

Ông nói: “Đó chỉ là một động lực rất phá hoại để có những mối quan hệ lao động lành mạnh. Về cơ bản, nó làm cắt ngắn quá trình thương lượng tập thể và đặt ngón tay cái lên bàn cân cho phía người sử dụng lao động, sau đó làm giảm động cơ thương lượng thực sự của họ.”

Vấn đề này là một “bãi mìn” đối với chính phủ Đảng Tự do, Savage nói thêm.

Ông nói: “Nếu họ làm những gì cộng đồng doanh nghiệp muốn, họ sẽ không chỉ xa lánh lao động có tổ chức mà còn có khả năng thấy mình vi phạm Hiến chương về Quyền.”

Baryer, trong bài đăng trên mạng xã hội của mình, tuyên bố hiệp hội người sử dụng lao động B.C. Maritime Employers Association muốn chính phủ can thiệp và áp đặt một giải pháp hòa giải ngay từ đầu tranh chấp.

Baryer viết: “BCMEA đã nói khá rõ ràng rằng họ không có ý định thể hiện bất kỳ sự tôn trọng nào đối với công nhân của mình bằng cách ngồi vào bàn đàm phán để đạt được thỏa thuận.”

Savage lưu ý rằng Đảng Tự do và NDP đã hứa sẽ ban hành luật anti-scab thông qua thỏa thuận cung cấp và niềm tin của hai bên, điều mà phong trào lao động đã tìm kiếm trong hơn hai thập kỷ.

Mặc dù không có thông tin chi tiết nào về thỏa thuận bốn năm của công nhân cảng, hiệp hội người sử dụng lao động cho biết trong một tuyên bố rằng nó “bao gồm tăng lương, phúc lợi và đào tạo để công nhận các kỹ năng và nỗ lực của lực lượng lao động cảng của B.C..”

Các thành viên công đoàn đã bỏ phiếu trong khoảng thời gian hai ngày sau khi công đoàn và người sử dụng lao động cùng nhau công bố một thỏa thuận dự kiến vào tối Chủ nhật.

Việc phê chuẩn được đưa ra sau khi công đoàn từ chối một thỏa thuận dàn xếp hai lần vào tháng 7, một lần thông qua cuộc họp kín của lãnh đạo nhóm và một lần khác sau cuộc bỏ phiếu của toàn bộ thành viên.

Thỏa thuận mới đã đạt được với sự giúp đỡ của một hòa giải viên từ hội đồng Quan hệ Lao động Canada, cơ quan này nhắc nhở các chủ tịch công đoàn địa phương rằng nếu họ thay đổi quan điểm và không ủng hộ thỏa thuận sau khi đã đồng ý ban đầu, thì đó có thể bị coi là hành vi lao động không công bằng.

Các chủ lao động đã nói rằng thỏa thuận bốn năm trước đó, bị từ chối, bao gồm một khoản tăng lương có thể đưa mức lương trung bình cho một công nhân cảng của công đoàn từ 136.000 đô la lên 162.000 đô la hàng năm. Nó cũng bao gồm một khoản tiền thưởng ký kết lên tới khoảng 3.000 đô la cho mỗi nhân viên toàn thời gian. Không rõ liệu những thay đổi đó có còn trong hợp đồng mới nhất hay không.

Hai bên đã đàm phán từ tháng 2, với thỏa thuận cuối cùng sẽ hết hạn vào cuối tháng 3. Các điểm tranh chấp chính là bảo vệ công việc chống lại tự động hóa và ký hợp đồng bên ngoài cho công việc bảo trì từ bên thứ ba.

© 2023 The Canadian Press

Bản tiếng Việt của The Canada Life