Bộ trưởng Môi trường Steven Guilbeault cho biết chi phí kinh tế do phát thải khí nhà kính cao hơn gần 5 lần so với ước tính trước đây.
Bộ trưởng đã nói với những người tham dự tại một hội nghị về biến đổi khí hậu ở Ottawa rằng chính phủ đã sử dụng kiến thức khoa học cập nhật và các mô hình kinh tế để sửa đổi cách đánh giá mức độ biến đổi khí hậu đang gây thiệt hại cho người Canada.
Những con số mới đã được phát triển trong nhiều tháng nhưng được đưa ra sau một báo cáo gần đây của quan chức ngân sách quốc hội về chi phí kinh tế của giá carbon. Báo cáo đó không đánh đồng chi phí của giá carbon với chi phí của chính biến đổi khí hậu.
Guilbeault cho biết tại Hội nghị Net Zero Leadership Summit: “Các bản cập nhật về chi phí xã hội của carbon chỉ đơn giản cho thấy rằng mỗi tấn khí nhà kính đang khiến nền kinh tế phải trả giá đắt hơn.”
Chi phí xã hội của carbon ước tính tác động tài chính mà mỗi tấn khí thải gây ra đối với mọi thứ, từ sản xuất lương thực và sức khỏe con người đến hóa đơn sửa chữa thảm họa và thậm chí cả giá trị tài sản.
Ý tưởng là lượng khí thải ngày càng tăng đóng góp nhiều hơn vào sự nóng lên toàn cầu và mỗi lần tăng nhiệt độ trung bình toàn cầu có thể làm tăng số lượng và mức độ nghiêm trọng của các sự kiện thời tiết cực đoan.
Hơn bảy năm trước, một phân tích ước tính rằng vào năm 2020, chi phí sẽ vào khoảng 54 đô la một tấn vào năm 2020. Guilbeault cho biết mô hình cập nhật cho thấy con số đó thực sự gần với 247 đô la.
Ông cho biết năm nay con số này thậm chí còn cao hơn, ở mức 261 đô la cho một tấn khí thải và đến năm 2030, con số này sẽ tăng lên 294 đô la.
"Hãy tạm dừng một chút để hiểu điều này có nghĩa là gì," Guilbeault nói.
"Mỗi tấn carbon chúng ta giảm trong năm nay sẽ tiết kiệm cho toàn xã hội 261 đô la — và chúng ta đang nói về việc cắt giảm hàng triệu tấn."
Từ năm 2005 — năm Canada sử dụng làm cơ sở cho các mục tiêu phát thải năm 2030 — đến năm 2021, Canada đã loại bỏ 62 triệu tấn khí thải nhà kính. Sử dụng chi phí xã hội mới của con số carbon, tương đương với việc tiết kiệm gần 10 tỷ đô la.
Tuy nhiên, điều đó không bao gồm ước tính chi phí để loại bỏ 62 triệu tấn đó. Giá carbon vào năm 2021 là 40đô la một tấn và sẽ tăng lên 170 đô la một tấn vào năm 2030.
Năm ngoái, một phân tích liên bang về các quy định nhằm giảm lượng khí thải được tạo ra từ xăng và dầu diesel cho biết chi phí của chính sách đó là khoảng 151 đô la một tấn.
Ủy ban Tài chính Sinh thái Canada vào năm 2017 đã ấn định chi phí trợ cấp xe điện của Quebec vào khoảng 355 đô la một tấn.Hầu hết các tỉnh và chính phủ liên bang hiện có một số hinh thức trợ cấp xe điện.
Đến năm 2030, Canada muốn loại bỏ ít nhất 231 triệu tấn khác, có thể tiết kiệm 68 tỷ đô la về mặt phát thải, nhưng không có so sánh trực tiếp để minh họa chi phí để làm điều đó.
Canada có hàng chục chính sách khác được thiết kế để giúp đạt được mục tiêu đó, bao gồm loại bỏ dần điện than, mở rộng điện tái tạo, bắt buộc chấm dứt việc bán ô tô chạy bằng xăng và giới hạn lượng khí thải từ ngành dầu khí.
Phân tích gần đây về định giá carbon của viên chức ngân sách quốc hội cho biết các khoản giảm giá khí hậu của chính phủ nhiều hơn chi phí trực tiếp của việc định giá carbon đối với hầu hết các gia đình, nhưng khi bạn tính đến các chi phí kinh tế — chẳng hạn như thu nhập thấp hơn hoặc mất việc làm — nhiều gia đình có thể có ít tiền hơn vào năm 2030 so với khi không có giá carbon.
Bộ trưởng Guilbeault và những người khác đã chỉ trích báo cáo đó vì không nói rõ ràng rằng chính biến đổi khí hậu đang góp phần gây ra tình trạng mất việc làm và thu nhập thấp hơn.
Chi phí xã hội của phân tích carbon được thực hiện cùng với Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ, cơ quan đã công bố các giá trị tạm thời vào năm ngoái nhưng vẫn đang xem xét chúng trước khi phát hành phiên bản cuối cùng. Canada đã công bố các số liệu cuối cùng vào thứ Tư.
© 2023 The Canadian Press
Bản tiếng Việt của The Canada Life
